Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Катался в режиме 4H. При выходе на бездорожье остановился, и удерживая педаль тормоза, перевел рычаг раздатки в положение 4HLc (АКПП оставалась в режиме "D"). Покатался, порезвился, и вернулся на дорогу. Доволен, как слон - просто супер!

И тут-то заметил, что режим 4HLc так и не включался - машина успешно справилась со всеми препятствиями и без него. Однако, рычаг раздатки установлен в положении 4HLc, и его намертво заклинило! При этом на дисплее отображается режим 4H...

Машине всего неделя...:help:

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:57 ----------

Вопрос решился визитом к ОД. Оказалось, что рычаг раздатки "закусило" из-за того, что я недостаточно его "утопил" при переключении в режим 4HLc. Через 1.5 часа получил машину в полном порядке, и на первый раз сделали бесплатно. Если снова повторится, ремонт будет уже платный, поскольку данный случай относят к неправильной эксплуатации.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

В дальнейшем если такое возникнет и сам сможешь устранить.Снимается кансоль,где подлокотник и рычаг,дальше сам рукой переключишь,там в нутри видно чё надо дёрнуть,когда начнёшь рычагом дёргать.Больше времени уходит на разбор и сбор косоли(20 мин разбор и 20 сбор),чем устранение самой проблемы минут 3-5.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Спасибо, буду знать. Думаю, что получится быстрее, да и надежней. В моем случае, ОД забыл соединить разъем электропроводки, питающей розетку, находящуюся в подлокотнике... Поэтому, придется самому разбирать, и соединять.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Может конечно это и не то - только была родовая болячка сначала у Элек, потом у спортов: клинило раздатку в 4Н. Разваливался пластиковый вкладыш. Меняли по гарантии. У мужа было такое на спорте, удивилились, сказали блок доробатотан, но помяняли без гуда. Да, работы там на полчаса.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Блин, как вы меня настораживаете этими проблемами, особенно на новой машине, с переключениями раздатки. Я уже задавал этот вопрос в самой первой верхней теме "Бортовой журнал ...", при тест драйвах у разных диллеров переключения были не хорошие с толчками по рычагу или большим усилием. А здесь вообще что то клинит на новой машине за более чем 1.5 ляма , че за хреновина в конце концов, зачем эти головники и что будет дальше, просто нет слов......

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Ничего там не клинит, если специально не ломать. Просто для начала надо инструкцию прочитать - как включать режимы СС, как выключать, и как это наблюдать.
В виду того, что в СС нет никакой сервисной электроники, пневматики и прочей гидравлики, вполне НОРМАЛЬНО, что режимы включаются не как кнопкой. Грубо говоря, там в раздатке некое подобие механической коробки передач, причём без синхронизаторов (в "коробочном" понимании этого слова).
Поэтому вполне можно якобы включить, например, блокировку, т.е. перевести рычаг, и вроде бы даже как до конца, а блокировка не включилась. Аналогично и с пониженной, и с переходом на задний привод.
В общем, если не начинать ломать машину сразу, не читая инструкцию, а для начала узнать как это ДОЛЖНО работать, то не будет проблем. Ну и обращать внимание на индикацию.

ЗЫ Да, после ГрандВитары с "тумблером" режимов трансмиссии, было надо перестраивать мышление.

ЗЗЫ СуперСелект - это одна из лучших и НАДЁЖНЕЙШИХ полноприодных трансмиссий.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

4Н включается, но после включения 2Н сигнализация включения не гаснет, а моргает. На станции порекомендовали заменить датчик вкл. 4Н на редукторе переднего моста. Купил датчик-900руб. замена стоила 900руб. и перед этим диагностика 1200руб. Не помогло, датчик, который сняли, дома прозвонил - работает нормально, теперь рекомендуют замену датчиков 4Н на раздатке (их там 2шт.), но для этого нужно снимать раздатку, что трудоёмко, а уверенности, что диагностика правильная, нет. Квалификация спецов на станции никакая. Что кто может подсказать? Режим 4Н включается с нормальной сигнализацией и физически отключается, но сигнализация моргает. Машина японской сборки 2002г. выпуска.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Реально-то как дела обстоят? Т.е. в режиме 2Н (не смотря на показания лампы) - передний мост отрубается или нет? А то может там дырдочка где-нить в шланге и вакуума нет?
Напомню, СуперСелект по умолчанию - 4Н. Мы не подключаем передний мост, а наоборот, вакуумом его отключаем. Т.е. при поломке механизма (тот же шланг прохудился) машина остаётся полноприводной. Если при переводе рычага в 2Н полный привод остаётся, вероятно, навернулся сам механизм отключения (какой-то из компонентов). Самое безобидное - шланг продырявился или перемёрз.

С 2010 года на НМПС и Л200, например, убрали этот механизм в переднем мосту, оставили только в раздатке.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

1) не знаю что делать, после выключения переднего моста индикатор не гаснет а моргает постоянно, мост включается и работает, помогите что делать.....
2) греется АКПП в районе P и R так что ногу жжёт, индикатор не загорается нагрева масла, тоже не знаю что делать, на механике интересовался такого нет, кто знает подскажите, буду благодарен...

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Добрый вечер! Передаю слова опытных паджероводов, сам недавно им стал опыта мало те-же вопросы задавал про мигание лампочки при включениях раздатки, ответ такой при включении лампа мигает, нужно тронуться немного или в зад или вперед - у меня не всегда тоже получается воткнуть с первого раза, я езжу всегда на полном приводе 4н, когда блокировку включаю то нужно с положения N при остановке, а потом немного проехать - в инструкции кстати так же описано, и при выключении тоже должен гаснуть после небольшой поездки (если вообще никак, то точно к официалам хай мозг ломают сами)

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Здравствуйте, скажите пожалуйста если знаете, горят две лампочки курсовой устойчивости. Что может быть за поломка. Может быть у кого такое было. Слышал, что возможно подмерзание датчиков. С кнопки они тоже не вкл. Спасибо.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Всё просто,смотри лампочки в стоп-сигнале,а может и предохранитель под капотом.С датчиками всё в порядке.На днях такое сам устранял.

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Всем доброго времени суток! Кто подскажет что неисправно: при включении принудительной блокировке заднего дифференциала,даже на ровной поверхности, одно из колёс и как я понял у которого большее сцепление с поверхностью встаёт юзом и чуть прокручивается, на которое колесо меньшая нагрузка вращается нормально,что это может быть?

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Всем привет! Задал этот вопрос на "AutoPeople.ru" там ответили,проверить вакумные шланги и их соединения,как проверю отпишусь.

Добавлено через 9 часов 46 минут
Под машиной посмотрел,вроде всё нормально,все шланги на месте,не где не шипит.Может где сверху надо посмотреть,т.е. под капотом? Включение 4LLc,после переключения В "D","N","R","N" происходит нормально,с небольшой выдержкой времени.Отключение происходит когда быстро когда не совсем. Проезжаеш метр,полтора в режиме 4LLc,колёса крутятся нормально,потом одно правое,либо левое задние,при наблюдении товарища со стороны,не юзом встаёт,а как он сказал пробуксовывает рывками. На земле остаётся след будто оно шло юзом.

Добавлено через 9 часов 50 минут
Под машиной посмотрел,вроде всё нормально,все шланги на месте,не где не шипит.Может где сверху надо посмотреть,т.е. под капотом? Включение 4LLc,после переключения В "D","N","R","N" происходит нормально,с небольшой выдержкой времени.Отключение происходит когда быстро когда не совсем. Проезжаеш метр,полтора в режиме 4LLc,колёса крутятся нормально,потом одно правое,либо левое задние,при наблюдении товарища со стороны,не юзом встаёт,а как он сказал пробуксовывает рывками. На земле остаётся след будто оно шло юзом. Принцип работы 4LLc? Как должны вести себя колёса?

Re: Заклинило раздатку в положении 4H (4WD)
 

Всё в норме,это его нормальная работа!!!