Re: Nissan X-Trail
 

согласен полностью.
предыдущий - безобразен и внешне и внутри.

Re: Nissan X-Trail
 

Да черт с ним с дизайном. Что теперь покупать, если нужен кроссовер среднего размера, недорогой и с хорошей проходимостью?
Остается жертвовать багажником, и брать гранвитару. Все.
Или платить в полтора раза больше, и покупать полноценный внедорожник, который не всегда, и не всем удобен.

Re: Nissan X-Trail
 

Патриот. И использовать его исключительно для вылазок. Как говорится - дешево и сердито. Либо ниву.

Re: Nissan X-Trail
 

еще чего. Две машины нафиг не нужны. Да и патриот + кросовер по цене как раз будут как нормальный внедорожник. И вылазки не интересуют особо.. интересует КОМФОРТНО доехать с семьей до дачи зимой.. и пару раз в год КОМФОРТНО выбраться на природу подальше от города. Остальное время-город и трасса.

Re: Nissan X-Trail
 

А я не понял, что такого революционного написано на английском? Стандартная жвачка о том, какое все смарт. Чем отличается описание этой крутилки от описания другого автомобиля и фирмы?
Или было целью было, что большая часть форумчан не прочтет или будет использовать гугл-переводчик в переводе которого вообще ничего не понятно?

Re: Nissan X-Trail
 

насколько я помню, по материалам профильных форумов: полноприводность у Х-трейла только до 40 км/ч. По результатам длительных наблюдений - выпрыгивания собачек ни один из владельцев не зафиксировал.
:-)

Re: Nissan X-Trail
 

Судя по описанию, система I-AllMode та же самая, что ставится на нынешние трейлы.
Даже барашек тот же самый!

Это про ЛОК. Да в принципе после 40 кмч полноприводность и не нужна. Блокировка муфты ни у одного паркетника (где она есть) не работает выше 40 кмч.
Зато до 40 кмч трейл на многое способен...
.

Re: Nissan X-Trail
 

Не нужно тешить себя иллюзиями. Ничего выдающегося в проходимости старого X-Trail с муфтой в системе полного привода нет. Любой современный паркетник выполнит описанные Вами задачи.

Более того, в 90% из этих случаев - будет достаточно моноприводного его варианта.

Re: Nissan X-Trail
 

А вот и нет. На моноприводном ауте я приезжал зимой на дачу только после того, как тесть приезжал на патруле и чистил дорогу трактором. Сам Аут не мог проехать после снегопада. И уезжал иногда после снегопада, предварительно почистив дорогу трактором.
На Тусане полноприводном было получше но 18 см клиренса... несколько раз садился на брюхо- и опять тесть и патруль. На трейле практически тот же привод что и на Тусане только 21см клиренса и более длинноходные подвески. . Казалось бы мелочь, 3см, но уже проезжаю сам после любого снегопада. Иногда совсем на пределе, но за прошлую зиму не застрял ни разу. Вот и делайте выводы по поводу одинаковой проходимости всех паркетников. Я сделал, на основе своего личного опыта. у нынешнего трейла проходимость примерно на уровне нынешнего патфайндера, в принципе минимальная достаточность, неплохо..

Re: Nissan X-Trail
 

супер:).... а если б все эти опции были, например....в ВАЗе?:)
Пересел бы?

Re: Nissan X-Trail
 

По ниссанов кому приводу отмечу, что почемуто трейл хуже справляется с диагоналкой чем мур. В одних условиях тестили с другом на дизельном трейле. Там чтото отличается?
Да, аут с ней впринципе не справляется.

Re: Nissan X-Trail
 

это в принципе возможно только для версии ХЕ. там простой алмод как в муре.
в остальных версиях трейла стоит ай-алмод. он умеет затормаживать вывешенные или буксующие колеса. причем затормаживает очень активно и даже при выключенной есп. такой трейл едет в гору при двух вывешенных колесах, проверял лично этим летом.

Re: Nissan X-Trail
 

точно так же легко едет обычный Тигуан и любой другой кроссовер с электронной блокировкой.

Re: Nissan X-Trail
 

Про тигуан не знаю, но любой другой не едет.
Ты же любишь видео выкладывать про разгон до 100. Ну так выложи кто как едет в горку при вывешивании. Очень интересно.

Re: Nissan X-Trail
 

шевроле трейлблейзер.
паджеро спорт.