Проблемы с АКПП
 

Всем привет! У меня проблема. Включаю D- не катится. Включаю- R, не катится. Газья 1500, поехала. даже на нейтрали не столкнуть её. заглушил движок-могу сам её катать на нейтрали. Что делать? Говорят слабое давление, чего то на насосе там сточилось. А вот зато 2-ю скорость включаю- сама покатилась.

Re: Проблемы с АКПП
 

пальцы большой планетарки... скорее всего. у нас это болезнь..

Re: Проблемы с АКПП
 

больше подробностей
были ли какие-нибудь хрусты?

Re: Проблемы с АКПП
 

Нее! Хруста не было и нет, скоростя переключаются нормально, как в мануале так и в авто. Я вот ещё чё подумал, почитал ваши дискуссии про болтик с давлением. Может его накрутить?

---------- Добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:06 ----------

А если пальцы большой планетарки стачиваются, машина в таком случае вообще едет? Ах да! Вспомнил. Машина ещё стояла где то около полугода без движения и ей раздатку заменили.

Re: Проблемы с АКПП
 

так может быть у тебя в раздатке пусто? всмысле масла нет... вот там всё и заклинило :)
когда пальцы из планет вылазят, то начинает крошить внутри всё и хруст полюбому будет.

Re: Проблемы с АКПП
 

офитоп

я тут про на днях подумал про болтик на АКП...один хозяин крутанет и продаст авто, следующий тоже, потом опять.....вот АКП не до смеху будет )))

Re: Проблемы с АКПП
 

так надо давление померять прежде чем крутить!

Re: Проблемы с АКПП
 

где померить? на какой передаче? просто читал руководство на сайте диаментов - так там несколько мест где мерить и на разных передачах
или в мануале автодаты все написано?

[QUOTE=Yuriy ODS;944966]где померить? на какой передаче? просто читал руководство на сайте диаментов - так там несколько мест где мерить и на разных передачах
или в мануале автодаты все написано?[/QUOTE

в мануале страница 58 !Машинный перевод:LINE регулировка давления
1. Сброс автоматических коробок передач, а затем
удалить корпусе крышку.
2. Поверните регулировочный винт показано на рисунке, чтобы отрегулировать
underdrive давления в "D" круг 1-го или 2-ой передаче
к стандартному значению.
ПРИМЕЧАНИЕ
При корректировке underdrive давления, приспосабливаться к
середине стандартного диапазона значений.
Стандартное значение: 1010 - 1050 кПа
Изменение давления для каждого поворота регулировочного винта:
35 кПа
3. Установите крышку корпуса клапана, и вылить в стандартном
Объем жидкость для автоматических трансмиссий.
4. Проведение гидравлического испытания под давлением. Отрегулировать линии
давления, если это необходимо.
ВЫБОР
На латинице

---------- Добавлено в 07:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:53 ----------

А трос переключения и ингибитор не откручивали ? для начало давление померь здесь описано как http://www.diamanteclub.ru/index.php?&showtopic=1563

Re: Проблемы с АКПП
 

че-то странные цифры. у меня было 150кПа, после подкрутки стало 180 (перекрутил малость)...и новозеландец тоже самое писал

Re: Проблемы с АКПП
 

как бэ одно из решений проблемы

Re: Проблемы с АКПП
 

давайте подитожим, сделать АКПП можно:
1) в Питере у Ромы. - минусы - ехать далеко, много время, дорого, т.к. 2-3 дня надо где-то ночевать, питаться и т.д. (+15-20т.р.)
2) разобрать в Москве или любом другом городе - отправить в Питер Роме - вариант бюджетней, но планеты можно или не увидеть, или увидеть через неопределенное время - мне не подходит.
.......
вопрос: где в Москве сделать АКПП которая пока в рабочем состоянии? и цена под ключ? вот чтобы "все включено" как говорится..

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:28 ----------

http://laser-bulat.ru/welding
звонил - говорят привозите посмотрим. у кого есть планета или акпп снятая?

Re: Проблемы с АКПП
 

Товарищ, где вы были всё это время? В Булате вроде уже нескольким клубням заварили, да по сладкой цене!
А с Ромой я бы связываться не стал! Он только посредник, и не всегда выдерживает сроки! :beee: