Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Сегодня купил два масла MOBIL MOBILUBE Syn LS, MOBIL MOBILUBE SHC 1. Но так и не понял можно ли лить LS масло или нет, или в раздатку и редуктор лить SHC 1 ? Валик69 пишет что можно, другие пишут что нельзя. Продавец у которого покупал пишет что LS масло подходит но стоит дороже, мол если нет у тебя ABD то и смысла нет покупать его. Вопрос в том не навредит ли это масло?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Заливать то где стандарт GL5 указан на банке.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

На обоих указан GL-5. Только LS рекомендуют для тех у кого есть блокировка дифференциала. Как выяснилось на аутах ее нет.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

В прошлом году был пробег 75 тысяч, решил поменять и в раздатке и в заднем редукторе. Звонил официалам Mobil1, посмотрев у себя по таблицам сказали нужно лить Mobilube 1 SHC 75W-90 и в раздатку и в задний редуктор.Залил. В этом году после смены резины с зимней на летнюю обнаружил шум, который начинался с 40 км/час и усиливался при 80км/час, после чего затихал.Сильней всего шумело в районе раздатки. Решил ущё раз поменять масло.Mobilube 1 SHC 75W-90 масло класса GL-4 а не GL-5. И ещё у нас в раздатке стоит вяскостная муфта блокировки деференциалов передней оси, для которой нужно заливать Mobilube SHC 75W-90 LS так как оно и разработано для этого и соответствует классу GL-5. Но я преобрёл оригинальное MITSUBISHI LSD GEAR GL-5 W90. Поменял опять везде, пока стал шум потише но не пропал.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Можно поподробнее, для чего вискомуфте масло LS?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Есть блокировка?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Mobilube Syn LS 75W-90 — это синтетическое масло, которое применяется в узкой сфере — для эксплуатации дифференциалов высокого трения. Трансмиссии без данного масла были бы менее эффективными. Масло Mobilube Syn LS 75W-90 гарантирует стабильность во время трансмиссии, так как оно отличается широким температурным диапазоном, в котором может использоваться, а также стабильной вязкостью.

По своей сути, вязкостная муфта - это многодисковый фрикцион, характерной чертой которого являются диски, не контактирующие между собой поверхностями. Известно, что фрикцион - это самое обычное сцепление автомобиля. В нем, силы трения между дисками (пластины из стали, 0,25 - 1,0 мм толщины), передают крутящий момент. Одна половина дисков, установленных с минимальным зазором в пределах 0,15 - 0,2 мм, связана с цилиндрическим корпусом, а вторая половина - с валом привода любого из мостов, или с одной полуосью. Герметичный цилиндрический корпус примерно на 75 - 90% заполнен силиконовой жидкостью, которая в данном случае, выполняет роль связывающего звена между дисками. Силиконовая жидкость, обладает высокой кинематической вязкостью. Если обычные жидкости при нагревании уменьшают свою вязкость, то эта, наоборот, становилась более густой, вплоть до состояния твердого тела

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Залил в сервисе вот это, Бритиш Петролеум

Energear Limited Slip 90
Минеральное трансмиссионное масло для осей и самоблокирующихся дифференциалов легковых и грузовых автомобилей, которые требуют ограничения проскальзывания многодисковых муфт для контроля распределения мощности в узле. Класс качества API GL 5 обеспечивает высочайшую защиту всех пар трения, работающих при высоких нагрузках, а специальные компоненты обеспечивают оптимальную работу фрикционных дисков самоблокирующихся дифференциалов.

Спецификации:
SAE 90
API GL 5
ZF TE ML 05C, 12C, 16E

Re: Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.е
 

В инструкции указано зимние с индексом W и летние без индекса. Автор все сделал на отлично!

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------

Прочитай все написаноноMobilube SHC 75W-90 LS


Mobilube SHC 75W-90 LS - полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенным в первую очередь для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами типа LS (Limited Slip) и работающих в особо тяжелых условиях. В соответствии с классом вязкости SAE 75W-90, имеет высокий уровень низкотемпературных и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач. Остается в жидком состоянии при температурах ниже -45 0С.

Mobilube SHC 75W-90 LS сочетает высокую термическую стабильность и способность работать с увеличенными интервалами замены, а также максимальную защиту от износа, что позволяет применять данный продукт для современных высоконагруженных гипоидных передач.

Mobilube SHC 75W-90 LS рекомендуется для применения в трансмиссиях легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и строительной техники, работающих в наиболее широком температурном диапазоне и требующих применение масел категории API GL-5.

Mobilube SHC 75W-90 LS совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при условии полной замены масла в агрегате.

Mobilube SHC 75W-90 LS соответствует требованиям: API GL-5, MIL-L-2105D.

По имеющейся токсикологической информации, этот продукт (эти продукты) не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.

Mobilube 1 SHC 75W-90



Mobilube 1 SHC 75W-90 - полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для смазки всех агрегатов механических трансмиссий, от коробок передач до редукторов главных передач (включая гипоидные), работающих в тяжелых условиях. Благодаря классу вязкости SAE 75W-90 это масло имеет отличные низкотемпературную текучесть и стабильность при высоких температурах, обеспечивающие прекрасную защиту от износа агрегатов трансмиссий в широком диапазоне рабочих нагрузок.

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 102/15.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 890
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 202
Температура застывания, °С: -54

Mobilube 1 SHC 75W-90 соединяет великолепную термическую стабильность и совместимость с синхронизаторами коробок передач с увеличенным сроком службы и прекрасной защитой от износа, необходимых для высоконагруженных гипоидных передач. Mobilube 1 SHC 75W-90 подтвердил свои высочайшие рабочие характеристики в целом ряде дорожных испытаний на различных легковых и грузовых автомобилях, а также в гонках Формула-1 и других автомобильных соревнованиях.

Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендуется для применения в механических коробках передач, главных передачах, раздаточных коробках легковых и грузовых автомобилей, а также строительной техники, работающих в весьма широком температурном диапозоне и требующих применение масел категории API GL-4 или GL-5.

Уникальная комбинация синтетических базовых масел и высокоэффективного пакета присадок обеспечивает, с одной стороны, необходимые для большинства синхронизированных коробок передач текучесть при низких отрицательных температурах, совместимость с материалами и четкость переключения передач и, с другой стороны, достаточно высокую вязкость и несущую способность, требуемые для смазки тяжелонагруженных главных передач и раздаточных коробок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 полностью совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но значительно превосходит их по уровню термоокислительной стабильности и показателям текучести при низких температурах, обеспечивая за счет этого повышение топливной экономичности автомобилей и возможность увеличения интервалов смены масла в трансмиссии. Благодаря превосходным вязкостно-температурным характеристикам, Mobilube 1 SHC 75W-90 можно использовать круглогодично, в том числе при экстремально низких зимних и экстремально высоких летних температурах.

Хотя Mobilube 1 SHC 75W-90 совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при полной заправке агрегатов маслом Mobilube 1 SHC 75W-90.

По имеющейся токсикологической информации, этот продукт не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

А на автомате 2.4 4WD тоже есть раздатка?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

УГУ!!!

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Как приятно что мой фотоотчет вызывает дискуссии!!!!! :punish:Значит всё-таки полезно и нужно было это сделать!!!!!!:blush: Авто уже два года как продано....:cray:бегает где-то в Кемерово.....:hat:

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Конечно полезно, особенно спасибо за информацию о ключе на 24, когда первый раз менял у меня такого не было, купил заранее, а так бы в магазин пришлось бежать из гаража :biggrin:

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Привет всем. Подскажите пож-та, прочитав тему так и не догнал какое всё же масло можно лить, а какое нет. Какое залито сейчас я не знаю, что будет если поменяю на другое, смешиваемые они или нет? Думаю залить Mobilube Syn LS - как в первом посте, экзист пишет что его же можно заливать и в мост и в раздатку - так ли это??? И вообще может кто что-то своё посоветует.
Я так понял уровень заливается под заливную пробку, или сколько слил столько и залил???
Заранее спасибо!

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Масло заливается (я использовал объемный шприц) до тех пор пока не начнет вытекать (под пробку) ибо другого варианта проверить уровень нет.:good: А какое масло выбрать - почитай мануал. :hat: