Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Пока езжу в режиме обкатки т.е. двигатель больше 3 тыс не раскручивал и скорость набирал до 120 км. Блокировки пока не тестил. Сравнивать буду с элькой 3.0 бензин в полном фарше.

Сразу скажу почему не рассматривал дизель - для меня не приемлем шум (не зря столько тем по шумоизоляции) дизель реально слышно в салоне+ вибрация дизеля, если на бензине раздатка чувствуется, только если на нее руку положить, то в дизиле ее реально всю трясет.

Что касается динамики, скорее всего особых неудобств испытывать не буду, да же в пределах 3 тыс оборотов чувствуется, что мне будет хватать и на нормальный старт из кучи и на обгоны.

Управляемость - ну да по сравнению с элькой мпс уступает. Комфортная скорость на трассе я думаю в пределах 120-140, у эльки 150-170, в повороты если на эльке можно было проходить на 80, тут где-то 60. Маневрировать на МПС сложнее т.к. оборотов руля больше, пока приспосабливаюсь. У Эльки руль крутился полегче, частенько маневрировал одной рукой крутя ладонью баранку у МПС надо немного поднапрячься.

Комфорт прохождения неровностей - элька отдыхает совсем, очень жестко и приходилось все время сбрасывать скорость, тут только перед приличными ямами.
С галогеном все-таки хуже, может придется ксенон доставлять, пока не решил это для себя.

По салону - кожу не стал брать т.к. зимой реально отмерзает все, пока прогреешь сидуху, даже подушку приходилось подкладывать. Мало бардачков. Нет подсветки кнопки складывания зеркал, в темноте реально задолбался ее искать на ощупь. Ну и конечно водительское сидение, буду пробывать проставки сейчас просто реально начинает болеть нога.

Багажник без вопросов, просто отдельная квартира)).

Ну вот для начала, буду добирать впечатлений, добавлю.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Не совсем понял что подразумевается под Элькой? Если Л200, то непонятно почему она рулится и едет легче, там все тоже самое что и у Спорта, только по ощущениям дубовей. Есть знакомый, который уже шесть лет ездит на Л200 и присматривает Спорт. После поездок со мной сказал, что Спорт намного комфортнее.
По поводу шума дизеля. Да он шумнее, особенно холодный. Хорошо слышно, когда идешь на разгон. Но при равномерном движении не шумнее чем у меня был Аут с 3.0 мотором. Бензиновый комфортнее пониженными вибрациями, тут дизель к сожалению проигрывает. Ну и хорошо обакатанный дизель тысячам к 15 начинает ехать очень здорово и работать тише. Расход и тягу обсуждать не будем, и так ясно что дизель тут выигрывает.
Но это все философия и религия. Я попробовал дизель, мне нравится.

Пиши про машину еще. Бензинок мало, владельцы редко пишут. Интересен опыт эксплуатации, в том числе на бездорожье, расходы, проблемы и прочее.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Легче рулится может из-за более узкой резины на L-200? Особенно 205-я. Опять же это если на месте. На скорости разницы большой быть не должно, если углы установки колёс в норме.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Извиняйне за сленг, я думал это всем понятно. Аутлендер XL

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Аут обычно Иксэлем зовут, а Элькой Л200.
Рулится Спортом по сравнению с Аутом не намного тяжелее, сам на Ауте проездил ровно 4 года.
На месте руль тяжелый, одной рукой и ладонью не покрутишь. На ходу без проблем, только не надо забывать, что у Спорта руль "длинный" и нужно на большие углы поворачивать, соответственно ладонью не очень удобно крутить, т.к. надо делать перехваты.

Добавлено через 2 минуты
Самая узкая резина у Л200 - 245. На старых была 235. Но это на самых минимальных версиях со стальными дисками. На литье размеры как у Спорта один в один, только сейчас не поставляют машины на 17" колесах, хотя их поставить туда не проблема.
А 205 резина совсем уж легковая, даже на Ауте минимум был 215 кажется.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Я взял размеры отсюда.
http://mitsubishi-motors.kz/auto/l200/price/#tehnical

Если и соврал, то ненарочно. За что купил, за то и продал. :)

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

205/80/16 в мин.комплектации на железе вылет 46.Раньше такие размеры были.Как у МПСа , Элек нет с таким размером,245/70/16 и топовая Instyle на коже с курсовухой 245/65/17.Вот так раньше Эльки шли.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

У меня складывается впечатление, что у нас продают то, что не продали в России. :(
Например, я брал XL в июле 2009, сама машина 2008 года, предположительно конец сентября.
Новых не было. Как можно заметить, новых Спортов 14-го модельного года у нас нет.

На дорогах много L-200, город газовиков и нефтянников, так впечатление, что колёса от первой "Нивы", тонкие и большие, вроде штамповка. Так что на сайте скорее правда.

Добавлено через 45 секунд
У меня складывается впечатление, что у нас продают то, что не продали в России. :(
Например, я брал XL в июле 2009, сама машина 2008 года, предположительно конец сентября.
Новых не было. Как можно заметить, новых Спортов 14-го модельного года у нас нет.

На дорогах много L-200, город газовиков и нефтянников, так впечатление, что колёса от первой "Нивы", тонкие и большие, вроде штамповка. Так что на сайте скорее правда.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Всё тоже самое http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/price/

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Точно у Л200 есть размер 205/80. А я думал, что таких колес не бывает. Спасибо за инфу.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Вид с таким размером колёс,точно не забудешь,расширителей нет и шины 205/80 с дисками на 46

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

Проходимость на бенз.Спорте отличная, почти сразу купил Гудрич КМ2, раздатку не трогаю, везде на полном, пониженную ну ежели только для подстраховки в крутую горку в грязь, черноземы у нас знатные:good:
Расход город 16-18 трасса 12-13
Да и вообще стараюсь не смотреть на эти расходы, знал чего брал:biggrin:, считаю для 2т рамного джипа расход адекватный

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

У нас город богатый, таких видимо нет, или колеса сразу меняют. Правда видел нечто похожее в командировке, но не присматривался что там за колеса.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

У нас "для себя" пикапы не берут практически. Эльки и хайлаксы это рабочие машины, а там берут минимальную комплектацию. Причём первые у наших подрядчиков как правило, а вторые у нас, арендованные. Если кто из частников и покупает, то чтоб сдать в аренду "интервентам". Это у нас так иностранные компании называют. Кроме пикапов самый распространённый транспорт это Ленд Крузер, большая часть это нашей компании, взятые в аренду. Вот их и в частных руках много, опять же половину сдать в аренду. Есть рабочие и ИксЭльки, но буквально пара штук.
Некоторые город в шутку называют "Прадовск".

Сегодня позвонил диллеру. Вроде есть машины для тест-драйва. Боюсь, что после покатушек кому-то впарят скрутив пробег. Говорят, правда, что салон их покупает для своих нужд и пользуются потом сами. Врут, не врут? Ведь не проверишь.

Re: Первые впечатления калужский паджеро спорт 3.0 бензин версия intense
 

У нас тестовые продают через год. Иногда просто в народ, иногда сами выкупают. Я когда к Спорту начал приглядываться, сначала реально рассматривал такую машину еще с мотором 3.2 л (их тогда уже не было в продаже). Однако потом пересмотрел свои возможности и взял новый с 2.5 л дизелем.