OUT-CLUB.RU - Airtrek: Фотоотчет. Полиуретановые изделия. Отзывы

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Airtrek - Эксплуатация и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=258)

Airtrek: Фотоотчет. Полиуретановые изделия. Отзывы

Сайт http://www.polyurethan.ru/

Комплекты сайлентов и втулок http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=50

Сайленты все http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=24

Каталог.pdf http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=13

Статьи http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=8

Список представителей в регионах России и странах СНГ:
http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=20

ОТЧЕТ№1

Поставил полиуретановые яйца на перед, шайбы брал М8 рассверливал под 10, M10 большеваты будут номер одной фишки, цена одной 40 р. По сколько они идут штук не знаю, мне 8 надо было столько и было в пакете, может и другая фасовка есть не знаю.

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

Главно чтоб тему не засрали!!!!!! Как я понял вопросы здесь задовать не надо. Тема создана для ознакомления с полиуретаном.

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

ОТЧЕТ№2

Итак начинаем процедуры.
Работал в одну харю, со сорваной спиной после дачи.
Писать про хороший инструмент и напарника думаю уже не стоит, т.к. работать в одного скучно, долго и не удобно.

Начинаем:
Тачку на нитралку и на ручник. Вывешиваем полностью морду, снимаем колеса, сруваем шаровые, предварительно обстучав молотком места посадки. Все, тепер. откручиваем 2 болта и снимаем рычаг, ну и стойку стабилизатора конечно.
Вот собственно проблема, это уже второй рычаг, на первом вообще полностью была оторвана резина и втулка почти сама вываливалась. Фото 1
Кладем рычаг в горизонтальное положение и выбиваем втулку из сайлента (можно предварительно подрезать оставшуюся живую резину, чтоб втулка выбилась полегче). Фото 2 Далее берем нашу любимую ножовку по металлу, и делаем 2 пропила с растоянием в 1 см. Зубилом или другой подходящей железкой выбиваем наш кусочек пропилыша, а далее оставшийся сайлент легко выбивается той же железкой. Фото 3,4,5
В качестве оправки была использована отпиленая на пополам внутренняя граната от хонды орхии (бумаю это универсальная оправка для таких больших сайлентов и подушек двигуна), ее фото есть в фотоотчете по замение шаровой опоры: https://www.out-club.ru/board/showthr...t=19578&page=2
Обильно смазываем посадочные места сайлента в рычаге и сам сайлент литолом. Вставляем в тиски весь этот пирог и стягиваем. Залетает на ура!
Расшифровка цифр на фото 6:
1-оправка (отпиленая граната)
2-сайлентблок
3-рычаг
4-металл-ий уголок (обрезок длинной 5-10 см, любой, главно чтоббыл чуть больше рычага.Все... вытираем лишки литола с рычага и радуемся замене. Фото 7
На оба рычага и на все про все я потратил чуть больше 2 часов. Замена простая, не трудоемкая, так что дерзайте.
Сайленты были куплены в Вираже на северо-енисейской (спасибо за совет Косте) по 585 рупий за штуку. Официальный представитель полиуретана в Красноярске за них просил 690 руб. за штуку. (с) отчет от андрей19

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

ОТЧЕТ№3

На сколько я понял, скрип металла по металлу в задней подвеске это и есть то , что я поменял. Лечиться это уколом глицерина в сайленблок но не надолго, ни разу не ставил прививку против cкрипа, 1,5 года появлялся и пропадал скрип.На СТО еще 1,5 года назад сказали , что надо менять рычаги - Задний верхний поперечный рычаг MR 594949. На Existe.ru стоимость одного рычаг 3263,13 руб. за штуку, продается только в сборе. Но наши полиуретанщики сделали сайлентблоки для этих рычагов .Стоимость сайлентблока 480 рублей, в рычаге два сайлента, купил 4 штуки по ихнему каталогу 1920 руб,когда снял первый рычаг то понял, что убиты сайленты которые побольше, а тем похоже еще сто лет ничего не будет, поэтому поменял только два сайлента 960 руб. Обычно выпресовываю и запрессовываю сайленты сам, тут чего то не покатило, отвез на СТО сделали за 600 руб.
Еще поменял втулки стабилизатора заднего MR 554028 – 280 руб. Сайленты которые не подошли, и их не надо было менять поеду верну, сказали без проблем если что то не подойдет.

Итого: За два рычага без работы , я бы отдал 6527,42 руб

Сайленты 2 шт. – 960 руб.
Пресс-выпресс – 600 руб.

В итоге я отдал 1560 руб. , экономия 4967,42 руб.J
Делов на пол часа, так как с с пресс-выпрессом заморочился немного, получилось подольше, Фото прилагаются

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

ОТЧЕТ№4

Вот переписка с менеджером:
...
Я приобретал на MMC Airtrek кузов CU2W 4wd. Просил сайлентблок в
заднюю подвеску, в нижний большой поперечный рычаг к ступице, где
стоят с завода плавающие сайлентблоки(блок-шарнир). А так же мне
надо еще приобрести сайлент блок в заднюю подвеску в верхний большой поперечный рычаг(серп или бумеранг) к ступице. Его номер 3-06-890?
Подскажите пожалуйста какие номера нужны в эти места?
И в какое место подойдет сайлентблок 3-06-694?

Здравствуйте, Константин. Будьте добры, полный номер кузова сообщите.
Мы подберем Вам все на заднюю подвеску, что производим.

Здравствуйте, Андрей.
Полный номер кузова CU2W-0012427
Спасибо!

Здравствуйте, Константин. Вы приобрели сайлентблок короткой поперечной тяги 3-06-694 . Их два на автомобиле и они крепят левую и правую тягу к кузову.Сайлентблок этой же короткой поперечной тяги (вместо б/ш) 3-06-890 крепит правую и левую тяги к ступице. Этот же
сайлентблок установлен в месте крепления верхней поперечной тяги
бумеранг)(к ступице вместо б/ш)слева и соответственно справа.Т.е. их на автомобиле четыре. Сайлентблок верхней поперечной тяги ( тот же бумеранг) крепление к кузову имеет артикул 3-06-891. Их на автомобиле два.

Спасибо Андрей! А есть какие нибудь сайлентблоки для нижнего
поперечного рычага, крепящие его к ступице?

Здравствуйте, Константин. На нижний поперечный ( большой ) рычаг
выпускаем сайлентблок 3-06-110, крепление к кузову. В место крепления к ступице пока не выпускаем. (c) отчет от KoS

Вот сделал картинку более менее понятную

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

о_О фотка в посте №5...=))))))))))))))))) ржач....
Извините, если что. :)
Спасибо за тему.

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

ОТЧЕТ№5

На днях поменял сайленты к ступице в гантелях и нижних поперечных рычагах (задней подвески), 3-06-890 стоит 480 рублей один, в бумеранге к ступице был поменян раньше (полиуретан ) https://www.out-club.ru/board/showthr...E2%E5%F1%EA%E8, сайлент один и тот же во все три рычага, одно но, в гателю втулка сайлента на 4 мм борльше штатного, который стоял , еще не знаю может придеться подточить по 2 мм с каждой стороны , может и так встанет, соберу отпишусь Фото 1
Поставил , гантели пришлось стачивать по 2 миллиметра с двух сторон... Фото 2

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

ОТЧЕТ№6

поменял перед, на зад время не хватило.
менял на полеуретан
- задние сайленты передних рычагов (передние не подошли да, но при желании можно засунуть было и смысла их менять нет - они неубиваемые и так жесткие очень.)
- втулки стабизизатора

к этому всему были заменены на оригинал:
-стойки стабилизатора
-"подшипник-втулка" стойки
- пылиник отбойник
-первые витки пружин были подточены в местах касания вторым витком и одеты резиновые шланги на пружины (подсмотрел на форуме лансеров Х)

в итоге - отсутствие каких-либо посторонних звуков со стороны передней подвески (хрусты, скрипы и т.д.), все стало очень упруго и управляется вроде поприятнее, жесче не стало.
и еще заметил что были надрывы в задних сайлентах передних рыагов, хотя за неделю заезжал в 3 СТО где мне все сказли что подвеска в идеале и ни чего менять не надо! отчет от ксожелению не запомнил, повторно найти не смог:)

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

ОТЗЫВ №2

vavan
Старожил Клуба

Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Москва,Марьино
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 158
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

Цитата:
Сообщение от sNeG
Подводный камень очевиден - подвеска намного жесче, комфорт ниже

Не согласен. Всё также как с обычными новыми сайлентблоками.
__________________
Кто понял жизнь, тот не спешит.

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

ОТЗЫВ №3

Mar-co
Вступаю в Клуб

Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Moscow
Авто: Out 2.4, 4WD, A/T, 2005, silver
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 10 раз(а) в 3 сообщениях

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

Цитата:
Сообщение от sNeG
Подводный камень очевиден - подвеска намного жесче, комфорт ниже
Поставил сайленты на передние рычаги и втулки стабов. Подвеска не стала жесткой, стала более упругой, по ощущениям даже ЧУТЬ мягче. Авто теперь почти не реагирует на колеи. А самое главное - значительно изменилась управляемость в лучшую сторону: руль стал более упругим, улучшилась обратная связь, почти четкий ноль, в общем, приятно стало рулить. Менял из-за того, что на левом колесе начало кушать край покрышки. Теперь все нормально, сход-развал не делали.
Менял у Александра вместе с ТО90, все О.К., за что ему респект.

Однозначно буду менять всю заднюю на полиуретан, тем более, что задние покрышки тоже начало поджирать. Пробег 100000 км.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

ОТЗЫВ №4

AntonSergeevich
Гонщик

Регистрация: 25.02.2008
Адрес: Москва-Краснодар
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 767
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 76 раз(а) в 62 сообщениях

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

ставьте и не парьтесь. я езжу не нарадуюсь. может и жесче - но на турбо не заметно и так жесткая! но то что подруливание подвески стало хуже - факт. но кто боком не ездиет(в прямом смысле слова) вы не заметите!!!
__________________
Лучше в 9 дома, чем в 8 в морге!

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

ОТЗЫВ№5

Makedonya
Вступаю в Клуб

Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Казахстан
Авто: Outlander 2.0 2WD
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

С Полеуретаном знаком очень прочный материал используется в ралильных авто ! Только вот подвеска становится жоще!!!

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

ОТЗЫВ№6

Mar-co
Вступаю в Клуб

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

В выходные Александр поменял моим 159 лошадкам сайленты (на новосибирские) во всех шести задних рычагах (в старых все плавающие были убиты). Огромное ему спасибо и респект, все отлично. Подвеска стала более упругая и ЧУТЬ мягче, также как и передняя подвеска после замены сайлентов. Изменилась управляемость. Самый яркий пример: При быстром продолжительном повороте машина стала ехать как по рельсам, раньше на той же дороге приходилось подруливать (ловить машину), и местами снижать скорость. Тоже самое при обычном повороте (чувствуется, если быстро), при резком перестроении. В общем, доволен результатом. И еще, машинка поднялась на пару сантиметров!

--------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

ОТЗЫВ №7

DaVinci
ЛЕГЕНДА

Регистрация: 21.06.2008
Адрес: планета TheМля
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 4,567
Сказал(а) спасибо: 355
Поблагодарили 886 раз(а) в 492 сообщениях

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

за счет уставших сайлентов. если упругость снижается, оси рычагов "уходят", клиренс уменьшается.. колеса "домиком" видели?
Mar-co, сколько по деньгам обошлась работа и детали?
и если не трудно, списочек что заказывали. на сайте у них чорт ногу сломит...
__________________
голактеко опасносте

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

ОТЗЫВ №8

Mar-co
Вступаю в Клуб

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ
То, что машинка поднялась, это сакс. Скажи, а реально мягче? Вроде наоборот должно быть по логике...
Самое точное ощущение - подвеска упругая. 3 месяца назад поменял сайленты спереди. За это время уже привык, что перед чуть более мягкий (на трамвайных путях и полицейских отличается), теперь одинаково.
14.04.2010, 04:25

Mar-co

Re: Есть предложение поменять всю резину в подвеске на полеуретан!!!

Цитата:
Сообщение от DaVinci
если не трудно, списочек что заказывали. на сайте у них чорт ногу сломит...
Передняя подвеска 2300 р.

Втулка переднего стабилизатора. № 3-01-095 2 шт.
Передний сайлентблок рычага передней подвески. № 3-06-440 SB 2 шт.
Сайлентблок переднего рычага задний. № 3-06-441 SB 2 шт.

Задняя подвеска - 5900 р.

Втулка стабилизатора задней подвески. № 3-01-887 2 шт.

Сайлентблок верхней поперечной тяги задней подвески "бумеранг" (к кузову). № 3-06-891 2 шт.
Сайлентблок нижнего поперечного рычага задней подвески (к кузову). № 3-06-110 2 шт.
Сайлентблок поперечной тяги задней (передней) подвески. № 3-06-890 6 шт.
Сайлентблок короткой поперечной тяги. № 3-06-694 SB 2 шт.

Доставка 350 р. Почтой России (3 недели).

Делал у Александра019 (Рекомендую). Задние сайленты (12 шт.) около 9000. Остальное не помню, делал в декабре.

Re: Airtrek.Фотоотчеты.Полиуретан.Отзывы

Цитата:

Сообщение от андрей19 (Сообщение 744378)

ща засрем! погоди немного :biggrin: вопросы задавать надо, по теме и не по теме без разницы, главное по больше. ну и флуд тоже приветствуется :offtopic:

Цитата:

Сообщение от Outlanded (Сообщение 744438)

о_О фотка в посте №5...=))))))))))))))))) ржач....

ога, даже моя фотка сюда попала с пасанами :biggrin: но кстати да, этот сайлент подошел, но внешняя трубка егочуть короче родного, на 2мм. Думаю не критично. Пасаны были правы :dirol: