Экспедиционный багажник
 

Обратил внимание, что большинство экспедиционных машин оборудованы металлическими багажниками. Но на современном (новом) Pajero Sport такие смотрятся не очень удачно, на мой взгляд. А если поставить Thule Xpedition 821, такой багажник подойдет для настоящей экспедиции? Мне кажется должен - обтекаемый, легкий и большой. Что скажут знатоки-практики данной темы?

Re: Экспедиционный багажник
 

Экспедиционный багажник это немного не то. Как правило это большая платформа намертво прикрученная к крыше, чтобы не отвалилась при опрокидывании. При этом на нем предусмотрено место для дополнительной запаски, дополнительного бака для топлива, канистр, хайджека и прочего экспедиционного снаряжения. Еще на эти багажники крепят дополнительный свет.
А Тулевский Хпедишин только так называется. Выглядит он действительно хорошо. Но я думаю, что он больше для трассовых экспедиций либо по очень легкому бездорожью, типа как в Европе съехать с шоссе и немного проехать по побережью к морю. Да и цена у него немалая, за эти деньги у нас умельцы сделают приличный металлический багажник с большим запасом прочности и функционалом.
Хотя на нашей машине он будет смотреться классно.

Re: Экспедиционный багажник
 

Да, внешний вид, а еще и аэродинамика (важно при езде с пустым по трассе) и малый вес, все это плюсы данной модели. Что касается надежности крепления, то думаю не отвалится))) Места в нем тоже достаточно, 1.560*990 мм. - и запаска и канистры, все поместится.

Остается проблема с фарами. Думаю, ее легко решить наделав отверстий под 8 и 10 мм. для крепления. Делается быстро и без проблем.

А вот специального крепежа для канистр, домкрата и запаски в каталоге Thule нет... Есть некие универсальные крепления, но выдержат ли они хорошие нагрузки??? Не понятно...

Нагрузка на которую рассчитан этот багажник - 50 кг. Наверное мало для экспедиции..?

И еще нет возможности крепления тросов-отбойников...

Уфф... А где найти умельцев с опытом?

Re: Экспедиционный багажник
 

В Питере не подскажу. В Москве есть такой умелец - ник МШУ поищи на форуме паджеро4х4.

Re: Экспедиционный багажник
 

прошу Вашего совета. есть желание поставить экспедиционный багажник... но нет желания снимать рейлиги. если изготовить корзину под крепление на рейлинги - какого будет: нагрузка на крышу и самое главное полезная масса багажа на таком багажнике. сколько пересмотрел фоток - все установленные экспедиционники вместо рейлингов в местах крепления залиты герметиком. хочется оставить вариант рейлингов для крепления одной капсулы... какие мысли?

Re: Экспедиционный багажник
 

У нас на релинги максимум 75 кг. Считай массу багажника, сколько осианется? Плюс креплениеу нас релингов не самое крепкое: если хорошенько за них потрясти, то можно увидеть какони ходят на крыше, особенно в передней части. Где-то читал, у кого-то под нагрузкой (бокс или корзина) стало вырывать крепление. У меня кстати очень зкметна щель вперели, на крыше возил только пару раз доски и водостоки для веранды. Потому наверное многие делают нормальные багажники и усиливают крышу в местах крепления.
Как-то так.

Re: Экспедиционный багажник
 

Добавлю:
Общался с МШУ по поводу багажника. Он говорит о том, что наши рейлинги крепятся болтами М8... Вырвет их рано или поздно.
Кроме того, как Sokol говорит, рейлинги выдерживают 75 кг. Вес самого багажника будет около 20 кг. Колесо в сборе (с шиной Cooper) будет весить не меньше 40 кг. Канистра с солярой 20-ти литровая добавит еще 20 кг. Хай-лифт еще килограмм 10. И 5 кг останется для остального шмурдяка. Все! При такой загрузке можно доехать до ближайшей кочки. Сюда же можно добавить аэродинамическое сопротивление, вертикальные нагрузки при езде по неровностям и т.д.
Но люди ставят на рейлинги, т.к. это проще. Правда, не грузят по-максимому.

