Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

При отсутствии сигнала от датчика положения коленвала, возможно ли завести двигатель "пауком", например используя сигналы от датчиков распредвала?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

нет не завести никак,но ошибки в блок управления запишутся.Может кто подскажет куда блокировку кинуть чтоб ошибок не было в БУ?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

ошибки могут появиться только когда машину захотят угнать? ошибки же можно удалить

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Ну да попытаются завести и через диагностический разъём машина сама блокировку и сдаст.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Даже если вор придет с диагностическим софтом и увидит заблокированный датчик коленвала, нужно осложнить доступ к нему, закрыв капот замком. А в случае XL - двумя, т.к. капот большой и может быть отогнут.

PS: панацей в таком деле нет. Есть рубежи обороны, которые ставит владелец и пытается прорвать угонщик.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Да ну)))) И что же мешает?

С уважением, Алексей.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Так все же двигатель можно завести или нет?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Можно. Нужно соединить ЭБУ с датчиком положения коленвала (обойти разорванную цепь). Если есть доступ и к ЭБУ, и к ДПКВ, то это сделать не сложно.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Можно

С уважением, Алексей.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Так написано-же ПРИ ОТСУТСТВИИ СИГНАЛА от датчика положения коленвала(может у человека датчик накрылся?)!Ну не заведёте вы никак,только если имитатор который синхронизируется от сигналов датчиков распредвала применить,и то если фазу сигнала угадать.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Legnumovod, обратите внимание - это раздел форума про защиту от угона, а не про ремонт. Из этого можно сделать вывод, что человека интересует, насколько надежна блокировка запуска двигателя путем разрыва иммобилайзером цепи от исправного датчика положения коленвала.

Если речь идет о неисправном датчике - тогда проще установить исправный датчик, чем делать сдвиг по фазе сигнала от датчика положения распределительного вала.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

А это уже на вопрос о том можно ли завести.А я вот думаю если делать не просто разрыв датчика,а замещение его неподвижным,покажет сканер?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Покажет. ЭБУ сравнивает частоту вращения коленвала с частотой вращения распредвала и при их расхождении фиксирует ошибку и глушит двигатель.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

А какую тогда блокировку сделать чтоб сканер не показывал?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Да в первую очередь защитить диагностический разъём и ЭБУ и "сканер" некуда подключать будет вообще. На НЕТ и суда НЕТ.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Это конечно здорово,запихать его в багажник,или ещё куда,а дилер потом с гарантии скинет.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Не надо ничего никуда запихивать, вместа штатного ставится нештатный и дома лежит переходник ПРАВИЛЬНЫЙ, едешь на ТО берёшь переходничёк с собой, подключили -проверили - проблем нет - претензий нет.
Вот если с проводками напутать, тогда да другое дело. ;)

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Я хочу взять ДПКВ, собрать на корпусе датчика схему, размеры и кол-во деталей позволяет это сделать, при подаче «опорного сигнала» на схему датчик работает, нет сигнала-нет, сигналом может являться например +7в., или +26в или например (-8,3в), или например ток 50ма, короче этого сигнала нет в автомобиле, ни какое устройство его не генерирует. Корпус датчика заливается эпоксидкой, разобрать его без разрушения датчика нельзя. Задающее устройство, (которое делает этот сигнал) я приношу всегда с собой, оно умещается в не большом разъеме, разъем ставится где-то в салоне, где удобно и не особо его видно, плюс в этот разъем я ставлю светодиод, подтверждающий работу данного устройства. На двигатели 2.4 датчик расположен очень не удобно (это и хорошо), что бы до него добраться надо снять как минимум воздухан и работать только через зеркало, не всегда получается даже его "просто потрогать пальцами", крепежом датчика ДПКВ является болт с головой на 10, можно и с ним "по колдовать", достаточно просто сделать что бы обычный ключ не подходил, только спец инструмент. И еще данный принцип "обороны" является только последней линией, блокировка капота, дверей обязательно. Все эти идеи я опробовал лет 12 назад, на ваз 99 с обычным инжекторным мотором, плюс ко всему я ставил такой-же датчик на корпус бензонасоса, что в бензобаке, только силовой транзистор должен быть соответствующий. За все это время ни каких сбоев не было, единственное раз потерял свой "задающий разъем" на рыбалке, искал его очень долго. Но с вазом все просто ДПКВ главный датчик, замены его сигнала просто нет. Тут немного сложнее в мануале написано при отсутствии сигнала от датчика положения распред вала, двигатель работает "по обходной схеме", При отсутствии сигнала от ДПКВ нет, только глохнет. Кто нибудь реально сталкивался с тем, что сигнал от ДПКВ можно заменить сигналами от двух ДПРВ ?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Скорее всего, это возможно, однако никто этим заниматься не будет.
Угонщики обычно работают по стандартным схемам.
А у вас схема очень нестандартная, тем она и хороша :good:

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:00 ----------

Зажигание :)

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

При замене диаг. разьема на другой:

Сканер цепляется к CAN шине.
шина это 4 провода, грубо говоря.
Плюс 12V, земля, и два информационных провода.

Беда в том, что куча устройств подключена к этой шине.
поэтому замена диагностического разьема - не особо препятствует...

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Переходник изготавливается для того, чтобы нельзя было быстро и при помощи стандартного оборудования подсоединиться к разъему - это раз.
И никто не запрещает сменить ПИН штатного иммобилайзера (об этом уже много сказано) - это два.

С уважением, Алексей.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Можно на штатное место поставить муляж диагностического разъема с проводами, а штатный разъем спрятать. Угонщик воткнется в разъем, а сигнала нет... От угона не защитит, но какое-то время пройдет.
Кто знает номер детали диагностического разъема?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Ребята, в итоге, кто-то разрывал цепь ДПКВ?
Как себя поведет авто, если самостоятельно забыть замкнуть данную цепь при зажигании? При повторной попытке с замкнутой цепью авто заведется, либо надо везти авто на сервис стирать ошибки?

Еще интересуют последствия разрыва цепи ДПКВ на ходу? Как ведет себя авто, могут ли быть какие-то негативные последствия?

P.S. Кто не хочет "светиться", прошу отписаться в личку

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Я делал на 10 жигулях. Если забывали включит тумблер то загоралась ошибка,сбрасывали ошибку снятием клеммы акб.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Здравствуйте!

Загорится чек. Потухнет сам, через несколько запусков двигателя.

Нормально. Нет.

С уважением, Алексей.

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

@СпецАвтоСистемы,
Как я разобрался, к датчику ПКВ идут 3 провода: коричневый(5 V), розовый и светло-зеленый. Какой лучше рвать?

Re: Блокировка датчика положения коленвала панацея или нет?
 

Тот, на котором определяется частота вращения.

С уважением, Алексей.