Re: Как снять аккумулятор
 

Buyk, отсоединяется в этом месте (отмечено красным):

Re: Как снять аккумулятор
 

Спасибо всем кто ответил, разобрался, можно закрывать тему

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Вот и мой аккумулятор стал выделоватся начал очень быстро садится после прослушивания музыки 20-60 минут не могу завести авто зажигание горит и задает звук трищит и все снимаю заряжаю по новой на следующий день также раньше такого не было музыку всегда слушал так в разумных пределах громкость 15 а не на полную вот собираюсь менять акб

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Его бы продиагностировать сперва. А то может с зарядкой на машине не все хорошо.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

vladunlimited, проверьте утечку тока, ну и зарядку от гены.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Спасибо поеду к електрику пускай посмотрит утечку

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Добрый день!

Странное поведение електроники:
* Аут 2014 м.г. с81,
* Сталкер-600 ЛАН3 лайт + msa4(дист.запуск) + ms-can-lan + aria BP4 (обходчик)

Аут стоял в кузовном, там на время ремонта (4 дня) отключали аккумулятор.
После того как забрал авто, приехал домой, обнаружил,
что на приборке горит символ "ТО", пробег и время ТО - прочерки.
С помощью мануала "скинул" счетчики ТО - символ "ТО" "пропал", но...
как за 3-4 дня мог обнулится параметр ТО???

п.с.
по сигналке -
теперь она при постановке на охрану постоянно рисует незакрытый багажник,
хотя лампочка освещения багажника работает нормально (т.е. кан видит, что он закрыт).

п.п.с.
Ну ни как не мог предполагать такое поведение аута,
а ведь мастер меня спрашивал - не сбросятся ли после отключения аккума какие-нибудь параметры (кто ж мог знать) ;(

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Отключение АКБ не должно сбрасывать пробег и время до ТО. Счет времени останавливается на время отключения АКБ. Если Вы уверены, что до отключения АКБ эти параметры имели значения отличные от прочерков, то надо искать причину сброса параметров. Для начала стоит проверить предохранители.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Спс.
Абсолютно уверен - параметры ТО были правильные, отличные от прочерков.
еще: после "сброса" индикатора ТО, похоже ТпТО стал EU20 :)

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Подскажите как понять, нормальный аккумулятор или пора менять? Какими-то дедовскими методами?

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Pirat_ZaY, какие основания?

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

На многих АКБ есть глазок на вехней крышке, цвет глазка показывает состояние. Если нет, то проверьте состояние электролита в специализированном центре.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Дедовский метод: если однажды в холодное утро не завелся или очень слабо крутит, то пора менять.
А лучше обратится в нормальный сервис (или большой магазин по продаже аккумуляторов), там и продиагностируют (напряжение в покое и под нагрузкой, емкость и т.д.).

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Приехал с поездки, а в гараже два авто и с полностью разряженными АКБ оказались. А зарядки не было. Просить у кого - это время.
Почитал интернет и .. купил (всего за 1000 р в Тольятти) такую штукенцию :

Зарядное устройство Арго-3М для АКБ https://out-club.ru/board/attachment...atfuzfww6m.jpg
(Заряжает АКБ разной мощности, хоть от камаза. Заряжает в авто режиме до 14,4 вольт, после переходит на ток хранения АКБ.
Легкий, транса нет, импульсник, ток пульсирующий, в инструкции обещают что иммено это помогает восстанавливать АКБ)

Понятно что взял из за цены, но обещают великие вещи. :biggrin:
Имхо, похоже в гараже полностью себя должен оправдать, особенно когда несколько машин.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Pirat_ZaY то спросил - как простым способом, прямо на месте, в гараже или на улице, скажем перед дальней дорогой, определить помирает ли аккумулятор; нужно ли ему подыскивать замену. Лучшего способа (на месте), чем предложил Айрат, думаю нет. Единственно, для теста одного старт-стопа двигателя, для умирающего аккума, будет не достаточно.
У моего программиста, на Судзуке ГВ было так: заводится утром, приезжает на работу, заводится днем, едет на обед, а вечером - приходилось уже его заводить с веревки: короткие циклы, малые дистанции, старый аккумулятор. По-восстанавливали его малыми токами, плюнули, да и купили новую Варту. Три года жизни - и на пенсию.