Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Я же взял в кавычки "уход за турбиной", имел ввиду как минимум турботаймер, для зимы для дизеля нужен как минимум подогреватель ну и т.д.
А турбина да, меняется, и стоит это очень недешево, даже у неофициалов. |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Во-вторых, дизель уже давно не только рабочая лошадка, но и очень резвый инструмент. Немцы это уже всем доказали. ---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:20 ---------- Цитата:
|
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
на скорости 100км\ч у аута чипованного 2.4 расход (конкретно моего экземпляра) расход 9-10 л АИ95 у П4 3.0 чипованного расход на 100км\ч 10.5-11л АИ92 (если лукойл или ВР ближе к 10-ке если с любой попавшейся заправки расход ближе к 11л и динамика хуже) А вот на скорости 150 км\ч у аута расход 10-10.5л на сотню, в то время как у П4 в полтора раза больше около 15 л. Я не хожу на форум чтобы писать дезинформацию, просто делюсь соим опытом, возможно кому-то это пригодиться. Юрий. :hat: ---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ---------- Цитата:
Только вот мало кто из европейцев передвигается на джипах. Они любят экономить, и в массе своей им хватает гольф-класса. :) |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
1. не глушить её сразу после продолжительной эксплуатации и при возможности бюджета ставить хорошую сигу с турботаймером; 2. Не гонять её по максимуму давай остывать если ты путешествуеш за 1000 км с преодолением расстояния в одни стуки; 3. менять почаще воздушный фильтр; 4. Прогревать двигатель в холодный запуск гораздо дольше чем бензиновые! Вот минимум по обслуживанию турбины как например я понимаю. По расходу П4 с весом за 2т. как у легковушки это неправильное толкование фраз взятых из общего контекста (Диалога) так например для меня легковушка это кпримеру тойота королла, митсубиси лансер. ИХ расход 7-12 литров. Если Называть легковушкой Ситроен 2.4 или Аут 3.0 и уж тем более НПМС то это мягко говоря лукаво и неккоректно так как первые два довольно таки тяжёлые кроссоверы (к примеру сравним с кашкуем или АС Иксем), а последний это вообще прокаченный Сурв. В итоге речь шла о сравнении по расходу между кроссоверами и П4 при это последний явно проиграл по экономичности но есть одно но! Я на ауте 3.0 мог в пробке и до 20 литров на 100 км. сжечь поэтому расход по городу это очень субьективный показатель, зависящий от различных факторов поэтому, я полагаю не Вы ни я ни кто другой не можем с вероятностью 100% утверждать, что у П4 расход 18-20 и в аргумент ставить старый движок и большой вес, а также расход в 9-13 литров так как не всегда есть возможность ехать по прямой на круизе с соблюдением стабильного скоростного режима. В итоге мы пришли к золотой середине (среднему расходу) летом 15-16 литров на 100 км. зимой 17-18 литров на 100 км. Таким образом я конкретно сравниваю свой аут 3.0 который кушает почти столько же сколько 3.0 П4 Оба хрюна просто поглащали бензин в г. Москва!! По дизелю есть существенная экономия 25-30% но это всё опять таки субьективно! ---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:44 ---------- Цитата:
|
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
Цитата:
Цитата:
2) Почему? В Белоруссию ездили с остоновкой только на заправку из-за меня... Бак у аута маленький... 3) Да. Это так. Масло тоже чаще менять желательно... 4) В стоке стоит подогреватель. В минус 30 при заводке автомобиля горячий воздух из печки начинает идти СРАЗУ. Цитата:
А вот по трассе я почти всегда в 10 литров укладываюсь. Чаще расход около 9... Я, конечно, был очень груб в формулировании своего посыла. Но просто я не понимаю зачемь приукрашивать реальные вещи. То что вы написали до моего сообщения - это уже ближе к действительности - 16-18 литров при более менее свободном городе (средняя скорость 25 км в час). В это я верю. И то, что довести расход до 90 литров в Москве можно, я тоже знаю. Давайте тогда про расход на разных средних скоростях. Вот мой расход на ситроене при разных средних скоростях (средняя скорость/ расход): 60/9 50/10 30/12 25/14 20/15-16 15/18-20 10/22-27 Где-то так по городу при спокойной манере вождения... |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:08 ---------- Цитата:
|
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