Re: Экспедиционный багажник
 

спасибо, мужики. сделал вывод сезон покатать свой тюль пасифик 200) не хватит - буду думать... но рейлинги правда - пощупал = хлипкие. при чем играет не только пластиковая накладка, но и дюралевая основа. у меня на рено колеос рейлинги стоят мертво. и бокс полностью забитый на 1к пробега в день не играл и не рыпнулся... есть просто одна задумка. сгоняю в сентябре - фото отчет сделаю- подумаю) уж больно не хочу вешать корзину на постоянку..

Re: Экспедиционный багажник
 

Рейлинги действительно хлипковаты у нас. Я уж себе и багажник подобрал в свое время, но МШУ (производитель) отсоветовал на штатные рейлинги крепить. А на силовые рейлинги я не готов был. Так и езжу, с двумя квадратными поперечинами! Зато сколько досок поперевозил...:)

Re: Экспедиционный багажник
 

всем привет. в свое время еще на XL загрузил на крышу 20 листов фанеры толщиной 10 мм. на крышу в магазине закидывали "чебуреки", поэтому как бы на вес особого внимания и не обратил. и только когда поехал (а дороги сами знаете какие в России) на первой же кочки у меня под мышками волосы зашевелились. сверху по крыше как ЧТО ТО стукнет!!! вышел, смотрю рейлинг миллиметрах в полутора от крыши. до дачи (благо ехать было километра два) машину на руках через кочки переносил, что бы в крышу люк не вставлять :what::what::what:

Re: Экспедиционный багажник
 

Если возить что то длинное, например не много досок, стремянку, трубы или ту же фанеры, хватит простых поперечин.
Для нормального офф-роуда, нужен экспедиционный багажник, усиленный, на всю крышу.
Но тогда машина превращается в монстра. Да и вообще если готовы к офф-роуду, начинать надо не с багажника на крышу.
А вообще мне за глаза хватает багажника, для меня он просто огромен.
Как ни пытался его заполнить полностью, кроме смены колес, не получилось ни разу.

Re: Экспедиционный багажник
 

Да не такой уж и большой. Когда ездил на Ауте ХЛ после БМВ багажник казался огромным. Пару раз гоняли на нем на юга к Черному морю. Ехали вдвоем, а багажник был забит по шторку разными вещами. Сейчас вроде бы и места там больше, но опять же в прошлом году гоняли в Москву с заездом на обратном пути на малую родину супруги и опять багажник забит был какими-то вещами. Правда за счет багажно-спальной полки все это было равномерно распределено таким образом, что сверху спокойно переночевали в дороге один раз.
Прошлый год активно достраивался, так все лето багажник забит был чем-то, плюс на крыше возил всякие длинномеры.
Кажется была бы машина больше размерами, и там бы нашел чем багажник забить. Хотя конечно большую часть времени езжу пустой.

Re: Экспедиционный багажник
 

Конечно это не полноценный экспедиционник, но при дальних поездках даже очень помогает! Две канистры полные спокойно входят, при желании можно больше эту клетку сделать!
https://out-club.ru/board/attachment...beurqa8cnf.jpg[/IMG]

Re: Экспедиционный багажник
 

AlexPiter, а что крыша, не гнется? Вес Тули с поперечинами килограмм 10 наверное, клетка еще килограмм 7, канистры ну пусть с водой по весу еще килограмм 45, итого 62. Вес нагрузки на поперечины из темы выше 75 кг. Выходит на барахло в бокс остается 10-13 кг. Или вы делали усиление рейлингов?

Re: Экспедиционный багажник
 

Усиление не делал, бокс забит под завязку, с релингами и крышей всё в порядке! Проверка пройдена по дорогам Рыбачего.