Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Кому не влом, просьба провести стоячий тест. На прогретой машине давим в пол тормоз, и на несколько секунд так же в пол газ. Есть мнение, что на исправной коробке для двигателя 2.4 должно быть ровно 2400 об/мин. Если это значение выше, потенциально это может говорить о проблемах с вариатором. Давайте соберем статистику, а то вдруг связь действительно имеется, тогда будет пункт на тестирование машины при покупке. Участвуем только владельцы 2.4, т.к. про 2.0 я просто не знаю, как должно быть.
|
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
bc----, нужно в сервис-мануале глянуть какие обороты должны быть и в каком диапазоне оборотов допуск.
Вот здесь например http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1774 описано для хонды. И есть ли влияние на этот тест чип-тюнинга?... |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Вот нашёл, но немного не то. А в другой статье всё популярно расписано, как этот тест вредит коробке: СТОЯНОЧНЫЙ ТЕСТ Целью теста является проверка состояния коробки передач и двигателя в целом. Внимание! Стояночный тест должен производиться опытным механиком. Неквалифицированное выполнение теста может привести к выходу АКПП из строя! Это следует иметь в виду как продавцу автомобиля, так и тому, кто берет на себя ответственность за тестирование. Для проведения теста необходимо: Полностью прогреть АКПП (см. выше). Надежно заблокировать колеса автомобиля всеми возможными способами: стояночным тормозом, противооткатными упорами и т.д. Завести двигатель и с максимальным усилием нажать на педаль тормоза (удерживать ее в таком положении до конца испытания). Включить режим "D". Нажать до упора и удерживать педаль газа (не более 5 с!). По тахометру определить максимальное значение оборотов двигателя. Внимание! Если показания тахометра превысили 3000 об/мин, педаль газа следует немедленно отпустить! После 5-7-минутного перерыва повторить испытание в режиме "R". У исправных двигателя и АКПП значение максимальных оборотов в обоих испытаниях должно быть одинаковым и находиться в пределах 1800-2500 об/мин (в зависимости от модели автомобиля). |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
chundga, чего это он вреден? Если давить на газ 3-4с, абсолютно ничего с вариатором не случится. Там всего 2 правила - коробка должна быть прогрета, и длительность теста несколько секунд, как только обороты достигли постоянного значения, газ отпускаем.
globus2003, у меня и до чипа и после значение ровно 2400. Да, забыл в первом сообщении указать, все делается в режиме Д. Но, полагаю, это и так понятно. |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
bc----, мне не понятно "кто и чем" ограничивает в машине эти обороты при данном тесте?
У меня 2550 где-то, до чипа х.з., но машина задом едет теперь легче на одном из 2-х вариантов прошивок от Ежика. |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Из сервисного мануала (Outlander_2013MY_Service_Manual_RUS)
Цитата:
|
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
v888v, це дило! ;) а это на 4b12?
Я же говорил, что там должен быть допуск по оборотам, а не 1 цифра. Я могу спать спокойно. |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Цитата:
То же самое справедливо и в обратную сторону - если обороты меньше, значит, движок не тянет, и проблемы с ним. |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
globus2003, должно для всех с вариатором быть.
Меня только это озадачило: Цитата:
Пытаюсь понять по какой причине может остыть жижа в варике если поднять обороты до 1000 об/мин а радиатора нет для жижи? |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
v888v, да и на стоячей машине как радиатор то поможет?...
|
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Тогда вообще интересно что за феномен:
"поднимите обороты двигателя приблизительно до 1000 об/мин на 1 минуту или более, чтобы температура рабочей жидкости CVT понизилась до 80°C или менее". |
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Цитата:
|
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Все таки предлагают поднять обороты чтоб жижа остыла. Насос масла в варике ведь больше перекачивает если обороты больше
|
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Цитата:
|
Re: Связь между перегревом вариатора и стоячим тестом.
Я так понимаю: при другой температуре жижи - результат теста изменится
|
Текущее время: 21:37. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU