XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

У меня Outlander XL. 2010. Jet fighter grill . После 2х часов в пробке , вариатор забыл как переключать передачи т.е. обороты 4000 а скорость 80 км/ч. Пробовал переключать в ручную результат 0. Вопрос решил полной остановкой А/М , заглушил двигатель и сделал запуск двигателя по новой. Машина вспомнила как ехать. Но я считаю что это не правильно. Ваше мнение господа и советы. Спасибо.

Re: Жара или перегрев мозгов.
 

Недели полторы назад (за окном было около 34) при старте со светофора (тоже в процессе продвижения в пробке) вариатор тоже набрал тысяч 5, но поехал как-то неохотно. Я еще в голове так немного удивился, ведь раньше он довольно резво стартовал, да еще и на таких оборотах.
Помогло отпускание педали, вырубание кондиционера и снова педаль в пол. Вариатор очнулся и попер. Жарко ему. В инструкции написано, что при кратковременном перегреве возможны задержки в автоматическом переключении (а иногда даже, в ручном режиме, вообще может не включаться повышенная передача).

Re: Жара или перегрев мозгов.
 

У нас в Дубай сейчас +45 в тени, пока не замечал подобного.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Melinkiton, суда по информации из Вашего профиля - у вас трехлитровая версия, а у нее АКПП, а не вариатор. Плюс для каждого региона произхводитель делает адаптацию под климатические условия.

Для нас жара 30-38*С, что стоит сейчас уже два месяца в центре России - явно ненормально, особенно после недавних морозов за тридцать.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

:blush: Вы правы. сорри за флуд.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Сергей, не совсем согласен с Вами. Россия - это не только ее центральная часть.
Для нас в ЮФО лето как лето, 40 в тени это абсолютно нормально и вопросов по эксплуатации возникать не должно, их в принципе и невозникало(ттт). Согласен в одном в оличии от ОАЭ у нас и зима присутствует, хотя о резких сменах -40 до +40 говорить к радости не приходится)))), все таки и весна в промежутке имеется))))
А тс сертифицируется для эксплуатации на всей территории РФ, поэтому надо ехать в серфис и разбираться, может вопрос вообще не в жаре. Компьтер то молчал?! Никаких, на сколько я понял, ошибок не выдавал.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Радиатор от варика промывали хоть раз? На лансе он стоит как раз под вылет от колеса, раз в квартал стабильно на мойке прошу промыть хорошенько. Перегревов ни разу не было (задержек тоже)

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Частично тоже не согласен с Вами.
жара да, но и мороза у вас особо не бывает о крайней мере не слышал, чтобы под тридцатку мороз на юге месяц стоял.

а машина должна работать круглогодично, причем для клиентов желательно без ТО в промежутке между сезонами. И толку от той весны, что была у нас между морозами -30 и жарой +38, когда ТО на некоторых машинах делалось прошлой осенью ?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Сергей
в эту зиму нас как раз такое зимой до -40 было. но в основном месяц -30 а вот сейчас уже месяц +40-43 в тени.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

У нас в Саратове жара +35+40 в тени стоит уже 2ой месяц. Езжу по городу по показаниям компа +42 и с кондеем и без, и по пробкам и без пробок. Вариатор, 2.4 двиг - ничего похожего не было!... Жаль тока то, что бензина ест в такую жару в пробках - от 16 до 18л!

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Увеличеный расход бензина в жару из за КК или когдея скорее всего ?
почему еще ему больше то стать ?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

в пробках и в холод будет жрать столько же.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Аут новый пробег 4000т.к. че там мыть.

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------


В продолжении темы.
Вчера по возвращению с дачки ,ехал всю дорогу около 100км/ч.Перед Москвой затруднения с движением сбросил скорость до 30км/ч .С этой скоростью проехал км. три ,хотел разогнаться -хрен,жужит не едит.Давлю гашетку-удар в коробку и сервисный Ахтунг типа восклицательный знак и про трансмисию написано. Я на обочину глушу завожу работает. Чето задолбало. Звоню Рольфам говорят приезжайте посмотрим, записался на среду , посмотрим.
Народ это токо у меня или тенденция на новых Аутах?:help:

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------

Машина нулевая че там мыть!

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

если бы это было еще у кого-нибудь, то об этом бы уже писали. Удар в коробку это серьезно. Может быть масла там нету вообще?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

На новых аутах 2010 радиаторов вариатора НЕТ ! ( читаем )

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Посмотрел масла по уровню.
А что косаемо перегрева вариатора посмотрел у митсуфранков там через одну перегрев.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

у четверых всего

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Больше
Балу
Филипп
VitaliyOs
Denja
tros (аутклапп)
Megasalo (аутклапп)
sstariy (аутклапп)
Макс ХЛ (аутклапп), но он нигде не писал

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Если честно то удар в коробку больше напрягает т.к. тема не раскрыта!

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Да получается что картинка не радует.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

разница есть - у них выскакивает сообщение cool down, а у AUM - перестает разгоняться и сообщения нету (во всяком случае он про него не писал). И еще этот удар.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Да во время перегрева сообщений не было, все в тихую произошло.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

тоже любопытно что это было, в сервисе могут ошибки считать и посмотреть что это было

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Отчет:
Отдал машину на 2а дня.
Сервис Рольф Юг.
Приняли; мастер - Новиков Александр
Инженер по гарантии- Кузнецов Игорь
Коды ошибок- р0715 р1778
По наряду – произведено: проверка жгута проводов и датчиков АКПП(дефектов не обнаружено)
Отправлен запрос на завод.
Отет завода- замена блока коробки.
Резюме: Мастера-зачет.
Ждём деталь –смотрим за результатом.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Непонятно, они что сами себе проблемы создают? В гидротрансформаторе вариатора временами рассеивается 30-50 квт тепла, куда его отводить? Врезка в систему охлаждения двигателя мало помогает.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Правильно я понимаю, что с электроникой в коробке проблемы, а не весь вариатор меняется?
Машину отдали, ездить можно?

Сколько ждать говорят?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Проблема сказали в электронике. Это по данным ошибок. Если не поможет,будут менять коробку.
Машину отдали.
Ездить можно.
По поводу ждать срок не обозначили- типа позвоним.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Добрый день! До Outlandera у меня была праворукая Nissan Serena 2.0 CVT- практически и масса и двигатель и вариатор похожи. Опыт эксплуатации около 5 лет .....вообщем на форуме Серены http://mikrob.ru/viewforum.php?f=330
можете найти похожие глюки вариатора.....и судя по обращениям владельцев на форуме встречаются они часто.(Слава богу у меня за 4 года не было никаких глюков и о вариаторе остались самые лучшие воспоминания - это и послужило выбором авто с аналогичным вариатором!)

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Вопрос к владельцам машин с перегревом коробки у вас защита картера стоит???

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

У меня стоит а что ?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Может тепло обмен нарушен не просто так картер коробки и двс даже кожухом не прикрыты.Я лично до осени защиту не собираюсь ставить хотя уже куплена.:)

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Да не должен он в принцепе нарушать теплообмен.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

снимите до кучи передний бампер - приток воздуха увеличится, тем самым улучшите теплообмен.....
ппц....ну и познания.....

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

дело не в познаниях, а в том что человек включает голову и пытается анализировать почему что происходит. Если бы все только занимались тем что разговаривали - мы бы до сих пор обсуждали вероятность того, что если приделать круг к саням, то они поедут резвее.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Анализировать должны технические специалисты как мне кажется.......а не любители

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

какая разница, каким путем будет найдена настоящая причина того или иного? История этого и других автомобильных форумов показывает, что народ сообща находит причины, а также способы решения разных проблем в авто задолго до так называемых специалистов, после чего специалисты начинают пользоваться народными решениями. А специалисты через два года выпускают новую модель авто, с новыми косяками и шансов дождаться решения становится меньше.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

На Лансер клубе http://forum.lancerx.ru/viewtopic.ph...E0%F2%EE%F0%E0

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Защита картера может изменить потоки воздуха, который используется для охлаждения агрегатов и где-то мелькала в интернете информация, что некоторые производители не разрешают дилерам ее ставить.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

брехня (с)
Какие потоки.....На что они повлияют?
Многие автопроизводители наоборот все днище закрывают листами и прочим....БМВ еще на Е-серии последней уже все днище закрыло что бы уменьшить коэффициент сопротивления и улучшить аэродинамику. У Е60 только кардан видно снизу, все остальное закрыто.....

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

А что за сарказм....Для расширения ваших познаний на Акордах преведущих поколений не рекомендовали ставить защиту в связи с перегревом а например на мазде6 ДВС полностью закрыт пластиковым пыльником.Вы не поленитесь загляните под днище и посмотрите какой там пыльник стоит.