Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Моя последняя работа для PHEV - http://vtechtuning.eu/phev-box.html

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Что это такое? - не более ICE отопление
А сертификат от Mitsubishi, на phev-box, есть?

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Ответ Мицубиси по поводу коробочки.

Алексей, добрый день.

В ответ на Ваше электронное письмо можем сообщить, что Производитель рекомендует использовать только оригинальное оборудование Mitsubishi, разработанное специально для конкретной модели, что гарантирует его совместимость с элементами автомобиля и делает невозможным некорректное функционирование. Производитель и Дистрибьютор не несут ответственности за неоригинальное оборудование, устанавливаемое на автомобили марки Mitsubishi.

Вы, как владелец автомобиля, вправе самостоятельно принимать решение об установке того или иного дополнительного оборудования на Ваш автомобиль.

Что касается гарантии на Ваш автомобиль, согласно условиям Производителя, в течение всего гарантийного периода замене на безвозмездной основе подлежат элементы автомобиля, причиной выхода из строя которых явился производственный дефект (была нарушена технология производства или имеется дефект материала). Однако, если на автомобиле возникнет какая-либо неисправность, связанная с использованием/установкой неоригинального дополнительного оборудования, то дилерский центр вправе отказать в проведении ремонта автомобиля в рамках действия гарантии Производителя.

Со стороны нашей компании, как и со стороны компании Mitsubishi не проводилось специальных исследований в отношении использования интересующего Вас тюнинга на автомобилях Mitsubishi Outlander PHEV, в связи с этим, мы не имеем возможности дать заключение о допустимости его использования.

Надеемся на понимание.

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Так себе продавец, не идет на контакт

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Коробочка PHEV Box, устанавливается в разъем на педали газа. С помощью программного обеспечения можно отрегулировать (скорректировать) включение двигателя.
Изготовитель, находится, кажется в Швеции, Sodertalje, по крайней мере, такой адрес указал в аут-клубе.
Подробного описания программы и установки драйвера для регулировки PHEV Box не нашел.
При включении кнопки ЭКО автомобиль переходит в режим чистой электроэнергии (EV).
Стоимость 315 евро + 35 евро за доставку в Россию. Чуть побольше 26 тысяч наших многострадальных рубликов.
Наверное я бы прикупил такую хреновину если бы появилась такая возможность.
Устанавливается и демонтируется она довольно легко и перед посещением дилера ее легко снять.

Хочется точно узнать, кто и где изготавливает PHEV Box?

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Я не могу отправить личное сообщение для фотограф. Пробовал, но это не допускается.

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Поправил, записал в друзья.

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

зАКАЗАЛ КОРОБКУ, КАК ПОТЕСТИРУЮ, ОТПИШУСЬ

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

А где заказал и сколько? Я написал Thomasу, получил ответ с приблизительной ценой. В письме он предлагал поставку из Польши или Швеции. На этом связь оборвалась и больше он не отвечает.

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

В Челябинске предлагают PHEV Box за 375 евро (28 125 руб), и кажется в эту стоимость не входит доставка.
Наверное дешевле заполучить коробочку из Швеции там она 315 EUR - 23% = 242 EUR. Вычитается НДС, но доставка примерно столько же.
315 это не 375 - в России, как всегда побольше накрутить ничего не делая!

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Всем привет. Предупреждаю сразу, будет очень много букв!
На днях наконец то до меня доехал PHEV-BOX и я сумел его установить. На данный момент проехал с боксом около 100 км в течении 3ех дней. Готов рассказать свои впечатления за эти дни.
Начнем с установки, установить бокс заняло примерно мин 20. Процедура такова – открыть 4 легкосъемные клипсы обшивки над педалями, отсоеденить разъем педали (с этим пришлось помучаться т.к. защелка очень тугая), защелкнуть разъемы бокса в образовавшийся разрыв и собрать обратно обшивку. Предварительно нужно переключить бокс в нужный режим работы в зависимости от года выпуска автомобиля, делается это тоже просто – на боксе открутить 2 винта и с помощью отвертки повернуть переключатель в нужное положение согласно инструкции.
Теперь о главном – работе бокса. Как все уже наверное догадались принцип работы бокса в модифицировании сигнала с педали газа до блока управлении (мозгов) автомобиля. Соответственно НИКАКИХ ДРУГИХ МОДИФИКАЦИЙ бокс делать физически не может! Т.е. по сути бокс контролирует степень нажатия на педаль и в нужные моменты модифицирует сигнал предотвращая ненужный запуск бензомотора. Это как бы если водитель постоянно контролировал ногу так, чтобы мотор не запустился, что собственно каждый из нас делает это в повседневной жизни. Бокс делает это АВТОМАТИЧЕСКИ! От водителя нужно лишь одно – не допустить срабатывания кикдауна. С сожалению на нашем авто нет четко выраженного кикдауна как на некоторых машинах, т.е. нет щелчка выключателя кикдауна. Нужно просто потренироваться, можно на выключенной машине, где происходит касание педалью пола – это и есть кикдаун и не допускать этого. Тогда бензомотор не включится ни при каких обстаятельствах!
Бокс работает только в режиме ECO, в режиме NORMAL нет. Т.е. по сути режим ECO превращается в так нужный нам pure EV mode.
Автомобиль стал немножко тупее, но возможно это субъективно, в первый день казалось это очень заметным, на 3ий день уже так не кажется. Буду тестировать дальше. В любом случае в городском потоке удается держаться вполне уверенно, какого то дискомфорта не ощутил совсем. Наоборот стал педалировать намного активнее. Там где раньше не стал бы давить на гашетку, сейчас давлю с удовольствием – удовольствия за рулем стало больше.
По поводу расхода электричества – пока каких то точных результатов сообщить не могу – мало ездил, но как минимум расход не увеличился причем это при условии более активного педалирования! Скорей всего расход упадет на заявленные производителем 8% за счет более плавного процесса разряда батарей. Соответственно это продлит срок службы батарей!
Вообщем пока все. Будут вопросы, задавайте, постараюсь ответить.

Добавлено через 24 минуты
Еще забыл добавить об опции ICE Heater stop - маленькая хреновинка подключается к боксу (там есть специальный проводок - порт) и к разъему датчика салонной температуры (решеточка справа от руля) установил за 5 мин, но протестировать пока не получается т.к. на улице жара. Будем ждать зимы :-)

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

На выходные поеду по трассе, порядка 500 км. В понедельник отпишусь как ведет себя авто с установленным Phev box на трассе.

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Евро дешевеет. Подумываю заказать PHEV Box. Как впечатления после нескольких месяцев? Стоит брать? И про кикдаун. Я так понял, что даже с этой коробкой при действии - педаль в пол, двигатель все же подключается? Если брать то какую модификацию мне заказывать? С опцией 2014 год? Я покупал PHEV в январе 2015-го. И еще не совсем понял, что за приблуда Dummy mock-up box. Вы приобрели ее?

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

Где хотите заказать, сколько стоит?
alezz похоже приобрел и установил Phev box, но с февраля никаких отзывов - странно это.

Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box
 

PHEV BOX конечно интересная добавка для машины. Но если кому то хотелось чисто электроавто то нужно было взять другую машину. В современном бензине есть присадки которые разрушаются со временем и ухудшают бензин в баке. Поэтому он должен обновляться регулярно (как минимум раз в 3 месяца). Это относится и к PHEV.
Хотя и сейчас например когда мне нужно ехать только на электромоторе, это очень легко сделать. Коробочка нужна тем кто любит жамкать педаль газа только.