OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Вложений: 2
21 октября 2013 г. в Европе стартовали розничные продажи автомобилей MITSUBISHI OUTLANDER PHEV. Спустя четыре года компания Mitsubishi Motors Corporation (MMC) рада сообщить, что важный рубеж в 100 000 проданных автомобилей технологического флагмана Outlander PHEV преодолен в январе текущего года.
Модель Outlander PHEV изначально появилась лишь на ограниченном количестве европейских рынков (Нидерланды, скандинавские страны), но быстро завоевала популярность и открыла новые горизонты для европейского рынка внедорожников. Рубеж в 50 000 проданных автомобилей был преодолен в ноябре 2015 года, а модель стала самым продаваемым в регионе гибридом с возможностью подзарядки в 2015 и 2016 годах. Несмотря на давление со стороны растущего количества конкурентов в недавно образовавшемся сегменте, модель Outlander PHEV продавалась успешно и сохранила лидирующие позиции в Соединенном Королевстве, Норвегии и Испании в течение 2017 календарного года. За период с января по декабрь 2017 года доля совокупных продаж модели Outlander PHEV составила 13 % в сегменте электромобилей (EV/PHEV) и 77 % в сегменте кроссоверов и внедорожников, проданных в Европе. Технологический флагман С 2013 года модель Outlander PHEV привлекает европейских покупателей уникальным сочетанием низкого уровня воздействия на окружающую среду, системы полного привода и контроля курсовой устойчивости (S-AWC), габаритов полноразмерного кроссовера и высокой надежности при низких эксплуатационных затратах даже в странах с развитой конкуренцией со стороны местных производителей, например, в Швеции и Германии. Создание Outlander PHEV стало результатом многолетних усилий инженеров Mitsubishi Motors Corporation (4WD c 1936, электрические силовые агрегаты с 1966, SUV c 1982). Успех пришел благодаря уникальной архитектуре самой модели. Это универсальное решение за 4 года с момента появления модели завоевало признание среди европейских клиентов благодаря своим очевидным преимуществам таким как: облегченная масса (энергосбережение и производительность), простые инженерные решения (передний и задний электродвигатели, отсутствие коробки передач и пр.), бескомпромиссное удобство в контексте вместительности, плавность и большой запас хода даже с полной загрузкой при низком расходе топлива и выбросах CO2. В 2015 году автомобиль использовала японская делегация во время участия в Конференции ООН по проблемам климата в Париже (COP21), он был назван самым экологичным компактным внедорожником в Германии (титул Auto Test Sieger in Gruen) по версии журналов «Auto Test» и «Oekotrend» в 2015, 2016 и 2017 годах, стал семейным автомобилем с самым низким расходом топлива в Швейцарии в 2014 году, использовался пастухом в Уэльсе для проверки своего стада овец во время ягнения (автомобиль ездил настолько тихо, что не потревожил беременных овец). Модель Outlander PHEV в настоящее время позиционируется как технологический флагман Mitsubishi Motors, а его уникальная архитектура является ключевым элементом продуктовой стратегии компании. На фоне жарких дебатов в Европе о будущем дизельного топлива, а также месте и роли автомобиля в обществе, этот 100 000-й рубеж еще раз подтверждает амбиции Mitsubishi Motors предлагать передовые решения для тех, кто хочет быть всегда впереди. Продажи MITSUBISHI Outlander PHEV в Европе Всего в Европе было продано 100,097 автомобилей: 1 Великобритания 34,108 штук 2 Нидерланды 25,399 штук 3 Норвегия 13,429 штук 4 Швеция 9,957 штук 5 Германия 6,743 штук 6 Франция 2,580 штук 7 Испания 1,941 штук 8 Швейцария 1,321 штук 9 Португалия 795 штук 10 Бельгия 725 штук |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Россия - 10шт.
Добавлено через 1 минуту :rofl::rofl::rofl: |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
"77% в сегменте кроссоверов и внедорожников ..." - наверное, имеется в виду всё-таки сегмент гибридных и электрических, т.к. слабо верится, что Пхев обошёл хотя бы своего дизельного брата, не говоря уже о Кошаках и прочих Маздах.
Но вообще да, даже немного удивительно, что за 5 лет так и не появилось ни одного вменяемого конкурента у Пхева пусть даже и в другом классе - сплошь переделки из обычных машин, просто с прикрученной батарейкой и электрдвижком (обычно просто сзади втыкают, чтобы не мудрить с совмещением с ДВС), а так что бы был, по сути, чистый электромобиль (без коробки передач, может проехать вменяемое расстояние только на электричестве), но с запасным ДВС - такого до сих пор нет. За всё время только Хонда анонсировала нечто аналогичное - свою Clarity PHEV, но она, во-первых, лифтбек, во-вторых, с одним электродвигателем, в-третьих, должна ещё только выйти в этом году. |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Цитата:
|
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Цитата:
Интересно было бы услышать отзыв реального владельца здесь. Почему больше не ездите на нём? Наличие коробки передач делает Вольт формально всё же обычным авто с прикрученной батарейкой. Как лично по мне - устаревшая промежуточная технология, вызывающая вопросы касаемо надёжности и удобства эксплуатации. Да и нафига было огород городить, когда можно спокойно без коробки обойтись? Недостаточная квалификация инженеров ГМ, закостенелость мышления? Версии Пхев с 2017-го года при наличии кнопки чисто электрического режима формально становятся настоящим электромобилем с увеличителем дальности. Для предыдущих поколений - да, тот ещё геморрой избежать нежелательного включения ДВС. Пхев-бокс помогает, но он не работает, когда машина идёт на адаптивном круизе. Меньший пробег у Пхева - плата за постоянный полный привод и кузов типа большой сарай. На самом деле, да, хорошо было бы, если бы у нашего Пхева были альтернативы - больше гибридов хороших и разных, но пока, как показывают в том числе и продажи, конкурентов у него особых нет. Ждём, когда начнутся повсеместные продажи Хонды Пхев (если вообще начнутся). Вольт(Ампера) в Европе почему-то нечасто встречается, а второе поколение вообще так и не завезли до сих пор. |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Цитата:
P.S. между прочим в ролике https://www.youtube.com/watch?v=_gkNJFeCWco, пасажир -владелец гибрид-сервиса в Санкт-Петербурге. Ремонтирует и знает про гибриды и электрокары, ну практически все. |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Да, про коробку Вольта - мой затуп. Сейчас перепроверил. Да, там не стандартная коробка, а планетарный редуктор с тремя сцеплениями - вот и отложилось в памяти, что коробка есть. На самом деле это больше похоже на схему Приуса. Потому всё-таки остаётся вопрос удобства, надёжности и стоимости владения не новым Вольтом.
Тем не менее, да, нужно отдать ему должное: чистый режим электромобиля (пусть и через планетарный редуктор) - это гуд. Я бы сам, может, обзавёлся Вольтом, но очень жаль, что 2-го Вольта/Амперы в Европе нет и что-то пока не предвидится. Не посмотреть и не сравнить вживую. |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Брат купил 2-го Вольта и выявил небольшие плюсы и минусы. Разгон чуть лучше, пробег на одной зарядке по паспорту больше, но он пока не замерял, так как у машины небольшие повреждения и не номерах пока. Торпедо из более дешевого пластика и по субъективным ощущениям салон как-будто меньше, чем у первого.
Позавчера на моем PHEV вроде свечи заменили и перепрошили блок. С утра показывает больший пробег и я этим доволен. И проехал вчера там, где на Вольте пришлось бы намного труднее, если даже вообще никак. Вот здесь да, есть преимущества неоспоримые. |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Куда уж ещё меньше салон? =) Это плохо.
Я так понял из Штатов 2-го пригнали? На Аут Пхев бы тесловскую батарейку поставить... Проблема с пробегом на одной зарядке сильно бы уменьшилась... |
Re: OUTLANDER PHEV и беременные овцы - в Европе продано более 100 000 автомобилей.
Жевали мы тут эту тему...
|
Текущее время: 09:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU