Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

Мой автомобиль 2015 г.в. имеет 4-й экологический класс. Автомобили 2016 г.в. имеют уже 5-й экологический класс. Одноклубники подскажите, кто знает какие технические различия в автомобилях этих годов выпуска?

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

Видимо 15-го года динамичнее :)))

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

С 16 года запретили ввозить к нам авто ниже евро 5. В европе евро 5 уже лет 10, наверно, поэтому для автопроизводителей евро 5 не проблема. У них уже вроде и евро 6 на подходе. Отличия - в оптимизации работы движков, устройства катализатора(+ еще, по-моему, меньший срок его службы), ну и качество бензина - не ниже Е5.
Кстати, вроде собираются дорожный знак касательно экологического класса делать для ограничения въезда, в т.ч. и в Мск.

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

Друзья, не заморачивайтесь. С 17 года все тачки подорожают на 60-70 руб из за узаконенной обязательной установки ГлОНАС системы SOS, в простонародии "Большой БРАТ_ГЛАЗ_ГЛОНАС" Дальше будем платить за каждый км пробега, как в ПЛАТОНе. Смешно? За платные парковки тоже смеялись.... Теперь не до смеха, причем всем, :biggrin:всем регионам.

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

Теперь всем плакать. Биться челом и каяться.
Откуда эта бредятина тут берется?

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

И всё же при переходе на более высокий класс японцы что-то меняют в конструкции авто?

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

Двигатель тот-же. Можете лично заглянуть под капот. Остаётся корректировка в мозгах. Чего-то там подкрутили, и опана, евро 5.

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

"Благодаря новым настройкам двигателей, устанавливаемых на данную модель, удалось повысить их экологический класс, сохранив при этом тип потребляемого топлива. Комплектации Mitsubishi Outlander, оснащаемые двигателями 2,0 и 2,4 по-прежнему потребляют бензин АИ-92. Динамические характеристики автомобиля сохранены, практически не изменился расход топлива."
http://agat-mitsubishi.ru/news/mitsu...vuet-standart/

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

verder73, в самой конструкции авто ничего не меняется. Просто у Аутов, которые стали выпускаться с декабря 2015 года, в ЭБУ залита новая прошивка. Ссылку на это выше указал ув. МиНиН. Я себе тоже поменял прошивку ЭБУ с Евро-4 на Евро-5 путем его перепрошивки. Помог мне в этом Олег Киданов (г. Пенза), за что ему большое спасибо.

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

Т.е. движок немного програмно придушили в угоду экологии?

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

состоите в рядах гринпис?

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

А давно перепрошились и какие субъективно ощущения?:)

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

saw1224, Перепрошился в январе 2016 года, т.е. фактически год тому назад. Ощущения - по трассе, если идешь с включенным Эко-режимом, экономия топлива около 0,5 л. дополнительно получается. Больше ничего не почувствовал.

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

Не густо вроде как выходит...:friends:

Re: Техн. различия в Аутах MY-16, 4и5 эко классов
 

saw1224, если честно, то я исследований на тему "Что дает переход на Евро-5" не проводил. Узнал про новую прошивку, связался с Олегом Кидановым и перепрошился.