Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Помпа легко выдерживает 180 тыс. км., при условии, что ремень навесного оборудования не перетянут. На 90 тыс. км. нужно просто проверить её на отсутствие люфта и отсутствие течи через неё.
В ней кроме подшипника и ломаться то нечему :)

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

А при замене жижи в АКПП ещё что-то меняется? (фильтр или ещё что-нибудь).

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Если фильтр жидкости АКПП возможно поменять без разбора АКПП, то его (фильтр) рекомендуется менять. В противном случае - фильтр менять не нужно.

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Ни хрена не понял. Кто менял у официалов-фильтр АКПП меняли?

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Не меняется он без разбора. В экзисте
Mitsubishi 2824A012 Фильтр масляный АКПП 1 815,27р.
к сожалению, изображение утрачено

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Боюсь показаться тупым, но все же вопрос-надо менять фильтр акпп или нет? "С разбором и без разбора" все ясно изначально. Если не менять этот фильтр, в чем изюм замены жижи вообще?
Давайте при замене масла в двигателе тоже не будем фильтр менять. Какие мысли?

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Земляк, официалы фильтр не меняют. Можешь сам позвонить в Галант-авто и убедиться.

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Ну ясно. Считаю необходимым его менять вместе с жижой. Чем по достижении 90 тык и займусь.

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

На мой взгляд, это лишнее. Фильтр расчитан на весь срок службы АКПП и представляет из себя металлическую сетку. Так говорят официалы. Да и по сервисной книжке в перечне работ замена фильтра АКПП не предусмотрена.

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Ладно, пробег 78 тык. Есть время почитать, подумать.

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Вот и мой отчёт о ТО 90000км, чуть задержал правда по километражу.

ТО 91100км
Ролик ремня ГРМ 1850
Ролик направл ремня 1200
Ремень ГРМ 1700
Натяжитель ремня ГРМ 2980
Сальник коленвала 270
Сальник распредвала 460(2 шт)
Фильтр масл двигат 297,5
Фильтр возд двигат 382,5
Фильтр масл АКПП 1714 (не пригодился, т.к. в поддоне его нет)
Масло двигат 2200(5л Мотюль)
Масло АКПП 2080(8л митсубиси)
Масло Трансмис 500(1л мотюль)
Прокладка АКПП 531
Работа 5000
ИТОГО 21165
Если что интересует спрашивайте, сам там лазил, где мешал, а где и помогал:biggrin:. (За время ТО ещё установил ксенон и подключил правую туманку заднюю:good:)

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Масло АКПП где и какое брали. Цен сладкая.

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Вопрос такой: при замене ГРМ меняют ролики на всякий случай или это предусмотрено регламентом замены?
И почему заодно не рекомендуют замену роликов ремней ГУР и генератора?

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Масло и остальные запчасти брал через СТО (хозяин друг), поэтому и цена такая. Он оптовик и заказывает из Москвы вроде. Были литровые(точнее 0,9л с мелочью, не помню), белые канистры с надписью mitsubishi. Если что смогу найти, фото кину.

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

Замена роликов предусмотрена регламентом, но можно вроде и не менять, но тогда смысл пропадает. При кончине ролика, натяжителя или ещё чего из этого механизма лезть туда надо снова!!! А ГУР и генератор-это ремень навесного оборудования кажется, их менять по состоянию можно.

Внимание!!! При замене сальников распредвалов, будте аккуратны, они проваливаются вовнутрь, там нет ограничителей.

Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
 

Вместо MITSUBISHI DiaQueen ATF SP-III в АКПП можно лить Mitsubishi Diamond ATF SP III (они полностью взаимозаменяемы при цене в 2 раза дешевле).