Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

music,:drinks:.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

В инструкции нет упоминания о размере шестигранного ключа, которым можно закрутить эти болты М8. Кто подскажет , какой размер шестигранника ?

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

на разных замках по-разному, я задавал вопрос на сайте Флима, мне ответили.
возьмите с собой набор шестигранников, но вроде там 6 мм нужен.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Купил эту дрянь (блокиратор) и сам поставил. Мажет с точки зрения безопасности от угона это и полезная штука, но с точки зрения удобства использования - полное гуано. Нужно быть эквилибристом - жонглером . чтобы попасть этой штукой в нужное место замка ... Тренировался на даче, а как подъхал в Москву к дому, так все перестало получаться. Пришлось опять снимать обшивку с направляющим отверстием, вставать на колени и засовывать этот замок по месту.
Теперь думаю какую нибудь пластину с направляющим цилиндром пришить к обшивке ...

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Вставляю без проблем за 1 секунду.
Спокойствие. Только спокойствие. Потренируйтесь.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

vpaoli, может быть, не совсем точно сделали направляющее отверстие? Я пока езжу без обшивки. Иногда устанавливаю блокиратор с первого движения, иногда "прицеливаюсь" наощупь секунд 10 (но это самое большое время). Руль устанавливаете прямо? А то я иногда забывал выкрутить и тогда возникали проблемы с установкой "Гаранта".

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Руль конечно прямо .... Расстояние между отверстием в обшивке и рулевым валом приличное , поэтому, если направить папу замка чуть не под тем углом, то и не попадешь... Если без обшивки - то только на ощупь, да и тоже не удобно - большим и указательным пальцем ощупываешь, а держать всю его массу приходится одним мизинцем. Нужно думать как все это упростить...

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

[QUOTE=vpaoli;1977904]Руль конечно прямо.../QUOTE]
Мне кажется , что причина неудобства как раз и заключается в том , что руль прямо. При установке Гаранта гораздо удобнее сначала защёлкнуть руль на штатный замок рулевого вала, затем установить Гарант под удобным углом. Тем самым мы обеспечим себе 100 % единообразие положения замка при каждом закрывании, соответственно через пару дней эксплуатации вы будете закрывать Гарант за доли секунды , даже с завязанными глазами:). Говорю это не просто так , сам использую уже на третьей машине -более десяти лет :).
P.S. Естественно перед каждой установкой Гаранта, сначала защёлкнуть штатный замок рулевого вала.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

У меня ХЛ руль блокируется в положении 90 гр. вправо, до щелчка. Тогда муфта на вале встает пазом строго прямо. Вставляешь штырь по прямой, левой рукой. Секундное дело.

ПС. а смысл блокировки руля в прямом положении? Машина легко катится по прямой на эвакуатор

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Руль прямо, мотор не глушить, вставляем и при необходимости слегка подруливаем. 1-3 сек на все.

в 99% спереди и позади ( в Москве) никакой эвакуатор не подъедет. Скорее угонщики применят эвакуатор с кранной установкой.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Хочется верить, что до эвакуатора дело не дойдёт :). Иначе никакой "Гарант" не поможет.
А при парковке во дворах колёса лучше бы ставить прямо (ИМХО).

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

лучше чем?

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

На эвакуаторе за Аутом вообще никто не поедет, не воображайте себе. )))))

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Вы левша или тут дело в принципе... ? У меня замок версии 158 кажется, это для четырехгранной части рулевого вала. Одевается на самый верх вала - по инструкции. Когда Вы говорите про "строго прямо" , то это у вас одна степень свободы, а у замка их 6 - 3 угла и 3 координаты. Завидую вам , если на остальные 5 у вас уходят секунды.
Остается мне тренироваться ..., но для тренировки тоже нужны советы.
1) многие ли находят то место куда сунуть ... с ощупыванием или все вставляют без ощупывания ?
2) у всех кожух (стоящий между рулевым валом и ногами) снят или большинство все таки сделало дырку в нем и установило его обратно на место ?

Если тренировки не помогут - буду думать либо о приклеивании к кожуху с обратной стороны какой нибудь полой легкой пластиковой направляющей втулки, либо возможно непосредственно к болтам автомобиля рядом с валом некоторой в виде кольца металлической направляющей, расположенной между мамой-замка и кожухом . Одновременно эта металлическая направляющая может служить и защитой, чтобы похититель при вращении рулем не сломал рядом стоящие с валом части автомобиля (тормоз, какой то радиатор там еще стоит ....).

Добавлено через 8 минут
[QUOTE=a_karp;1978190]Установить гарант "под удобным углом" можно , если он ставится на круглую часть вала, а у меня стоит на 4-х гранной. Тем не менее при прямом положении колес (что практически совпадает с защелкнутым рулем) прорезь мамы стоит в хорошем положении - прямо в сторону ног. Хоть с этим повезло ...

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Лучше, чем под углом. Имеется в виду, конечно же, большой угол поворота колёс.

Добавлено через 1 минуту
Я в подавляющем большинстве случаев устанавливаю сразу. Кожух снят.