BMW?
Цитата:
|
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
|
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
|
Цитата:
|
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
|
Re: Аут 2.0 год после немца
Просто в моем понимании БМВ это двигатель, рядная шестерка, теперь уже турбо. Все остальное, хм, как бы по мягче, а вот -
маркетинговый ход :) |
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
Что уж тут говорить про Кодиак с таким двигателем, если он явно тяжелее Октавии. |
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
И, кстати, не только шестицилиндровые двигатели у БМВ хорошо тянут. На двухлитровом дизеле на трешка тоже очень достойно едет)) Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
На трешке GT три года отъездил - очень достойный автомобиль. |
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
Неисправность, из-за которой существует риск того, что автомобиль загорится, обнаружили в модуле рециркуляции отработанных газов Отзыв затронет дизельные автомобили, которые были реализованы на рынке Европы. В частности, речь идет о моделях 3-7 серий, а также внедорожниках Х3, Х4, Х5 с четырехцилиндровыми дизельными двигателями. Отмечается, что отзыв является добровольным. Напомним, что ранее власти Южной Кореи начали расследование в отношении BMW. Поводом послужили несколько случаев возгорания автомобилей марки, а также судебные иски от пострадавших владельцев автомобилей BMW. В начале недели руководители подразделения в Южной Корее принесли публичные извинения, пообещав помогать расследованию. Компания расширила отзывную кампанию, которая ранее стартовала в Азии, и намерена отправить на сервис 1,6 млн дизельных автомобилей, выпущенных в период с 2010 года по 2017 год. Напомним, что некоторое время назад власти Южной Кореи начали расследование в отношении BMW на фоне участившихся случаев возгорания автомобилей марки, а также судебных исков от пострадавших владельцев. Тогда сообщалось, что неисправность, из-за которой существует риск того, что машина загорится, обнаружили в модуле рециркуляции отработанных газов (EGR). В BMW проблему признали и даже принесли публичные извинения, пообещав всячески помогать расследованию. Теперь же в компании подтвердили, что неисправность может присутствовать на моделях, реализованных не только в Азии. Как говорится в сообщении BMW, внутреннее расследование показало, что на некоторых дизельных автомобилях может произойти утечка охлаждающей гликолевой жидкости. В комбинации с масляными отложениями и высокой температурой, которые характерны для этого модуля, могут образовываться «раскаленные частицы». «В редких случаях это может привести к тому, что выпускной коллектор расплавится, спровоцировав потенциальную угрозу возгорания», — сообщили в BMW. А вот с R6 таких проблем нет :good: |
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
ИМХО премиум это все же больше для седанов |
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
Цитата:
Как бывший владелец XL (вернее клона) могу сказать, что производитель экономил на всём))) |
Re: Аут 2.0 год после немца
Цитата:
А насчет клона XL , у меня есть 4007-й, и там по сравнению с XL все по салону хорошо. Сьэкономили только на задних дверях(дешевый пластик), а спереди все супер - кожзам, даже владельцы АУДИ, у меня есть родственники в семье, удивлялись что так все хорошо :biggrin: В А3 все проще, грубый кожзам и мягкий пластик :biggrin::hat: |
Текущее время: 09:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU