Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Я про тюменские уже где-то здесь писал. Там большая чать автомобильных аккумуляторов производится на дочках от Тюменского аккумуляторного завода (он больше на тяжёлую технику: тепловозы, суда и оборонку ориентирован). Свинец раньше возили с Украины, как сейчас с этим хз. Пластины ставят очень тонкие, типа новые технологии и прочее бла бла бла. Не знаю как сейчас, но раньше у пеня эти аккумуляторы больше двух лет не жили. Да и по характеристикам не дотягивали, т.к.в основном расчитаны на отечественную технику, а там пусковые токи и пр.не такие большие. В общем я их покупал лишь из-за низкой цены и возможности обменять потом на новый (раньше такое было, что можно через год сдать и за полцены взять новый).
Из европейцев хорошее впечатление осталось от оригинального Бош на БМВ (отходил в Германии 5 лет и у меня потом почти три года) и от Варты, которую ставил тоже на БМВ. Но это было давно. На Пежо, после смерти через два года оригинальной очень слабенькой батарейки, сначала попробовал тюменский (одну зиму только выдержал), а потом украинский Форсе, который оказался ни чуть не хуже иных брендов и уж всяко лучше тюменского. На Ауте оригинальный аккумулятор прожил четыре года и стал сдавать к продаже авто. А на Спорте родные сдохли на третью зиму. Но тут наверное сам виноват, т.к.честно говоря не следил за ними, а нагрузка на них была приличной. Хотя на том же ASX у жены оригинальная батарея того же производителя живёт уже шестой год, а машина лишь в городе катается.
Так что с этими аккумуляторами лотерея выходит и наверное надо подбирать под условия эксплуатации и нагрузку.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Плотность электролита 1,27 ; плотность свинца 11,34 ! Если второй замещает в АКБ первый, то масса изделия явно больше!
Он у всех приблизительно одинаковый!
Тут в пользу не толщины, а количества. У кого-то в каждой банке их шесть, у кого-то семь, у кого-то восемь и.т.д. ! Площадь растёт - растут и ТТХ !!!

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Ну мы же не про бытовые батарейки говорим. Та же Варта их тоже делает. Правда почему -то именно Дюрассел вызывает стойкую ассоциацию с заводным зайчиком.
Правда насколько я помню, бытовые батарейки - это лишь часть их продукции, причем такая агрессивная реклама связана именно с ними. Остальную продукцию мы мало знаем. А Дюрассел к примеру делает батареи для подводных лодок, авиации, космоса и гибридомобилей.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Сейчас производителю не выгодно делать аккумуляторы которые долго служат это практически всех касается, делают их необслуживаемые не для того, что они заботятся о потребителях, а что бы не лезли в них и не могли воды или электролита долить, плотность измерить зарядить, глядишь и год жизни продлевается, и поэтому раньше одни долго ходили, пришёл покупать такой же, а знакомый продавец говорит, что нет уже таких практически которые по 3-5 лет ходят без проблем ))
Родной на лансере 8 лет работал) сам запорол зимой свет не выключил )
Всех С Новым Годом! И Рождеством! Желаю что бы наши други железные не ломались!
А ещё хотел спросить кто заливает в зиму антигели в соляру? Я завёл на ГазпромЕ заправляюсь, -26 было, тарахтел как будто Беларусь завёл )));)

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Я заливаю. Сейчас как раз температурная ситуация требует этого деяния!
Это нормально, антигель от тарахтения не избавит, но завестись поможет!
P.S. Темы отдельные есть про это.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Нормальные аккумуляторы делает FURUKAWA BATTERY. У меня такой прожил 8 лет и так и ушел дальше с машиной. Купил бы себе такой (http://furukawabattery.ru/card.php?p=80D26), но далеко до ближайшего представителя, а местные барыги их не возят (ну или за конские деньги).

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Я бы даже сказал отличные АКБ, но цены ...

Добавлено через 37 минут
Автодок торгует по 8198руб/шт. (в НН, опт8), но у Вас в городе его нет.
https://www.autodoc.ru/part/furukawa--5587/90d26l/

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

"Пока толстый сохнет - худой сдохнет" - это как раз про пластины.:(

Добавлено через 7 минут
Я, наверное, не точно выразился: хотел сказать о соотношении: цена/качество этой фирмы, что оно наверняка распространяется на остальную продукцию.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Тут ещё куча ньюансов кроме толщины! Технология производства у всех разная, кто-то льёт пластину сетчатую, кто-то целиковую потом перфарирует, у кого-то методика холодного прессования свинца. Чёрт ногу сломит!

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Мне думается по-другому: кто-то делает много и дешево, кто-то мало и дорого. А мы потребители пообщались на форумах и решили что брать, и все об этом догадываются и изготовители и продаваны. как говориться: "Шила в мешке не утаишь!"
Держать по долгу на прилавках товар никому не интересно ни дорогой, ни дешевый, отсюда всякие акции и распродажи.
В Салехард не привозят дорогие хорошие аккумуляторы потому что их сразу не раскупят, а через год они не будут свежими, соответственно цену придется снижать также как и на дешевые, а это будут убытки.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Евгений, спорить не буду. Даже если брать бытовые батарейки, то Дюраселл все же работают получше: живут дольше, заряд держат дольше и т.д. Особенно это касается чувствительной к этому технике (не бытовой).
А по поводу автомобильных аккумуляторов, если я не ошибаюсь, то общее наименование Дюраселл стало применяться, после того, как они схомячили какого-то независимого производителя, что-то типа Procell и провели ребрединг.
А вообще если начать копаться, то выяснится, что Дюраселл - это просто торговая марка, а принадлежит она всемирному концерну Procter & Gamble, который чего только не выпускает, включая женские прокладки.
Но это ведь не повод считать всю продукцию отстойной? :)

Чтобы не флудить. У меня эти аккумуляторы стоят с зимы 14-года и проехал я на них уже наверное тысяч 70. Причем было две очень жёстких зимы с морозами до -44 -47 (включая нынешнюю, например сегодня опять -35 весь день). Постоянно пользуюсь Гидроником (вообще стараюсь без него не запускать машину и часто включаю в режиме догревателя). В машине стоит инвертор на 220В мощностью до 1000 Вт и есть ещё один послабее до 200 Вт. Постоянно включен видеорегистратор, ГУ в силу особенностей конструкции не засыпает полностью, сигнализация. В морозы очень люблю использовать подогревы сидений, плюс задним иногда кидаю подстилку с подогревом. Т.е.нагрузка ещё та на энергосистему. И вот это все родные батарейки выдержали только два года, отказавшись набирать емкость больше 58% одна и около 65% вторая.
"Прокладачные" Дюрассел держаться вполне прилично. Это при условии, что они необслуживаемые, да и я особо не трясусь над ними, работают и ладно.
Кстати в прошлом году проверял их нагрузочным тестом (у меня гарантия от продавца была 2 года, при условии сезонных проверок и профилактики у них же). Так вот характеристики конечно немного упали (немного снизился пусковой ток к примеру) по сравнению с новыми, но это совершенно не критично, если вспомнить, что родные к этому времени вообще работали в пол силы.
По поводу цены. В 14-м году две батареи обошлись в 11 тыр. Сейчас не знаю сколько будут стоить, не думаю, что дёшево. Но на тот момент это было наверное одно из лучших предложений у нас по характеристикам.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Не могу сдержаться от полуфлуда:
http://www.fishing.kz/forums/threads...batareek.8184/
Информация полезная, но если читать лень, то озвучу вывод автора:
Технические выводы:
• Большинство щелочных батареек отличается между собой по ёмкости всего на 15%;Конец цитаты.
Соответственно каждый может сделать вывод посмотрев на ценник брендов Энерджайзер, Дюраселл и "noname" типа Трофи, Космос, Эра, Икеа, Ашан.
СтОит ли переплачивать во много раз за 15%-ю добавку ёмкости ?! Может лучше купить побольше НЕбрендов ?! И менять почаще чуть-чуть!

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Действительно, очень полезная статья, постоянно голову ломаю: что купить?
Добавлено через 2 минуты
Для 14 года нормальная цена за 2 хороших аккумулятора, если прослужат до 18-го, вообще отлично будет.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Надеюсь, что проживут и дольше.

Сегодня обнаружил, что забыл вчера вечером выключить подсветку салона (водительский плафон). Правда там стоят давно светодиоды, но посмотрим завтра как заведусь после двух суток простоя при -30.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

У них ток саморазряда выше,поэтому беспородные батарейки в долгоиграющие устройства лучше не ставить, все равно емкость вполовину упадет, а вот в девайсах с хорошим потреблением конечно есть смысл.Например фотики со вспышкой. Да и еще, текут они чаще.