Re: Режим Ds вариатора
JF016E выпустили в паре со старшим братом - JF017E, который находился в рисковой зоне по мощности передаваемого момента, работая с двигателями Мурано в 3.5 литра. Предшественник JF017E - вариатор Мурано JF010E казался слишком дорогой и малоперспективной инвестицией, как долгие годы считалась малоинтересной сланцевая нефть. Поэтому JF017E разработан сразу в двух принципиально различных концепциях, которые должны пройти проверку временем:
ремень CVT8 - "мурановский" вариант с толкающим бошевским ремнем (JF010) как CVT8 JF017 - 329700. Этот вариатор сделали еще более совершенным и зарегулированным, чтобы оттянуть срок капремонта за 200 ткм. Ремень здесь используется с максимальным количеством лент и максимального диаметра, выдерживающий крутящий момент до 400 Нм. - "зетэфовский" вариант с тянущей цепью (типа ZF CFT30). Эта модификация CVT8 JF017\JF018 (Hybrid) устанавливается на еще более мощных Pathfinder с гибридным двигателем и на Латитюд от Рено с двигателями V6 до 3.5 литров. |
Re: Режим Ds вариатора
@nicodimych, со всем, что вы написали я согласен.
Вот только двухступенчатый вариатор - это JF015. А все остальное - это одноступенчатый. Т. е. L - чисто программная тема. А вот по поводу JF015, насколько я понял, через Low муфту идет не только L, но и начальные стадии D. |
Re: Режим Ds вариатора
Цитата:
о чем мы начинали спорить...... |
Re: Режим Ds вариатора
@nicodimych, ну даже если в JF015 это и так (хотя это не точно; через тот же планетарный редуктор могут пускать и начальные стадии D), он никогда не ставился на ауты. О нем нужно взять и забыть в контексте этой темы.
А что на JF011, что на JF016, он же CVT8, режим L чисто программный. о чем мы начинали спорить...... |
Текущее время: 19:42. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU