Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Уважаемые господа! Аут какое то время назад при резком нажатии педали газа стал терять мощность. Так секунды три, потом мощность возвращалась. ЕЛМ327 показывал что дроссельная заслонка в положении 0 даже если фактически открыта на 100% (но так только при резком нажатии тапка, при плавном нажатии - более ли менее норм.). Путём перебора было заменено: Свечи, катушки, фильтр насоса, насос (почищен бак), датчик положения дроссельной заслонки (почищена дроссельная заслонка). В виду дороговизны ДМРВ решено было его не менять, а проследить как работает без него. При скидывании фишки на холостых работает чуть хуже, но принципиально ничего не меняется. Так же при тапке в пол вначале чуть поднимаются потом падают обороты. Ошибку выкидывает по ДМРВ и по ДПДЗ. Накидываю фишку на ДМРВ - обе ошибки пропадают. По электриеским схемам не увидел чтоб ДМРВ и ДПДЗ были связаны. Есть хоть какие-то идеи где труп зарыт?

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

И да, егр почистил, изменений нету(

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

@Alexmentol, воздушный фильтр менялся?

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

ДА! и воздушный и топливный и масляный и даже салонный) если тапка резко в пол, то машина вначале почти глохнет, потом секунды через три поднимаются до 3,5 тысячи, потом снова падают до двух и через 6 секунд уже нормально работает.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Для начала : 1 . Настроить ДПДЗ не по ЕЛМ , а по тестеру или нормальному сканеру . ( методики разные , нормальный диагност знает , что при настройке учитывается положение винта SAS ) 2. Проверить опорное напряжение 5 В. и массу .

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Искать хорошего автоэлектрика с оборудованием.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Евгений, правильно ли я понимаю, что если скину фишку с ДПДЗ, и ничего не изменится, то настройка ДПДЗ не требуется? И не подскажете, есть ли где нибудь толковая карта контактов масс-проводов?

Добавлено через 38 секунд
Мне мама тоже самое сказала

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Карту по массам не встречал . Только то , что на схемах . Почитайте , похоже на Ваш случай . http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...&hdtime=335922

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Человек уже поменял кучу ненужного. Есть хорошие электрики с оборудованием и практической работой. Здесь просто любители . Две большие разницы.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Что может сделать любитель при глюках подобных ? Отсоединить разъем от датчика кондиционера. Если изменений в работе двигателя нет , обращаться к опытному автоэлектрику имеющему осциллограф к ПК для проверки работы датчика разпредвала.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Дмитрий, да ни при чем кондей.
Тут либо высохшие конденсаторы в ЭБУ ( менял у себя три-три с половиной года назад), либо ошибка ДПДЗ- какой-то глюк датчика, смотреть надо..
Изначально промерить, как посоветовал Евгений.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Так по ДПДЗ ошибки и нету. Ошибка есть когда снимаю фишку только. Сам ДПДЗ тоже менял пол года назад. Изменений небыло. Сейчас размышляю как проверить электролиты на ЭБУ, может реально высохли.. как Вы их деыектовали?

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Я даже не знаю как правильно искать толкового электрика. В моем городе на сервисах ждать электрика по месяца два. Конкретно нашими моделями узконаправленно не занимается никто. Искать по объявлению - проще к цыганке подойти. А что с датчиком кондиционера? Судя по схемам - он так никаким боком не идёт. Да и ошибок по этим датчикам нету. Меня смущает что положение дросселя показывается нормально ровно до тех пор, пока не давишь газ в палас. При чем в это время показывает как положение дросселя 0 так и расход воздуха 0 ( или около того) и опять они (датчики) по электрике не связаны ( по крайней мере до ЭБУ). Поэтому мне кажется что комрад прав - могли высохнуть электролиты.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Датчик кондиционера в Мицубиси скоммутирован с педалью газа и его неисправность приводит к глюкам на всех Мицубиси.
Неисправность ЭБУ версия рабочая. Тут дорожки или конденсаторы.
Нормальный спец посмотрит топливные коррекции краткосрочную и долгосрочную (лямбды), затем подключит к ПК показания датчика распредвала и коленвала, вскроет ЭБУ и осмотрит дорожки.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Снять разъем с датчика кондиционера,он с глазком на трубке слева(лицом к двигателю). Конечно в Гомеле есть спецы, как правило они и ключи чипуют. На авторынке поспрашивать у продавцов электрики.

Добавлено через 55 секунд
Ничего не надо самостоятельно крутить.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Два были немного вздутыми. Выпаял аккуратно, замерил ёмкости. Были сухие - ёмкость от указанной была где-то в районе 30%. Поменял "до кучи" ещё несколько (не помню, вроде 3).:blush:

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Разобрались ?

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Извините, был на вахте, не разобрался пока что, поменял катушку зажигания, пока что проблема не объявлялась. Есть плавные изменения мощности, но это не критично, жду когда снова проявится - тогда полезу в датчик кондиционера и в ЭБУ :hat:

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Итак дамы и господа....кроме проблемы с потерей мощности была проблема с РХХ. Дошли руки до РХХ пока были руки опущены с той потерей мощности. Как предварительно выяснилось, это было корнем двух озвученных выше проблем. Соорудил я приблуду на ардуине для проверки РХХ. Он оказался вполне рабочим. Следующим делом было мной проверено напряжение на фишке рхх. На трех обмотках было по 12В, а на одной 10... Понимая что предстоит куча геморрой работы по переборке косы, я отдал на сервис и убедившись что автоэлектрик понимает что делает, объяснил ему что было проверено чтоб он не тратил трудочасы (20 долларов/час), оставил машину почти на сутки.как позже оказалось - проблема была в кривых руках установщиков сигнализации, которые пробили изоляцию в коме, когда прокладывали кабель на сирену в районе выхода косы в моторный отсек. Провода были в медном купоросе. Сопротивление и токопередача были нарушены в трёх из них. Собственно после восстановления косы появились прогревочные и перестала дёргаться машина в разных положениях педали. По поводу ёмкостей электрик сказал, что они у нас танталовые, поэтому не высыхают. Вот такие пироги...:blush:

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Казалось что то интересное. А нет. Кривые руки )

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Интересно было автоэлектрикам, которые впервые за все время работы увидели ил в косе..не смотря на то, что мой аут топляк, он у меня уже 12 лет.по электриве из серьезных проблем это была первая

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Вот кстати столкнулся с абсолютно такими же симптомами. Глюк то есть то нет. Скинул массу, обучил холостому, проехал 250 км в одну сторону - все норм. В обратную сторону еду, выхожу на обгон - нет кикдауна. Тупо машина носом зарывается если педаль в пол давану. Ну ё маё. Если до пола не нажимать - разгоняется ровно, провалов нет. Нажал педаль - сначала захлебывается, потом через 2-3 секунды удар под зад со стуком практически и как раненый бегемот слетит вперед. Если держать педаль в этом положении слышно, что набирает с перебоями скорость. В электрике не копался с момента установки магнитолы, а это 3 года назад было. Ну и куда смотреть? Глюк пол года как вылез, то есть то нет. Скинул клемму - опять вылез.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Думал ошибки посмотреть - а нет их. Если долго и упорно насиловать движок провалами появляется нечто вроде - множественные пропуски зажигания - ... первый раз свечи заменил - помогло. Но они там "иридиевые были" за 10к км пеньки в 0 выгорели. 7к километров на новых обычных откатал, свечи нормальные зазор в допуске. Хрень какая то

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

В сырую погоду хуже случайно не становится?

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Датчик распредвала окисел в рахъеме на + или просто глючит. Скорей всего окисел на +.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Не замечено

Попробую разъемы перетряхнуть на распредвале. Скину фишку с датчика кондея. Такой план.
Проверять сложно - в городских условиях кик не интересен, а на дальняк только по выходным большим катаюсь. Поэтому статистики конкретной нет.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Короче перетряхнул разъемы. Не помогло. Визуально нашел кислый только сверху помпы кондея, зачистил - то же самое. Скинул клеммы с датчика фреона - 0 эффекта. Нашел только утечку фреона мелкую через один из контактов. Эффект тот же, тапок в пол - двигло захлебывается. Наполовину давишь на первой - машина летит аж в кресло вдавливает. Может с натяжением тросика что не так? В прошлом году снимал заслонку чистил, вроде потом нормально было более менее

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Как ЭБУ вообще понимает, что кикдаун? Если опрашивается ДПДЗ - может там дело? В промежуточных положениях все же хорошо...

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Режим кикдаун есть только на авто с АКПП . Включается кнопкой педали газа , при нажатии педали в пол . Для корректной работы рекомендуется периодически пользоваться ( даже если Вам это не нужно ) На будущее , укажите в аватарке или пишите какая у вашего авто КПП.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Если бы была механика, про кикдаун не писал бы. Так что АКПП само собой. Что за кнопка? Где? Очень похоже на дребезг контактов

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

У меня никогда не было авто с АКПП . Вот , что нашел .
На старом галанте было, что акпп переключает на одну передачу вниз, если притопить газ. А для того, чтобы она еще на одну вниз переключила, надо утопить газ до пола (там есть кнопка кикдауна под педалью) и, уперевшись педалью в эту кнопку, добиться ее нажатия. Кстати она нажимается довольно туго, с щелчком. На режиме зима не работает .

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Посмотрим. Я думал там просто грибок пластиковый "упор" для педали и всё.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Да , у меня на механике там просто грибок .

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

На автомате тоже. Педаль механическая, единственное, с чем связана - с дроссельной заслонкой. Да и нет там никаких кнопок ни в каталогах, ни на разборках для CU4W и электропроводки на схемах в районе педали газа тоже нет...

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Вы правы ! https://mitsubishi-time.ru/2014/03/l...shi-outlander/

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

По логике статьи подходит адаптация коробки под ситуацию. Ехал по трассе - кик работал. Пару дней поползал по грунтовке - кик пропал на трассе. Но раньше таких чудес не было, попробую переобучить заново.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Сброс адаптации и переобучение не помогло. Вообще такое ощущение, что хуже стало. На второй половине газа - провалы в мощности. Кик срабатывает через 3-4 секунды после нажатия (все это время машина вообще не едет, как будто топливо отрубили) и набор скорости идет рывками. Фигня какая то...

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

Еще смущает абсолютно белый цвет изоляторов в свечах, вот прям БЕЛЫЙ, никакого налета.

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

У Вас своя голова и возможности , лично я поступил-бы так . Нашел диагноста ( ну не все-же в Твери дубы !) со сканером прокатиться и посмотреть , что происходит в динамике . Проверить как и сколько качает насос , проверить форсунки , ДМРВ . Судя по свечам , бедная смесь .

Re: Out1 4g63 5MT, при газ в пол падают обороты
 

@Nikolay69, а не может быть забит топливный фильтр?
Такое ощущение, что просто не хватает мгновенного расхода топлива.