Airtrek: Фотоотчет. Установка предпускового подогревателя
 

В связи с наступившей зимой, решил установить Предпусковой Электрический подогреватель (ПЭП).
Для начала проштудировал пол Инета, выбор пал на ПЭП «Северс-М1», фирмы «Лидер», т.к. цена не большая, отзывы только положительные, гарантия 2 года, да и есть везде, к тому же к нему купил унифицированный монтажный комплект для установки на японские автомобили №2000. (рис 1) подойдет и на Аут 4G63, про остальные не знаю, но я думаю тоже.
Все вместе 1750р.
Следующий этап – куда подключать? Так же с помощью различных форумов, выяснил, что самый лучший вариант, когда забор ведется со сливной пробки двигателя, а подача в обратку печки до крана, на этом варианте и остановился, технологию охлаждения такая схема не нарушит, т.к. у ПЭПа есть обратный клапан.
Так же решил заодно поменять ОЖ и промыть водой.
Необходимые инструменты:
1. Шестигранник (диаметр вроде 8мм) длинной 15-20 см, и рычаг, у меня была трещетка.
Чтобы открутить пробку на двигателе. Эта процедура заняло у меня много времени, так как подбирал долго - искал шестигранник нужной длинны и насадки удлинители.
2. Головки, накидные ключи на 8,10, 12,14,17.
3. Отвертка крестовая
4. 0,5г герметика.

И так сама работа:
1. Открываем крышку радиатора, сливаем ОЖ, откручивая Краник внизу радиатора, Снимаем корпус воздушного фильтра, держится на 2-х болтах на 10, отодвигаем его в сторону.
2. Лезем под машину, смотрим, где пробка под шестигранник, если смотреть под впускной коллектор из-за рычага, то ее отлично видно, отсоединяем датчик температуры, откручиваем клемму отверткой (рис.3) (если это не сделать, то будет мешать при откручивании заглушки), и скручиваем пробку(осторожно, напор будет нормальный)
3. Промываем если надо (закручиваем пробку, кран, заливаем, заводим, греем, сливаем), не забываем перед этим обратно одеть датчик.
4. Вкручиваем в блок вместо заглушки штуцер, на резьбу герметик (рис.3).
5. Гнем и прикручиваем крепление к ПЭП (рис 2).
6. Отрезаем от шланга1 (рис.1) кусок примерно 20 см, вставляем в него предварительно отрезав пружину 2 (рис.1) (чтобы не перегибался), прикручиваем на вход ПЭПа хомутом 4 (рис.1), вторую часть шланга прикручиваем, не обрезая, на выход хомутом 4 (рис1).
7. Просовываем ПЭП м/у блоком и приводом, закручиваем шланг забора в штуцер блока (операция не из легких)
8. Прямо под сливной пробкой, есть технологическое отверстие на уровне поддона (рис.4), вот в него то и прикручиваем крепление ПЭПа болтом на 10 с гайкой, шайбами и гравером, но перед этим подсоединить обратно датчик температуры.
9. Лезем наверх, режем на горизонтальном участке патрубок обратки печки, отрезаем по месту шланг подачи котла, заливаем в котел 300 мл ОЖ через шланг, вставляем тройник 3 (рис.1)(средний выход по направлению к блоку), соединяем (рис.5), закручиваем хомутами 4 (рис.1).
10. Ставим на место возд. фильтр, прокидываем сетевой провод, крепя пластиковыми хомутами, я прокинул за возд. фильтром, вокруг опоры стойки, за блоком предохранителей.
11. Закручиваем кран на радиаторе, заливаем ОЖ, заливаем в расширительный бак, запускаем двигатель на 30 сек., глушим, доливаем в радиатор, еще раз заводим, глушим, еще раз проверяем в радиаторе.
12. Полностью прогреваем машину, чтобы открылся 2-й круг, глушим, включаем ПЭП, слышны звуки, все нормально, чуть греем, выключаем ПЭП, заводим машину, даем поработать какое-то время (это нужно для того, чтобы из ПЭПа полностью вышел воздух).
13. Идем пить пиво, отмечать установку.
14. На утро, включаем ПЭП и проверяем, как греет патрубок обратки печки, если нагревается, значит все ОК.
15. Засекаем за сколько нагревает, покупаем таймер за 300р., выставляем на нем время, в которое включать, и на сколько.
16. Пользуемся, радуемся.

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

прикольненько я б се тож поставил но у нас в москве +11))), а не узнавал сколько эта приблуда ест , а то пришел все тепло ,а акум мертв))

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

)))Эта приблуда питается от стороннего источника энергии 220В, ест 1,5 КВт/час

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

А можно прикрутить управление таймерным каналом от сигналки: хочешь - по таймеру, хочешь - по падению температуры или с пульта.
А можно и блок GSM-управления прикрутить.

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

Таймер упрвления с сигналки, это хорошо, но чтобы управлять мощностью в 1,5 КВт 220В, надо пускатель,
установлен по месту, т.е. в машине, с катушкой в 12 в и гигантской управляющей мощностью, оч сложно найти, провода с блока управления сигналки выведены на катушку, вариант не из лучших т.к. городить придется, да и смысла большого нет, ведь машина не всегда в зоне действия брелка находиться, к тому же выйдет дороже чем реле времени http://www.podogrev.com/mehtimer

А про блок GSM я вообще молчу, выйдет дороже Вибасты, нах надо, если бы это был автономный подогреватель, я бы может и задумался на 0,5 сек.

Целью усновки было, как за минимальные деньги получить подогрев двигателя, с которым при наличии сети 220В в любой мороз можно завести машину, можно и установку Вибасты описать (на прошлой машине я ее ставил), но ценнег соооовсем другой будет, вот на нее можно твои приблуды вешать.

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

Я себе на трека поставил подогреватель с встроенной помпой и регулятором температуры, который запрограммирован на 70 градусов. Поставил краник, чтоб отключать магистраль подогрева, вдруг тосол частично будет идти по ней. Смотрите в середине страницы.Раньше у меня хонда была, вот там я и разместил эти фотки
http://hrv-club.ru/forums/index.php?...ic=3087&st=225

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

В основном, все подогреватели идут со встроенным обратным клапаном, а циркуляция помпы всегда обратная котлу, так что никакога краника помойну не надо.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

ВНИМАНИЕ!!!!
Связался с заводом, точнее тех поддержкой "Лидера", мне сказали, что для двигателя 4G63 наиболее эффективная схема, когда забор ведется с обратки печки, а подача непосредственно в двигатель!!!

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

Как быстро ПЭП машину прогревает, ну к примеру в минус 25?

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

Такой Т еще не было, но при -5 минут за 20 почти до рабочей

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

Ну зачем же дороже Вебасто? Можно же это все собрать на высоковольтной цепи! Нужен пускатель, простенькая схемка и старенький сотовый телефон с симкой.

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

Ну стоил ли овчинка выделки?, когда просто ставишь реле времени сетевое и все.
Что за высоковольтная цепь? Поподробней, имеешь ввиду тиристором управление будет осуществляться?

Ответ: Отчет об установки предпускового подогревателя.
 

В моем подогревателе нет клапана, поэтому я и поставил краник

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

простите не стал все читать!!!есть електро подогрев наз DEFA работает тупо как кипятильник без всяких там обраток!!!!!втыкается прямо в блок!!!! ну лучше раскошелиться на какаоийнить вебасто ибо у меня например нет всегда розетки под рукой особенно на работе!!!!! и в -5 зачем машину на подогрев ставить че замерзнет штоле??????купи аккумулятор нормальный она и в-30 заведется!!!!

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

1. Чтобы коментировать, надо всеже прочитать полностью.
2. Мой работает тоже как кипятильник, НО куда подключать подачу и обратку, дело индивидуальное для каждого двигателя.
3. Раскошелеться на Вебасту можно, но я же написал, как за наименьшие деньги...., конечно ВБ лучше, но намнооого дороже.
4. При -5 я не грел машину, а проверял после установки работу ПЭПа, есть ли циркуляция.
5. а Если -35?, да и в -30, это при условии стоянки не больше ночи, больше бесполезно.

6. И самое главное, в этой теме я не спрашивал зачем я это поставил, и зачем мне это нужно, а КАК я это сделал.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

дружище прости если что не так написал!!!но defa нетребует вообще никакой обратки и не торчит провода из под капота (извини просто хотел посоветовать нормальный подогрев) в бампер встраивается штеккер свой!!!Я живу намного севернее тебя и сейчас на машине на которой гоняю нет никакого подогрева заводится так просто !! вот как бывает если стоит простой новый аклиматор!!!еще раз прости если испортил тему!!!

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Тогда я не понимаю как работает defa, на сколько мне известно, принцип работы 1 в 1 как у моего, только стоит в 3 раза дороже, у любово подоргевателя есть и подача и обратка (и у Вебасты есть, только там еще циркуляционный насос), а на счет розетки в бампере, мой тоже ей комплектуется, но не взял, бампер неохото портачить.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

я етот дефа держал в руках два раза и не нашел никаких обраток!!! ет такой кипятильник с резьбой и все ну и провода на 220!!!чесное слово!!он прямо в блок вкручивается.у тя наверно в патрубки он врезается??? http://www.autonahodka.ru/dokumentat...stanovit.html/

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

)))))))), скачай инструкцию по установке, посмотри.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

не могу скачать!!! где там че просто мне кажется он всавляется и работает!! мне ево поставили за 5 минут и я уехал!!!

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Тоже хочу себе поставить такую штуку, только я не понял какую точно модель можно ставить в Трека?
Вот сайт "ЗАО «Лидер»"
Прайс во вложеном файле
Подскажи пожалуйста какой ты себе брал!

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

C интересом прочитал все, атору респект! НО! Это все прост осупер есл иесть под рукой сеть ~220V а если её нет и на улице всю ночь стоит -34 т оя так полага. эта полезная штука становится абсолютно не нужной??? Кстати про вэбасту знаю, клево, но дорого :( Кстати, чет 20 минут при -5, а не долго ли для полного прогрева, ИМХО.
Второй год хочу обзавестить "термосом", но второй год мысли про него приходят уже зимой, а лезть ставить ег ов мороз ой, как неохото, а когда становится тепло, думашь - а зачем? тепло же! :)

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Да если иметь ПЭП то нужно просто купить себе переноску на 50-60 метров. И проблема наличия 220 решиться. Все же в 21 веке живем ;)
На стоянках есть розетки, во многих подъездах тоже есть и т.д. Да и просто в гараже по таймеру ставить на прогрев. Экономия времени, бензина и ресурса двигателя. Причем цена ПЭП самая минимальная из подобных аппаратов.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Ты знаешь, пошарил тут... термос стоит примерно 10 000 рэ, и он гораздо удобнее! Ибо закачал масло и 2 суток поддерживает его горячим, аля вэбасто, тока та гоняет и греет, а эта штуковина сразу впрыснула и через пару минут можно ехать.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Северс-М1 (1,5КВт), + универсальный комплект №2000, писал же в первом посте.
Я имею под рукой хоть и не всегда 220В, но зная прогноз погоды можно подсуетиться, стобы 220В было.
1700р и 10000р это разные вещи, да и с термосом гемороя больше, а если 2-3 дня постоит + двигу надо еще и термос греть будет??, тогда лучше вебасту покупать.

Уже раз 10 спасал подогреватель, зима в этом году не шуточная)))

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

220V! :good: Респект за подробные описание и фото монтажа! По данным картинкам влет поставили американский котел. Котел на 2 кВт, шланги на 16.Греет отлично.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Спасибо за ответ. Меня просто их прайс смутил, там же по моделям пишут. И цена у всех разная :)

В Красноярске Северс-М1 (1,5КВт), + универсальный комплект №2000 стоят 2500р.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

1.Ты свой ПЭП по выше описанной схеме цеплял или как в первом посте смонтировал так и оставил?

2. Из печки выходит два шланга, какой из них обратка. И где стоит кран на печку?

P.S. По фото не совсем понятно, в какой шланг врезан тройник

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

ПЭП оставил как есть, несмотря на рекомендации завода, большая вероятность, что при их подключении очень маленькая циркуляция будет, (сморел на сайте лидера отзывы клиентов), к тому же и так отлично греет)

Обратка тот, который к термостату идет, врезай в любое удобное место.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Во и я про то, врезал как завод рекомендует. Циркуляции нет вообще:(
Придется переделывать, на твою схему
:good: Сам ПЭП при установке наклонял на 5-10 градусов в сторону входного патрубка? Завод вроде рекомендует.

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Значит здравый смысл меня не обманул)), термосифон - снизу - вверх работает, было недавно -32, за 30 мин нагрелся)), везде все горячее было) Про установку с наклоном тоже читал в инструкции, но т.к. место впритык да и не очень хотелось возиться поставил ровно, все ОК.

Надо будет написать им, что они негодяи и дезенформируют народ))

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

1.Подскажи что будет если вместо обратки печки, врезать в подачу.
По моему разницы не какой не будет! Или я не прав?
2. Надо твой пост с рекомендациям завода по установке ПЭП удалить.
Что бы народ в заблуждение не водить.

3.А заводу, за такие рекомендации отдельное "спасибо":fool:

Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Впринципе прав, единственно что циркуляция и через печку идти будет и нагревать еще ее, что увеличит время прогрева двига.

На завод консультанту написал)))))

Re: Ответ: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

ет скока???

Re: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Котел Defa вставляется в блок, таким образом он греет не шланги а саму ОЖ, при этом по мощности он около 0,5 кВт что достаточно, так как опять же греет сам блок а не шланги и окружающее пространство. Да и понадежнее он выглядит хоть и дороже стоит. Скоро буду себе такой ставить на трек до этого ставил на разные машины defa и северс тюменский, поэтому спрашивайте.

Re: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

ты прав он надежнее и проще!! можно надолго ево оставлять и ниче небудет!!!на прошлой хонде он стоит уже три года и все нормально да и ездит она по НАШИМ морозам...

Re: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

а вот у меня вопросик созрел.загорелся тож такой штукой у нас в кемерово продают тюменские и лидер, так вот собственно вопрос вот в чем,есть ПЭП сразу идут с монтажным комплектом,а этот монтажный комплект подойдет к нашим машинам или лучше стоит все трубки покупать отдельно?

Re: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Лидер это и есть тюменские, если хочешь, конечно можно и отдельно, но зачем, когда комплект №2000 стоит 400р., и он точно подойдет.

Re: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

К нашим машинам он не подойдет, все равно придется подгонять по месту, так что смотри сам, может проще купить два нормальных патрубка и самому придумать крепление для подогревателя. Так как в комплекте несколько раз попадались трубки из резины плохого качества

Re: Отчет об установке предпускового подогревателя.
 

Что за бред?, почему не подойдет????
Патрубки идут толстостенные, отличного качества, место я показал, куда ставить.
Если брать отдельно все, то надо искать штуцер где-то с конической резьбой, и пластиковый тройник, + покупать хомуты (в комплекте кстати Norma идет), пластиковые хомуты(а они только пачками) + вырезать, сверлить, гнуть крепление из тостого железа, которое в конечном итоге заржавеет, короче выйдет дороже и гемороя в 100 раз больше.