Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
ДД!
Машина заглохла на скорости 70-80 км/ч. Остановился. 1 раз масланул - безрезультатно. Вскрыл крышку грм - обрыв ремня. Подскажите пожалуйста при обрыве грм на 3-литровом ауте гнет ли клапана? |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
На всех гнет, тем более на скорости.
Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Цитата:
или что еще? |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Клапана точно, иногда клапана поршни пробивают, но оч редко. Думаю что конкретно под замену - вскрытие покажет. Я бы на вашем месте прокапиталил бы всю гбц, да и сам блок заодно по возможности, если уж все равно вскрывать.
|
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Цитата:
Тут: https://www.abw.by/news/187879/ "В некоторых бензиновых двигателях благодаря форме камеры сгорания и наличию на поршнях специальных выемок встречи поршней с клапанами после обрыва ремня не происходит:friends: |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Ну на девятке у меня тоже не гнуло, но заглох на светофоре. Повезло что заглох у автозапчастей, поставили новый ремешок и дальше поехал. Можно гадать погнуло или нет, но я бы лучше вскрыл посмотрел.
Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
на самом деле не на всех двигателях гнет клапана.
к примеру, на тойоте пикник, двигатель 3s-fe, клапана не гнет. спросил тут, чтобы узнать может у кого тоже такая неприятность встречалась. и именно с 3-литровым двигателем. |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Возможно на вашем 6b31 и не погнуло. вот пжл https://out-club.ru/board/showthread.php?p=2476774
Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Какой пробег на этом ремне был на момент обрыва?
|
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
буду надеяться что обойдется. |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
еще раз про загибы клапанов. Загнет или нет зависит от:
1. Если коленвал стоит от метки минус 15 град, то не загнет. 2. На малых оборотах может не загнуть, если повезло и энергия соприкосновения была недостаточна для загиба. 3. На больших оборотах загнет по любому. От ВКЛ или ОТКЛ МИВЕК зависит только величина загиба клапанов. Из простой диагностики загиба: нет компрессии или слабая, суем камеру в свечное и видим отметины встречи на поршнях. При низких оборотах обычно гнет клапана на одном цилиндре, если крутили сильнее чем ХХ, то на двух и более. Теперь про заводить или нет, заводить не желательно, но я заводил и ехал)))) Правда, я точно знал, что загнуло на одном и не сильно. Если загиб сильный, то может расколотить постель клапана и/или поршень. Бошка бу нонче не дорого стоит, мне на одном из сервисов предлагали бошку за 10тр в сборе в хор состоянии, получается, что новые клапана покупать, что бу бошку по деньгам сопоставимо. А вот замена поршня, более затратный процесс. |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
ДД!
После вскрытия ближней головы клапаны оказались целыми. Мастер провернул коленвал, заднюю голову вскрывать не стали. Купил ремень и ролики. Машина завелась и поехала!:):good_boy: Так что на 3 литровом двигателе не всегда гнет даже на больших оборотах! |
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Привет всем! Вчера порвался ремень ГРМ поддельный. Метки верхние на месте, нижняя ушла на 180°. Поставили новый ремень завели. Работает ровно, но есть цоканье как будто компенсатор стучит. Замеры на Датчике ПКВ не показал ничего криминального, все цилиндры работают ровно без перебоев. Из-за чего может стучать кто подскажет?
|
Цитата:
|
Re: Outlander XL 3.0 - Обрыв ГРМ
Ссылка на работу двигателя.цоканье.
https://youtu.be/m8OHE2qmAOU |
Текущее время: 08:54. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU