Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

bc----, Вы бы не рассказывали что кому делать, но... спасибо. Учту, что нужно излагать свои мысли в одно предложение и вне контекста, чтобы не провоцировать предложения непонявших, но отчаянно рвущихся в дискуссию, куда-то там залазить ;-)

А в остальном, согласен. В своем сообщении имел в виду не Пандоры, а "остальные" GPS/GSM системы с диспетчером, а так же массовое (не только Ваше в предыдущем сообщении с калькуляцией) предложение Пандоры, как альтернативы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

хорошо вам.
а сколько вы всё-равно потеряли, вы подсчитывали?
например, у меня в машине допов понаставлено на 150 т.р., это не считая второго комплекта колёс, и учитывая, что всё ставил своими руками (а так бы 300+).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Это где ты такие цены страшные нашел на пандору????? Пиши мы тебе в половину дешевле поставим))))

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------

Причем тут байка????? Я за что купил за то и продал..... Лично этого вора авто видел и сколько с ним оборудования для взлома и угона было.... Да и машину эту осматривали.... Не знаешь а лясы точишь((((

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

MEDOFF, либо брешет, либо вы криво поняли, либо это какая-то новая секретная система, не представленная на официальном сайте. :) GSM сеть не подразумевает прямого соединения двух абонентов мимо базовой станции.

PS Что касается пандоры - она сама по себе 24 стоит. Ну и за установку берут, понятное дело. Мне любопытно, как вы ее собрались за 20 ставить. :)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну вот готовы за 20 + установка поставить))))

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:41 ----------

Я еще раз говорю за что купил за то и продал.... Так объяснили технари Цезаря....

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Где ж вы 3 месяца назад были... хотя, если честно, цены я сравнивал весьма плотно. 40 т.р. за пандору - средняя цена для Москва. Когда средняя цена снижается вдвое, и становится меньше отпускной цены от производителя, это как-то слегка подозрительно, и вызывает закономерный вопрос "почему"?

Вот бы они еще объяснили механизм сего действа. )))

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Потому что сам комплект пандоры стоит 20 тыщ. Ну может чуть чуть дороже....+ раз умная цена за нашу установку......
По поводу Цезаря..... Технари как раз и объяснили что такой тип передачи сигнала от одной машине к другой типо их фишка (тайна так сказать). Ведь машину глушили сигнал все равно поступил к диспетчеру а потом диспетчер нам позвонил...

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Что именно глушили? Если GSM сигнал, то соединиться машина могла только при помощи черного колдунства. Надо ее срочно окропить святой водой, и сжечь от греха подальше. Если глушили GPS (что более вероятно), то ничего удивительного, закладка определилась по координатам базовых станций, это ни разу не великая тайна.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Уж сказать не могу... Извиняйте.... Не один годок прошел....лишь говорю то что нам тогда технари говорили....

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да понятно. Я просто к тому, что надо критически относиться к лапше, которую вешают заинтересованные лица. Пока что цезарь сателлит по большому счету обычное разводилово, не более того. Да, он как-то работает, вопросов нет. Вот только делает это ничуть не лучше, чем системы вдвое-втрое дешевле, и без абонентской платы.

Собственно, факт развода элементарно определить по косвенным признакам. Если дилеры активно впаривают тебе какую-то примочку от стороннего производителя, значит, они сидят на хороших откатах. А раз система продвигается с помощью откатов, значит, больше ничем она похвастать не может. Логика, итить ее налево. Яркие примеры - Шерхан и Цезарь сателлит.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Зачем вообще GPS? Местоположение телефона довольно точно можно определить по идентификатору базовой станции. Ставим в машине любой телефон с активной симкой и вуаля.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Sludnov, точность выше. По базовым станциям определяется плюс-минус метров 300, а по GPS - пара метров/десятков метров.

Re: О шсигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Не совсем, во первых есть алгоритмы геолокализации, позволяющие определить квартиру и этаж местонахождения аппарата (в нашем случае этого и не требуется) и даже 300 метров пройти пешочком в таком случае не проблема.
Во вторых, видели бы вы что показывал GPS когда америкосы в ирак полезли.
В третьих, чем меньше составляющих в устройстве, тем оно надежнее, да и не всякий GPS отработает не то что под крышей, а даже под зеленым деревом, а вот старый добрый GSM900 практически везде.

Re: О шсигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Sludnov, если бы стоял выбор "или-или", я бы с вами согласился. Но т.к. такого выбора нет, две системы определенно лучше, чем одна.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Какие две системы? Охрана с GSM + GPS? Лично я не готов по ночам смски читать. И еще цена вопроса этой сигнализации какова? А тут берем самый дешевый девайс, делаем закдадку и получаем, как где-то я читал последнюю ниточку.