Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

По просьбам трудящихся, как говорили...
Ниссан Патфаиндер, дизель 2,5л., комплектация LE топовая.
а если поподробнее, то
7 мест, кожаный салон, электоропривод передних сидений водительское с памятью на 2 ячейки, зеркала с подогревом, электрорегулировкой и складыванием, режимом заднего хода для обоих зеркал; люк в крыше, оптитрон приборная панель, цветной дисплей с навигацией, видео, ну и вообще на нем вся инфа и от компа и от музыки и от климата; 18 дюймовые колеса с резиной Континенталь, "премиум" аудиосистема Bose с 8 динамиками и сабом; датчики света и дождя, биксенон с автокорректором и омывателями фар, специально для шпунта: подсветка пространства ног для передних мест, подсветка в зеркалах зоны выхода, подсветка всех кнопок на дверях.
Машина хорошая и много слышу лестных отзывов. Не претендует на премиальность но своих денег относительно конкурентов стоит.
С аутом сравнивать не могу - аут драйвовый, пат степенный, можно сравнить как катер с теплоходом - один дарит адреналин, драйв, ветер в харю и на нем так именно и хочется ездить, а второй не провоцирует гнать он с уверенной тягой везет в пункт назначения большую семью или компанию да и еще и с багажем радуя приятным трехзонным климатом, солнышком в окно или звездами через люк. Проедет по достаточно тяжелому бездорожью (есть и рама и понижайка и дизель).
Удобство посадки. Посадка в ауте - легковая, в мохаве и патфике - джиповская (повыше попрямее). Никакого дискомфорта не почувствовал, и даже при условии одной регулировки руля сразу настроил место водителя и сохранил в памяти.
Подвеска наверно близка к аутовской - достаточно жесткая, но зубы и позвоночник не беспокоит- в меру, так как на мохаве подвеска все - таки самое слабое место, она откровенно не удалась, и является самым большим да и просто единственным существенным минусом мухи. В остальном беда только сервисов и киамоторрус. Мохаве и больше и мощнее. Мне откровенно первое время не хватало этой ураганной динамики мухи, теперь привык и даже рад, что пат меня дисциплинирует. Он в этом отношении очень странный. Едешь и кажется скорость около 50-60, но спидометр показывает 100. У меня и жена это отметила. Едем за городом, и она мне, мол что-то ты медленно едешь, а я ей говорю: 110 идем самое то. Она искренне удивилась. На мухе выше 100 сзади на неровностя не очень комфортно сильно трясет, а патфик в этом плане молодцом.
Багажник показался больше мухиного, но ребята на форуме не поленились померять получилось наоборот, хоть и не существенно да и не очень меня это волнует, все равно сарай здоровый. Дополнительно сделал шумку, поменял "премиум аудиосистему Bose, которая при вскрытии оказалась набором китайских динамиков непонятных характеристик, и особенно удивил САБ - пластиковая коробка с 2 динамиками диам. сантиметров по 8-10 я искренне поржал и поставил вперед морель с 4 канальным усилком с поканальным усилением без кроссоверов, назад на штатный усилок бюджетные Герцы коаксиалы тыщи по 2,5, ну и в багажник Kicker CWR 12" с моноблоком + конденсатор. Добавил ДХО, радар детектер. Вроде бы все. Пока наездил 1000 с небольшим недавно только из отпуска вернулся, пока машина нравится Жду зимы, шины/диски уже заготовил.
Будут вопросы с удовольствием отвечу

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Максим, поздравляю с обновкой! :good:

Расскажи плиз свои впечатления про Mohave, особенно когда они уже практически беспристрастны. Какие были проблемы с машиной и дилером? Что радовало?

Какая разница между двумя большими машинами - корейской и японской ?

Твой опыт будет полезен многим. :friends:

Ни гвоздя, ни жезла! :)

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Ещё интересно как Вы продали Мохаве... Причём интересно сколько денег машина потеряла за время владения.

Я так понимаю, что пат Вам стоит 1,9 ляма... Почему именно пат, а не прадо или паджеро... Наверняка смотрели паджеро - какие ощущения? Как я понимаю Вам принципиально проходимая машина (иначе зачем всегда машины с блокировками).

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Отличная машина, поздравляю!
недавно брат жены свой теракан сменил на пафика в точно такой же комплектухе. пока прокатился один раз, впечатления положительные.
хотя пока не разобрался...

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Добавлю ложку дегтя, как владелец одной из ниссановских машинок. ЛКП у Ниссан еще слабее чем у Митсу, есть проблемы с навесным оборудованием.
Большой плюс (для Москвы) - более адекватные дилеры.

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Мохаве ушел в трейд ин в счет патфика. Чуть ниже чем хотел.
Мохаве потерял в цене 300 000 с учетом небольшой покраски крыла и стойки лобового стекла (маршрутка не пропустила и перестроилась в притирку ко мне, ладно не помял, а только краску свез). Но в треид-ине ребята с толщиномером были и сразу определили места перекраски, поэтому цену опустили. Но это ладно. Вчера кстати звонил человек, он меня видел в студии автозвука, а теперь вот увидел моего мохавыча в трей- ине и думает купить. Узнавал что да как и почему продал, битый не битый. Ну я ему все как есть рассказал.
Паджеро действительно рассматривал и даже больше, приехали за машинами с деньгами, но диллеры были очень не расторопны все никак не могли дождаться согласования трей-ин с московскими головными конторами. В итоге я оказался почти случайно у ниссановцев. А там встретил меня менеджер, который в разные годы продавал мне 2 машины. Я ему объяснил что ищу 2 машины класса паджеро. Он мне предложил патфики. Съездили на тест, вроде не плохо и места больше чем в падже и комплектация богаче и ценник ниже. Через три часа мне дали предложение по выкупу и по скидке по 160 000 на каждый авто ( на паджеро давали максимум 50 при том что мы в этом многобрендовом салоне покупали уже 8 машин с 2003 года из них аут и паджеро в топе) короче так и договорились
Прадо. Там где патфик заканчивается со всеми наворотами прадо только начинается даже на механике и без подогрева сидений это навскидку. Машин в наличии нет в уфе. То каждые 5000, движок слабее. Внешне не нравится внутри тем более.
Мне не принципиальны блокировки, но обязателен высокий клиренс, полный привод. Я наездился на пузотерках, последняя пежо 407 - я зимой лопату из рук не выпускал. Ночью снег утром перед работой весь взмокнешь откапывать дорогу со стоянки. Днем снег- вечером копай дорогу до места и само место откопать надо. А когда женился переехал в отдельную квартиру, то двор то тут хороший, тихий но дороги не для пежо. Поэтому с тех пор беру только кроссоверы- вседорожники, чтоб смахнул снег со стекол и фар и поехал и без лопаты в багажнике. Вообще после муха думал возьму че-нить поменьше но попрестижнее брендом. Вот и пришел момент глянул и афигел от жадности этих брендов за одноклассников аута. Я никого не осуждаю и не агитирую к байкоту, но сам голосовать рублем за бмв х3 в 2300000 с набором желаемых мне технических характеристик и опций не стану. Т.е. рынок он все равно корректирует желания потребителя. Хотел среднеразмерный кроссовер престижного брендаЭ а он стоит существенно дороже полноразмерников.
Вот как- то так.

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

БМВ Х3 - очень классный автомобиль... Я так понимаю Вы смотреил версию с 3ёх литровом мотором в версии лайфстаил? Я просто в восторге. И что здорово, Х3 - это уже полноразмерник. У него размеры точь в точь как у БМВ Х5 Е53...

Считаю, что его цена абсолютно оправдана. ИМХО.

Какая в итоге цена на пат получилась? В топе от 1,9 с копейками вроде (за движок 2,5)...

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

ну до полноразмерникае му еще расти (4648 мм длина всего на 8 мм больше аута), хотя и патфик еще не дорос. Чем его цена оправдвна не особо понимаю. сидел смотрел - все в принципе не плохо и качественно, но на почти 2,5 ляма не тянет. нет эффекта вау. скромненько со вкусом.
Вот я вчера по приглашению манагера покатался на навом патруле. Вот это ребята скажу самолет. КаВЗик разгоняющийся до 100 за 6 с это ужас в глазах тех кто видит его в зеркало заднего вида. Другой проехавшийся на тест-драйв рассказывал, что сел на хвост ауди rs4 - обогнать конечно не смогли, но и тот не мог уйти от патруля. Гарючка халявна - я тапку подавил от души. Ну и в обчем все сделано клево и ремни тебе подтянет - когда отстегиваешься оттянет назад. и поподуй, и тепловые завесы, и куча-куча всего, а какие материалы, и самое клевое- шумоизоляция - V8 5,6л чуть слышно во время кик-дауна, я офигел. все прошито кожей очень приятной мягкой. Под капотом везде демпферы, отбойники прокладочки, чтоб не стучало, не скрипело.
Но прокормит его не всякая организация - под 40 л жрет если ехать на все деньги. ну и налоги.
Патфаиндер от цены в 1 952 000 с учетом скидки в 160 000 обошелся в 1792 000.

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Зашел в конфигуратор Ниссана у них на сайте - за что ж они так потребителей-то не любят... Почему-то хочется спроецировать свое отношение к сайту на машину - хотя он мне нравится (да и если бы не торопился с покупкой машины 2,5 года назад - наверное его бы и взял тогда - но в итоге ничуть не жалею)...

ps - конфигуратор патруля еще ужаснее...

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

А нафига вообще конфигуратор? этож японец - комплектации фиксированные. выбирай что по корману.

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:32 ----------

видел седня человека - взял патфик на ручке и тряпке, но за 1 100 000.

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Скромненько в урбан. А в лайфстаил ИМХо очень даже здорово... А уж внешне так вообще здорово. А ещё динамика... Вот от этого точно дух захватывает...

Ну за деньги патрола есть много других машин... Да и за деньги эти машины с хорошей шумкой почти все... Патрол скорее на америку расчитан. Я не очень понимаю зачем нужен такой монстр... Чё с ним делать и куда парковать...

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Ну я уже говорил у нас не москва с парковками и пробками попросче. Патрулей хватает на дороге. Когда вчера был в салоне приехал к ним клиент ауди ку7 сдавать в трейд ин в обмен на патруль. Я удивился. Но видимо ему больше понравился

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Наверное, ему надоела "недопроходимость" Q7. Она хуже XL-ля.
Знакомый тоже поменял, но на RR Vogue.

Касаемо Pathfinder-а, у нас до конца сентября скидки -200000,00. В принципе, неплохо... Но чешешь репу, и понимаешь, что динамики XL не дождёшься, машинка разбегалась давно и хорошо... И, умом понимая, что в кредит мне и ч@рта в ступе дадут, но все же как-то... Хотя аппарат достойный (хоть и без регулировки руля по вылету), подшаманили её трошки в плане отделки салона, пластик спереди уже не тот голимый "отстой", что был раньше... Опять же дизелёк и бак, бак, господа! (восхищённым шёпотом - 80 (!) литров!..
Привык я к XL-лю, короче... Обожду, наверное... Да и по-новой - резина зимняя, диски и пр.

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

ну по динамике наверное не дотянет, но по крайней мере заявлено 8,9 сек - на 3 литрах с семиступенчатым автоматом...

Re: Nissan Pathfinder LE 2.5TDI (2011г)
 

Отец менял ренж ровер на таурег... Но не из-за того, что больше понравился, а просто на работе урезали бюджет на корпоративные машины... Это я к тому, что много вариантов может быть...