Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

И откуда S-AWC на ауте до 2010 г ?? Автор ролика явно в терминологии промахнулся.

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Мне одному показалось что машина одна и та же? :what:
В ролике машина что в первой что во второй части абсолютно одинакова, из этого могу сделать вывод что видео фейк :) + судя по мордочке этот Аут явно не продавался в России....
Хочу увидеть своими глазами :good:
А вдруг чего есть 4WD Lock и отключаемая стабилизация ;)
А на бездорожье что вариатор, что автомат одного поля ягоды :) Да АКПП продержится дольше но как повезет ;)
Думаю по поводу 3.0 можно будет вести разговор конкретнее, когда он появится в салонах и что не мало важно кто его будет собирать (Япония или Калуга) :friends:

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Надо просто посмотреть ещё раз с широко открытыми глазами на полном экране и увидеть, что с S-AWC машина крутит всеми четырьмя колёсами.
на обычном 4WD крутит только двумя, правым передним и левым задним - точно так же как делает любой сегодняшний ХЛ.
заставить крутиться все 4 колеса без S-AWC в подобной ситуации вы на своём ХЛ никогда не сможете.
...
ещё соседнее видео на снегу
http://www.youtube.com/watch?v=tUZhujaUhTg

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------

это далеко не так :)

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

там есть еще интереснее

http://www.youtube.com/watch?v=tUZhu...eature=related

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

да да мне в том году еще показалось,что идентичные.А в ролике про ледяную с одной стороны горку и асфальтовую?На мой взгляд чтобы эта умная система заработала надо все равно чтоб колеса на льду проскользнули,а уж потом момент перекинется на асфальт,а в ролике прям как на цепях поднимается.

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

для работы этой системы проскальзывание колёс не обязательно.
в этом ролике тоже нет никакого проскальзывания на S-AWC
http://www.youtube.com/watch?v=3xgg3YE6YMI
и здесь практически нет проскальзывания на SH-AWD (интересно, как в этом случае поедет S-AWC)
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Ребят пойми те правильно, я верю только тому что увижу своими глазами.... на видео можно показать что угодно и это будет знать только тот кто его снимал....
Про S-AWC данных я так понял нет будет он в России или нет? если не будет о чем спорить?
В первом ролике машина одинаковые абсолютно на мой взгляд, тогда о чем может идти речь :)

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

второй ролик точно такой же. внешне машины одинаковые.
но машины разные :)
это вообще-то тестовые испытания привода в старом кузове (перед выпуском машины в новом кузове)

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Машинки то одинаковые скорей всего сначала стоял режим асфальт типа, как у нас 4вд авто, а уж посля перевели на режим снег, тады и заработала с-авц.Правда чето на экране про это не написали.:blush:

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Shpunt, будешь брать 3 литра с S-AWC? :)

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:20 ----------

4WD Lock не крутит всеми 4-мя колесами, т.к. межколесный дифференциал блокироваться не умеет - этот режим всего-лишь передает больший момент на задние колеса. Зачем нужен S-AWC в повседневной жизни? Самый простой пример - эта зима. Навалило снега, каша возле дома. Чуть буксанул и все, ты уже не внедорожник, а дорогое приложение к лопате.

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Наберитесь терпения. Еще немного и все будет известно.

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

я подумаю :)
а вообще, именно 230 коней и именно S-AWC - оч хороший вариант для покупки. машинка ведёт себя лучше не только на бездорожье, но и на трассе.

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Весь вопрос в цене...

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

+10 лс в третьей сотне не особо заметишь, это да.
Но не это в новой версии мотора главное. Важнее, что максимальный момент не только вырос (c 276 Nm до 291 Nm), но он еще и достигается на меньших оборотах (3750 вместо 4000). А это не только тяга, которая в отличие от мощности лишняя не бывает, но и экономичность.
Причем достигнуто это не какими-то мутными оптимизациями, а изменением степени сжатия.

Re: Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!
 

Информативно. Согласен полностью.