Если для авто путешествий по золотому кольцу, то нормально, или как вот тут (без съезда с дорог): http://auto.mail.ru/article.html?id=38039 А если реально внедорожья хочется, ну их эти РРС , Гелики, Туареги, Тахи, и т.д. Много в них электроники ненадежной, пневмоподвески то же надежностью не отличаются (выйдет из строя и все - эвакуатор). Как тут Илья верно подметил, проще взять Паджеро спорт или L200, подготовить их по полной к внедорожью, и комфорта и проходимости и надежности в них достаточно (суперселект вообще вещь и аналогов по большому счету ей нет), так еще и дешевле выйдет, чем полностью нафаршированный туарег или ренджровер какой нибудь. :) Просто надеть М/Т на туарег имхо недостаточно. Тут есть веточка с картинками где L200 с 20-22" колесными дисками, вот я все в толк не возьму зачем, чтобы красивую фотку выложить? Надо владельцам феррари, и прочих спортивных суперкаров посоветовать на них М/Т резину поставить и сфоткать :biggrin: |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
Дальше, нужено понимать что такое бездорожье. Если мы говорим про соревнования, то да. Если же нам нужен внедорожник дабы проехать по раскисшей дороге, взобраться под очень серьёзный угол и тд, то таурег - :good: У него есть блокировки. У него отличный двигатель, который тянет на низах (речь о 3.0 дизеле). Плюс его мневма поднимает очень высоко. Геометрическая проходимость :good:. Плюс полный кайф с точки зрения езды - тихо, комфортно, чертовски динамично. Но я согласен, что он долгого внедорожья, с ударами колеса о пень, который был скрыт в грязи, не выдержит. Цитата:
---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:08 ---------- |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
С уазом все намного проще, а главное дешевле на порядки, там нет электроники, там только механика и электрика :biggrin: Ну с туарегом подешевле немного, но все равно по соотношению цена/качество/надежность он не конкурент УАЗу, да и паджеры на его фоне ИМХО повыигрышнее смотрятся :) |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
|
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
В догонку,для этого есть антигель,чтоб саляра не застывала.У меня вазилина как ты говоришь ни разу не было,да и пользовался я им месяц,остальное время за минус 40 не было,я про Иркутск. |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Цитата:
|
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
У НМПС в печке два ТЭН, которые включаются, когда машина недостаточно прогрета. Даже при -30 через пару минут в салон уже идет теплый воздух, что позволяет раньше начать бвижени и бястрее прогреть сам авто. Если сравнивать со старым МПС (есть в семье такой) в новом гораздо тепле и комфортнее.
Этой зимой заводил при -37. С подогревом вообще по барабану какая температура за бортом. Антигель лил для самоуспокоения, т. к. проблем с солярой в принцмпе не было. |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
Тем более что электро ТЭН выключается после 80С* прогрева двигла,до этого помогает радиатору печки справляться с теплом в салоне.
Я вот,что Эльку покупал,что МПСа изучал всё,хотел бензин,но после всех изучений решил взять опять дизель,П-4 вобще не понравился,доплачивать 400тыщ за туже кожу и пластик как в МПС не хочу,покупать бензин,это что на моторку поставить ветерок 8л.с.,покатался.Вобщем я так и не понял куда в П-4 впихнули ,потратили 400тыщ,на что?Присматривался я к П-4 и МПС в месте с другом,чтоб какое то мнение было со стороны,ему тож П-4 не понравился,он кстати и заметил что нижний проём в задних дверях П-4 подчти в два раза меньше,чем у МПСа.Про бензиновый П-4 178л.с.,людям 250л.с. мало,пишут что не едет,так на форумах пишут собственники 3.8л. Ну и не факт что бензинка в -35С* заведётся без прогрева,был VOLVO S70 в -35С* тож 50х50 что заведётся,а точнее -32С*,покупал я его с салона и пробег на момент продажи был 130тыщ,тут тож от бензика зависит,но там было проще,если залил свечи,выкрутил и в сторожку на нагреватель или с газового китайского баллона с горелкой просушил и вкрутил или другой комплект,а тут пол головы снести надо,был у жены диамант,кстати коробка от него в П-4 стоит,что очень странно,вот жесть то,залило, сгорели или замкнуло их,это потом выяснил мой механик,короче в них искра пропала.Так что бензинка в морозы тоже кучу подводных камней имеет. |
Re: Pajero Sport new после Outlander XL
1) У немцев можно глушить сразу. Там масло продолжает гонятся по турбине даже после того как заглушил.
Серега по моему там по другому антифриз охлаждает турбину после глушнения мотора ..сейчас так многие современные моторы делают ..даже пишут что т.т. не нужен. |
Текущее время: 04:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU