Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Это пустое бла-бля-блу...
Человек бы может и с удовольствие поменял бы свой "прекрасный" ХЛ, на 2.0 аут№3.
Вот только уже никто не берет это старье....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

К чему данный флуд?
Я задал вопрос одноклубнику,который владеет тем же JFG,но с другим объемом двигателя.
А вас,к радости не всех ,новоиспеченных обладателей авто,распирает настолько....
Следите за давлением,а то разопрет!

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:43 ----------

Извечная полемика,у каждой из сторон которой своя правда.
Не существует идеальной формулы выбора авто,вот это факт!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ну это зря я свой прекрасный аут продавать не собираюсь, но если вдруг, то http://autorambler.ru/catalogue/Hyundai/123g3408/ без всяких сомнений.
зацени с хл №3

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

OLEG_K, не если вдруг, а как придет его время) и уж точно не санта и киа и не шевроле

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Почему ?
у меня до аута санта фе классик был -неубиваемый агрегат 6 цилиндров 183 или 187 л.с .не помню точно. Из ремонта замена блока управления стеклоподЪемниками и то по гарантии 2003 года выпуска. на момент расставания 170.000 км

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Берите 2.4 золотая середина будет когда 3.0 выйдет.
Сам хотел 2.0 взять т.к. ждать не надо было, но еле себе оттянул. До этого был ASX 1.8 не хватало мощности.

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------


9.3 для легковушки это овощ, забавно наблюдать таких "гонщиков" которые пытаются X3 обогнать, крехтят-пердят-ревут:rofl:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Так тема и гласит - муки выбора....
А выбор присутствует всегда!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Эдуард, на сегодняшний день, если вопрос звучит отношении темы, то взял бы 2.4, если аут, а так я очень сильно надеюсь, что это моя последняя безрамная машина

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ну не знаю Продукт на любителя.
Кстати вчера закусились с сантафе. не знаю что у него там был за мотор, у меня 2.0.
Шли вместе во всем диапазоне скоростей вплоть до 150-ти. Шли вровень километров 50 или около того.
Не знаю как долго такое могло продолжаться, он свернул с трассы.
Лично я, ну не чувствовал ни какого дискомфорта от того что у меня 2.0.
Спокойно давил на него сзади, 3-4 раз, без напряжения уходил в отрыв.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

ИМХО:Для тассеров -лучше 2,4л. Для богатых-3л. Для меня:небогатого и 80-90%-город- 2л. Экономия в расходе топлива, динамика между светофорами устраивает на все 100.
По трассе, до 120км/ч большой разницы между 2 и 2,4 нет, а вот со 120-подхват у 2л. оставляет желать лучшего.Если вы- любитель эффектных обгонов и длительных перемещений в левом ряду, то однозначно 2,4л или 3л

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

awers1, Добавить нечего, сказано правильно.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

2.0 конечно маловато (меня менеджер-с*ка ввела в заблуждение), но я для себя нашел решение -ЛЕПЕСТКИ-может расход немерянный но как-будто турбину подключают и на трассе в том числе на 4 скорости до 120 вообще все в хвосте. Еду на варике спокойно, а если кто-нибудь начинает сифонить, тупо на ручной режим и сифонящий в секунды даалеко позади

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

После тест драйва решил брать только с лепестками....именно для предсказуемого мощного ускорения при определенной дорожной ситуации....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Еще момент, может субъективный, после какого-то времени пользования лепестками и длинными передачами, режим Д тоже начинает делать более длинные передачи

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

А вы уверены, что он с вами вообще гонял? :) Мож ехал себе спокойно на половинном газу, и все.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------

Душа плачет, если вдруг кто-то обогнал?