Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Про достоинства уже поговорили. Пишем увиденные, замеченные, прочувствованные недостатки нового флагмана.
Только речь именно о недостатках. Сообщения в стиле "а вот раньше, а теперь г*вно" заранее не относятся к теме и удаляются с недельным баном. Строго по теме. От себя: - критическим недостатком считаю задний диван, который японцы подняли. Высокому человеку там сидеть невозможно в принципе. |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Ок, продолжу в этой теме делится свежими впечатлениями)
Внешне он хорош, особенно в рекламных роликах, но при личном осмотре мне сразу бросился в глаза: - задний недобампер -что это такое?? Да, на прежних МПС зад тоже не может похвастаться хорошим бампером, но это новая модель ведь.... - в задних дверях остались и слегка видоизменились карманы (в арках) для сбора грязи из-под колес - передняя решетка радиатора массивная с кучей выемок и щелей, между капотом и решеткой ладонь залезает, здесь охотно разместится дорожная живность, снег, лёд и т.п. - деревянный пластик внутренней отделки, а вы думали он должен быть другим в машине за 3 млн) - ручка на водительской двери расположена неудобно и перекрывает нормальный доступ к кнопкам стеклоподъёмника, кстати, кнопки также не подсвечиваются - высокий центральный туннель, ниши под телефон находятся сбоку в районе коленки - на центральном дисплее (панель приборов) некоторые вещи не русифицированы - ведь сделали вместо большого Паджеро 4 и МПС одного такого самца, а для задних пассажиров нет никаких доп. плюшек, кроме обогрева сидений, спинки сидений также остались низкими - и самый главный недостаток - НЕТ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Есть у него и приятные вещи, но это в другой теме. В движении не тестил. |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Нет подсветки зеркал.
Нет газовых упоров капота. Нет электропривода задней двери (хотя бы в максимальной комплектации). Нет антикора рамы и днища кузова. Нет климата или хотя подхода воздуха к задним местам, за исключением ног. Высокая галерка, реально стало хуже. Нет никаких дополнительных мест для хранения в багажнике (органайзера). Нет полочки для телефона (типа с ГУ сконнектил и в руках держать?). Непонятно как отприрается бардачок (в тесте АвтоРевю у них не открылся, у меня через раз). Нет передних брызговиков ии вообще непонятно можно ли их туда поставить. Огромная щель между капотом и грилем (попробуй после трассы в слякоть открыть капот и не угваздаться). Неудачное расположение креплений Изофикс сзади: либо только слева и одно место для пассажира, либо посередине справа и вообще никого не посадить ещё). Не нужная в отсутствии третьего ряда трасформация заднего кресла бутербродом (значительная потеря объёма). Непонятный и не очень внятный алгоритм работы системы контроля слепых зон: индикация не так заметна в отличии например от аналогичной у Прадо (там стрелка на ползеркала, не захочешь - увидишь). Шоссейные резина в стоке (все же внедорожник продают, могли бы хотя бы АТ ставить). Нет никаких защит, кроме жестяного пыльники. Ни куда не выведены сапуны заднего моста (сам не видел, пишут в тесте АР), надо кстати посмотреть, что там в этом плане с раздаткой и коробкой. Опять не регулируется центральный подлокотник и он теперь обнообъемный. Нет охлаждаемого бардачке или хотя бы его секции. Абсолютно не удобные карманы в передних дверях (ничего не достать при закрытой двери). Вот как-то на вскидку, что вспомнил. Многое повторяется с предыдущей машины, многое даже стало хуже. |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
судя по твердому пластику,климату и приборному щитку с аутлендера сделан крайне бюджетно и к тому же сохранил главный недостаток предыдущего спорта-теснота салона
да и еще,кому как ,а мне крайне неудобна выпирающая часть центральной консоли,упирающаяся в правую ногу на месте водителя(зараза прям в кость давит) не представляю долгой дороги с таким издевательством.... |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Что-то мне кажется светодиодные фары хуже будут чем ксенон.... Я, когда ездил на MPS'2013 с ксеноном, вообще дальним не пользовался.....
|
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
Добавлено через 2 часа 23 минуты @Sokol, 1. женщины в шоке 2. досадная фигня но не критичная, и легко самому до установить 3. вот это самый жирный минус, но тоже решаемый доустановкой 4. редко такое встречается и на других марках авто 5. хоть и нет дополнительных воздуховодов, но зади при температуре за бортом +35 дисконфорта нет 6. ребенок в восторге, да и я нормально себя зади чувствую при росте 188см 7. это ж не жугили возить с собой набор инструментов, лично я не испытываю нужды в дополнительных местах хранения 8. телефон кладу в подлокотник на спец полочку очень удобно 9. броблем с открытием бордачке неразу небыло 10. брызговики с переди обычно с порогами не ставят даже на седана, нормальный порог должен защищять двери, у меня справляется на ура 11. 4000км на мотал двигатель чистый, ездил по полям пескам лужам грязи. 12 . зимой проверю удобство изи фиксов 13. не нужная, но и не обязательная, бесплатный бонус 14 алгоримм действительно странный, но не заметить нельзя. 15.я езжу 95% времени по асфальту резина то что надо. была б АТ расход был бы дурной. а на внедорожник надо ещё и силовые бампера с лебедкой :-) 16. защита бака есть, и та защита что на двигателе достаточна для установленых колес и бамперов. 17. сапуны не выведены но накрыты колпачками и по высоте также как если б были выведены в раму бром 700мм преодолеть такого хватить, глубже шноркель и вы вод сапунов замена резины и тд. 18.длина подлокотника удобная, разделяемая полочка есть 19. зачем это надо ? был у меня X-Trail T32 поменял и не жалею 20. карматы вообще не понимаю зачем чтоб там что то тарахтело ? |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
И тут список вроде бы и мелочей, а на самом деле как раз дьявол и кроется в мелочах. Ну нет у меня ощущения флагмана и премиума от этой машины. Неужели нельзя было сделать минимум комфортных опций, та же подсветка в козырьках. Да, женщины в шоке и брутальным мужикам это нах не надо. Но в отнюдь не премиальном Ауте или ASX подсветка есть, у Аута есть электродоводчик двери багажника. И т.д. Неужели это нельзя было поставить сюда? Ничего ведь придумывать не надо, оно все есть у Мицубиси. У меня в машине тоже нет многих мелочей, о которых написал. Но так она никогда и не позиционировалась как премиум и стоила дешевле того же Паджеро4, где кстати с точки зрения комфортных опций, намного лучше (тот же климат для задних пассажиров в базе, обдув назад в потолке, подсветка, ящики для мелочевки в багажнике и на двери багажника и т.д.). И покупая эту машину, я отдавал себе отчёт,что беру в первую очередь раму, подвеску и трасмиссию. А все остальное вторично, ибо предназначение авто несколько иное. А сейчас? Гламурный внешний вид, много хрома, минимум защиты кузова от лёгких контактов и повреждений. И что, со всем этим на бездорожье? Причем я не говорю про болота и пр, я туда и на своей машине не поеду. Но вот даже в лес по грибы или на речку или озеро по лесовозной колее или просто без дороги между кустов и деревьев? На машине стоимостью 3 лимона плюс хз сколько сверху за допы, ибо он пустой и что-то, но придется ставить? Я точно не поеду. В 2011 году, когда покупал Спорта, мог позволить себе купить П4 (но честно, никогда не нравился), и даже Прадо (тот что мне подходил, стоил около 2,2 млн.р). Разница с П4 была около 400 тыр, а с Прадо почти 700 тыр. И знаешь, остановило не сумма, а то, что я представил как эти машины будут ездить туда, куда мне надо. Стало жалко. А Спорта нет. Вот у меня он весь коцанный от наших долбанных дорог, ЛКП местами затертое, в салоне немного пластик потерся из-за перевозок все чего нипоподя (что поделать, универсальный авто на все случаи жизни). Но я не жалею. Ибо не премиум ни в каком месте, а крепкая рабочая лошадка, и стоил в свое время нормальных для своего уровня денег. А нынешний, несмотря на ту же раму и фактически ту же трансмиссию, уже совсем не то по деньгам. Так блин неужели за такие деньги не могли хотя бы эти мелочи исправить или добавить? Как там говорит современная молодёжь: за что такие деньги Карл!? |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
Я вовсе не хочу критиковать новый Спорт. Но для условий моей эксплуатации он уже не пойдёт. Точнее - пойдёт, но тут реально становится жалко денег, вброшенных в гламур (по ТТХ больших изменений не произошло). А так - Спорт был и остаётся хорошим внедорожником. Жаль, что он покидает ценовую нишу, перемещаясь в Премиум. |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Да он только по цене-то и перешёл типа в Премиум. По всему остальному далеко не так.
Нет, ругать я его не буду. Хорошая машина получилась в целом. Главное не испортили главного (прошу прощения за тавтологию), и даже кое в чем улучшили. Но вот когда реально смотришь на вещи, то что-то в голове не сходится. Даже если не брать во внимание тот фат, что реально сейчас многим эта машина не по карману. Принципиальных изменений немного, но как бы и не стоят они таких денег. А отсуствие некоторых мелочей, в этой в принципе сейчас не дешёвой машине, как бы указывает на её бюджетность в целом. Хотя, как я уже писал где-то ранее, если пересчитать курс тогда и сейчас, то в долларах Спорт остался вроде как в одной цене. Так что хз, не поймёшь: то ли действительно за ту же цену (в долларах) много чего добавили, то ли ещё что... Но для многих эта цифра в 3 млн.руб уже останавливающий фактор от покупки. А добавили бы в машину, то о чем пишут, то думаю за такую цену была бы бомба реально и возможно количество сомневающихся в покупке склонилось бы в сторону Спорта, а не того же Прадо. Вот это вот наверное главный недостаток и есть. Как-то так. |
Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
|
Текущее время: 00:22. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU