Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Всем здравствуйте. Автомобил XL 2007 года, пробег 93000 км. Собираюсь делать ТО 90. И сервис менэ рекомендуют, раз уж будем залазить в двс, то за одно и поменять помпу. Так вот и не знаю как быть, цена вопроса: сама помпа примерно 6 тыс, оригинал ну работа. Или можно дубль германской фирмы konstein 1300 р, или не трогать ни чего, проблем не каких нет, подскажите.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

sergeysh79, как то поднимали этот вопрос) в список обязательных работ при ТО он не входит, но если планируешь на машине еще долго ездить, то можно и махнуть) в общем на твое усмотрение)
П.С. В профиле машинку поменяй)

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

проблем нет, дак зачем ее трогать? А вот после вмешательства рук "специалистов" ОД они у многих появлялись, то не докрутят что нибудь, то перекрутят, а то просто про что нибудь забудут...

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

sergeysh79, Спасибо друзья, что откликнулись. А про фирму konstein дубля, кто что может сказать?

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

konstein - это кот в мешке. 90 против 10 кроме юридического адреса ничего европейского у этой конторы нет и смотрят на мир они узкими китайскими глазами...Себе бы такую не поставил...А потом,какие сомнения в родной помпе? Ничего революционного в устройстве водяных насосов не произошло,родная помпа 200 должна выхаживать не напрягаясь.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Нет смысла лезть в помпу, если не течет и нет люфтов. Там нечему ломаться, там стоят надежные японские роликовые подшипники. А если ставить, то только оригинал.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Если не течет, нет люфтов, нет посторонних звуков со стороны помпы, то лично я бы не менял.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Менял грм группу,заодно и помпу думаю поменяю,размениваться на сомнительных запчастях нестал последствия могут быть плачевные очень даже,вообщем когда снял её состояние на 5+ пробег был 92тыс Фирма делающая эти помпы хитачи,был удивлён,ну и так как была куплена эта хитачи заранее я её поменял ну и новая прокладка обязательно.Вот как то так.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Люфт можно определить только залев туда, при замене ГРМ.
У меня пробег 97 тышь, мастерила обнаружил люфт помпы, не критично еще поработает. Обидно то что работы по замене помпы те же что и при замене ГРМ.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

я пока не менял пробег где то 140000 км на 90000 смотрел как новенькая и грм можно было не менять но ушь залес прешлось а так на свае усматрение

Добавлено через 1 минуту
как бы лишние 6000 на дароге не валяются

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Ребята кто еще менял помпу, поделитесь опытом в каком состоянии была.
Порбег 177 000 собираюсь менять ГРМ, хочу понять стоит заодно и ее поменять.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

При таком пробеге и при том доступе который будет при замене грм я б однозначно поменял.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Поменял помпу при замене ГРМ, пробег 178 тыс.
Небольшой люфт присутствовал, примерно такой, как в роликах ремня которые прошли 90 000.
Заодно и антифриз заменил полностью, ушло 6,5 л.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

V_Kostya, в работе печки что-нибудь изменилось? До замены помпы на холостых оборотах холодом не дуло?

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

***ШТИРЛИЦ*** Пока никаких изменений не заметил, только запах от печки первые два дня был, видимо антифриз частично залитый мимо испарялся.
Чтоб холодом дуло - никогда не замечал.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

V_Kostya, если не читал тему по работе печки, то вкратце объясню)
У многих владельцев 3.0, да и у 2.4 тоже на холостых оборотах двигателя из печки дует холодный воздух. Стоить поддать газу и уже идет горячий. Причина этого так и не найдена, так как перепробывали все)) оставалась помпа)) но и она как уже видим не причем)) тем более при пробеге 170 тысяч)
Мистика блин))

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Недавно стал обладателем Аута XL 3.0 2008 года. В первый же день езды после покупки заметил неприятность - в городе печка жарила просто на отлично, но выехав на трассу и разогнавшись до 80-100 - из печки подул ну очень холодный воздух. Заменил термостат - на трассе (ну и вообще при движении) стало дуть горячим, а на холостых дует холодом. Пока списываю на завоздушенность системы (при замене термостата немного сливали ОЖ, потом доливали), хотя и на горку носом заезжал и газовал, и на трассе подтыкал низкую передачу, чтобы на высоких оборотах поработал мотор). Однако пока что при стоянии в пробках приходится мерзнуть. Вот и думаю, может помпа умирает? Пробег авто 139000 км.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

androder, если найдешь решение проблемы отпишись обязательно)))
Мы пока это лечим установкой электрической доппомпы.
Как видишь у некоторых и пробег больше и печка работает отлично. Так что дело не в помпе(

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Как бы так сказать... помягче. Я никого не хочу обвинить в криворукости и даже намекнуть не хочу. Просто все эти ваши симптомы бывали у меня, когда я завоздушивал систему. Было это ни раз и ни два. В общей сложности раз с десяток я уже пузырей туда напускал. Менял редуктор. Грамм сто вылилось ОЖ. Машина прогревается в штатном режиме в гараже. Тепло и хорошо. Но вот когда выехал на улицу, то заметил что на холостых холодом дует. Вывод для себя сделал. Перед тем как поставить машину и пойти домой хорошо погазовал и оставил до утра. Утром не заводя машину, пока все холодное открыл крышку, которая возле радиатора и увидел, что половина трубки пустая. Завел машину не закрывая крышку и только когда ОЖ от нагрева расширилась и уже почти начала вытекать- крышку завернул обратно. Блин, тыщу раз так делал. Ну может все же не в помпе дело?

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Agarushka, делал я и так)) толку ноль)

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Было конечно всё как у всех-дул холодный при стоянке,поехал к официалам на ТО поменял антифриз,все про проблему забыл.На тот момент пробег был около 100000 сейчас 120000. Агарушка походу прав.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Помпа вряд-ли умирает, сам уже додумался до этого - потому что до замены термостата (т.е. до слива некоторого количества ОЖ из нижнего патрубка радиатора), на холостых дуло теплым, даже горячим воздухом, при том, что на улице было -28*С, а холод шел на трассе (не зря термостат менял все же, т.к. на скорости в салоне Африка). Получается, в печке воздух. После первой ночи на улице после замены термостата, я утром долил ОЖ в бачок и малость под крышку радиатора, т.е. часть воздуха вышла из системы, раз из бачка жидкость ушла. Теперь хочу найти эстакаду или горку ну прямо очень крутую, чтобы прогазовать на ней. О результате отпишусь обязательно.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Когда меняли мне помпу и антифриз я спрашивал мастера по поводу воздушных пробок (т.к. до этого читал соответствующую тему), он мне сказал что система сконструирована так, что пробок быть не может. Менял в ТСМ. Прошло две недели пока все в норме.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Система сконструирована так, что до расширительного бачка идет всего одна трубка. Бачок играет роль компенсатора при расширении и охлаждении ОЖ. В фордах, например, идет две трубки. Одна в бачок, другая из бачка. Которая идет в бачок находится на верхнем уровне. ОЖ циркулируя попадает в расширитель и если был в системе воздух- он уходит в атмосферу. А у нас не так. Весь воздух в итоге собирается в самой верхней точке и это, как вы понимаете, не в бачке.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Agarushka, ну я вчера перед тем как поставить машину в гараж сделал как ты говорил. Сегодня попробую открыть крышку и завести... Посмотрим поможет ли...

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

В системе все же воздух у меня - после остывания мотора я откручиваю крышку на патрубках радиатора (вроде самое высокое место), и вижу, что жидкость не заполняет горловину. Доливаю чуть ОЖ, разминаю (резко сжимаю и разжимаю) верхние патрубки (справа и слева от горловины, закрываемой пробкой), также разминаю нижний патрубок радиатора, который мне снимали, сливая ОЖ при замене термостата (доступ к нему через отверстие для маслоохладителя АКПП - под левой противотуманкой). При этом жидкость в горловине пузыриться и понемногу уходит. Доливаю и снова мну шланги. Делаю так уже 3-й день. Сразу после этой процедуры на холостых идет тепловатый воздух из печки, но стоит проехаться, как снова мерзну на светофорах... Решил установить дополнительную электро помпу Bosh, взято отсюда: https://out-club.ru/board/showthread...%FB%F5&page=24 Посты №350 и №353.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Эксперимент по совету Agarushka ничего не дал) как дул теплым на светофорах, так и дует)

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Не, ну теплый это не есть холодный. Я знаю очень теплую машину Форд Мондео 2004 года. В Ауте таким жаром никогда не дуло, как у Форда. Этот Форд никогда ничем не закрывает двигатель и не ставит никаких картонок. Последний раз я был в нем пассажиром пару недель назад, когда на улице было -40 градусов. Так вот пока он стоит- дует приличный теплый воздух. Это нормально, значит жижа проходит через радиатор и теплообмен есть. Стоит поднять обороты до 2000, так руку держать под струей воздуха становится больновато, а женская рука не терпит вовсе. Если уж вам и теплый воздух не нравится на стоящей машине, тогда только электрическая помпа. А со штатной все в порядке.

Добавлено через 1 минуту
А вот если дует холодный, тогда скорее всего пробка воздушная и очень маловероятно контроллер.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Ну значит ездием и наслаждаемся дальше)

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Сделал сегодня также, но посмотрев конфигурацию системы ОЖ понял что это особо не поможет. Горловина соединена с расширительным бачком трубкой. Так в этой трубке воздух. И, соответственно, при остывании ОЖ она сжимаясь, будет подсасывать из этой трубки. А там то воздух - опять образуется воздушная пробка.
Даже если в трубке была ОЖ, то при открытии крышки, она стекает в расширит бачок...

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Андрей, приезжай и я тебе помогу воздух выгнать.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Хочу заметить, что на самом термостате есть небольшое отверстие, бывает с "гвоздиком". Его ориентация обычно строго "вверх", в иных случаях смотрим мануал, и предназначено оно для того, чтобы воздух имел возможность уходить. Многие либо не знают либо пренебрегают этим моментом при замене термостата, а зря.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Доброй ночи! Кто-нибудь сталкивался с вот таким вариантом замены оригинальной помпы на 6b31: Engine Water Pump BECK/ARNLEY 131-2435 ? Вот ссылка Интересно насколько она надежна по сравнению с оригиналом ?

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

скупой платит дважды. это не то место где надо экономить. советую как специалист

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Подниму тему.
Кто какие аналоги 1300a055 помпы ставили и как они себя зарекомендовали? на ДВС 3.0 . надо менять, за оригинал 8000 отдавать не очень охота.

Отчётов по неоригиналу нет.
Здравый смысл пересиливает экономическую составляющую.

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

нету смысла ставить неориг, оригинал обычно отхаживает 2 ремня.
неоригинал с трудом отхаживает положеные 90 тык + непонятные детали в грм
в итоге вся затея с неоригиналом пропадает

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

JapKo 35558

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

Поставил JapKo, проехал 5тыс. Пока все в норме

Re: Помпа ОЖ (водяной насос)
 

А причем тут ГРМ? На помпе вроде бы отдельный ремень.