Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
Не знаю, почему Вам нравится именно бензиновая версия. Да у дизеля тоже есть особенности, но он я считаю, лучше.:hat: |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
У этого дизеля есть главный минус - сажевый фильтр. И пока ничего не слышал про его отключение.
|
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
|
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Общаюсь с мастером ОД, электрик, занимается топливной системой. С его слов много обращений с ошибками по сажевому фильтру. Пока только Л200, потому как Спортов продано несколько штук. Опять же с его слов, ошибку можно сбросить пока только сканером ОД. На что реагирует фильтр сказать трудно, возможно на топливо, а оно у нас в окрестностях не фонтан, хоть и живём типа в "нефтяном краю". Может в других регионах с этим получше.
Но у нас точно также страдают этим и новые дизеля Тойоты. Симптомы: машина заводится с трудом, не набирает обороты, как правило выскакивает чек. Если случается на ходу, то ощущение падения мощности, растет расход. |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
|
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
Ну а по городу - кто как ездит. |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
А проблем и головняков мне и с моим мотором хватает. И этого опыта достаточно, чтобы не смотреть в сторону дизелей. К сожалению время старых добрых надежных моторов ушло. Все эти высокотехнологичные штуки надежности не добавляют. Обычный атмосферный бензиновый мотор надежнее современного дизеля. Это мое мнение. И личный опыт, а также общение, анализ и пр. это пока подтверждают. Вообще наверное золотая середина по надежности и беспроблемности - это низкоборотистый атмосферный мотор объемом от 3 л. К сожалению таких уже почти нет, весь мир помешался на экологии и пр. Да и налоги на какой-нибудь V8 будут ого-го. Бензиновый даунсайзинг и повсеместное применение турбин тоже не самое лучшее решение, особенно в плане надежности. Это же касается и современных дизелей, но они хотя бы выигрывают пока еще по тяговооруженности при равных с бензином параметрах. Что же касается экономичности. Ну у меня например не получается экономить. Никак. Средний расход летом у меня в пределах 13-14 л. Зимой 16-17 л. Это смешанный стиль город-трасса (живу в пригороде, поэтому много пробегов по относительно свободным дорогам, а чистый город даже считать не хочу). Трасса в среднем 10-11 л, очень редко ниже 10 л. И очень сильно зависит от региона и топлива (например на севере у меня расход в среднем на 1-2 л выше, а в Уфе-Перми-Казани на 1 л ниже,не зависимо от времени года). При этом разница в стоимости 1 л соляры и 92 бензина у нас уже 4 рубля. И еще дополнительные расходы на содержание в целом, т.к. приходится иметь сокращенные интервалы обслуживания (на бензине я с этим как-то не особо парился и не парюсь на второй машине даже сейчас). Искренне буду рад, что ошибаюсь и владельцам новых дизелей Мицубиси их машины не принесут никаких проблем. Статистики пока маловато, подождем года 2-3. З.Ы. В общем разочаровался я немного в дизелях.... Как-то так. |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
У нас есть выбор топлива:отечественное-недорогое и прибалтийское-дорогое.На дорогом топливе всегда отличная тяга и низкий расход! |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
|
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
Насчет дизеля - ну, не по мне оно как-то. Педаль жмешь - а оно не едет по асфальту никак. Сколько не ездил на тест-драйве, думал пообвыкну через 5-10 минут... момент конечно чувствуется и коробка, мне кажется, в стоке лучше под дизель работает чем с бензином, но... - не впечатлило. Это надо просто быть приверженцем такой езды. У товарища Спорт дизельный прочипованный предыдущего поколения (2,5л 178лс -> 210л.с. без ЕГР) - на прямой делаю его почти с самого старта, метров с 20 ухожу в отрыв. На 100 метрах - секунды 2 в выигрыше. Конечно все эти замеры "на глаз" не есть истина, но по всем ощущениям приятнее мне ездить на бензине. А представляете, если еще и не чипованный дизель - как она ползти будет, не выдержу я этого... ))) Конечно на дальняк я буду раза в полтора чаще заправляться, соответсвенно расходы на топливо увеличатся существенно, но пусть это будет цена моего удовольствия от вождения. |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
|
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
> Насчет дизеля - ну, не по мне оно как-то. Педаль жмешь - а оно не едет по асфальту никак. По сравнению с Паджеро 4 бензин 3.0, у меня противоположные ощущения. Бензин сразу ревет движок и чувствуется увеличение оборотов, а дизель 2.4 чувствуется ускорение :) Приятные ускорения на трассе, при перестроениях (у меня сейчас обкатка, но перед покупкой проехал около 100 км на другом дизеле МПС3). |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
Для дизельных автомобилей в объеме 2.5 литра, это практически не достижимый результат.:Data_204: Цитата:
А если честно, рад что Вы довольны своим автомобилем. Ломать копья, не тему, что лучше дизель или зажигалка, пустая трата сил. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Не суждено ему было вкусить прелести дизеля. Да бывает, каждому нравится свое. |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
17 л на дизеле? В легкую. Сегодня катался по городу пару часов. По приезду домой мультик показал 16 л. Значит реальный около 17 (он в городе подвирает на 1-1,5 л). Вроде в пробках не стоял, успел до этого, обычное городское движение, старт-стоп, светофоры, пешеходные переходы и т.п. За бортом около 0.
И это ещё не предел. В -30 было и до 20 л. Так что не иакой уж он и экономичный, наш дизель. Правда бензин зимой в таких условиях будет ещё прожорливее. По 3-х литровому Ауту это помню. |
Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
Цитата:
|
Текущее время: 19:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU