Re: Фото машин на дисках
 

У меня идефикс - вот эти диски:

к сожалению, изображение утрачено

Разобрать, покрасить середину в черный цвет. В середине - между карбоновой каппой и диском - тонкое хром кольцо, для "отбивки".

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------

Странно, но по мануалу накачанных колесах разницы нет особой в комфорте. Есть разница в точности реакций на руль - в пользу 18-х естественно.

Я вообще ездил зиму на Мишлене (народная молва ему приписывает особую мягкость) в размерности 235х70R17. ПОставил лето - 225х55R18, в комфорте не потерял, но как рулится.... На высоком профиле Аут - валенок.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Всем приветы, подскажите плиз что из этих размеров можно будет поставить на XL:

диск 18хJ7,5 _ 5x114.3 d=73.1 ET45
диск 18хJ8 _ 5x114.3 d=71.6 ET35
диск 18хJ8 _ 5x114.3 d=70.1 ET38
диск 18хJ8 _ 5x114.3 d=70.1 ET45
диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=73.1 ET42
диск 18хJ7,5 _ 5x114.3 d=67.1 ET50

Просто проанализировал огромное количество дисков, но вчера подъехав в шиномонтаж был ошарашен ответом, что J8 и J7.5 будут цеплять за подкрылок, где правда?:help:

P.S. Ествественно родные размеры я знаю, но там нечего выбрать.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

выделил синим. 8J не цепляет ничего 100%, родная резина намного лучше садится на них.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Спасибо. У меня 2,4 машинка была на 16-ом радиусе, сейчас начинаю с подбора дисков, а уже потом резина.
Значит можно всё-таки 7,5J и 8J?

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Я не совсем понимаю, что такое "подкрылок". С одной стороны у колеса внутренняя часть крыла, с другой - амортизатор. У меня 8.5J не цепляло ничего и места есть навалом - 9J войдет. По вылету - чем больше число ЕТ - тем глубже уходит колесо. Т.е в теории с увеличением J число ЕТ необходимо уменьшать для соблюдения статус-квы.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Я даже 8,5 хотел брать, но родная резина для них слишком узкая, пришлось остановится на 8J, совсем другой вид

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:56 ----------

Я с вылетом не стал мудрить, при большом вылете меняется распределение нагрузки на подвеску. Может и ничего, хуже если все же чего. Брать ЕТ 38 +/- 2-3

Подкрылок это такое доп. оборудование

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Распределение нагрузки меняется полюбому, т.к относительно штатного колесо при равном ЕТ и при смене с 7J на 8J выпирает наружу на 1,27 см и уходит внутрь на 1,27 см ( по полдюйма в обе стороны).

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

По пол дюйма семетрично, а в целом соотношение отсается тем же. Возможно изменяется вес, но это не критично, т.к. прилагается он по прежнему вектору

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Согласен вектор остался тем же, но плечо увеличилось :)

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Допустим, а теперь еще и сместите диск относительно точки его крепления. Что получится?

Если диск выносим наружу, то создаем рычаг, который теоретически будет передвать большие нагрузки на подвеску, если задвигаем внутрь, то может цеплять за что нибудь. Это не говоря уже о том, что нарушается кинематика подвесок

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Ребят, а что скажите вот про это?
http://www.onlinekoleso.ru/disks/alutec/Blade/540
И вот это?
http://www.nakolesah.ru/wheelorder/f...64618a5fe.aspx

Re: Ответ: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Я когда проходил нулевое ТО, мне мастер сказал, что видел на икселе 22-й радиус дисков :bad:. Это п-ц какой-то, трудно представить.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

По второй ссылке вылет 45, не стоит наверно

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Мне больше как раз нравится первый вариант, уже 80 страниц темы про диски осилил, никто такие не ставил почему то.........:)

А какой размер резины лучше на них одеть, чтобы не цеплялось ничего?

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

родная хорошо станет, но можно и 245/50