Re: Гул из раздатки
Знатоки воя, подскажите если у меня вой только при нажатии на газ от 20 до 80 кмч,(т.е. Под нагрузкой, если отпускаю, то накатом не воет) , можно ли с уверенностью утверждать, что это вой не подшипников, а передачи? Или есть вариант, что это подшипники из-за вибрирующего шруса воют?
|
Re: Гул из раздатки
Цитата:
|
Re: Гул из раздатки
Имеется ввиду вой зубчатой передачи
|
Re: Гул из раздатки
Подниму тему, такая же проблема. При нажатии на педаль газа появляется гул (вой), при движении накатом его нет(((
|
Re: Гул из раздатки
Вложений: 1
Расскажу свою историю, может кому-то будет полезно:
Давно у меня в машине что-то гудело и с каждым днём с момента покупки всё сильнее и сильнее… Я понимал, что гул не хороший, но причину его определить не мог. По началу думал коробка, но изучив форум – понял что там гудеть почти не чему. Сразу же подозрения пали на раздатку, особенно после прочтения данной темы. Со временем да же думал, что гудит все и понемногу (ведь пробег у меня 175000 миль): от износа – ступицы, почти лысые 17-ти дюймовые колеса, раздатка и т.д. Хотел ехать к мастерам на диагностику, но прочитав эту тему про гул, понял что чем кому не мерили – получается как гадание на кофейной гуще. Но к магам за помощью я пока не спешил. Мой отец, уверял, что это подшипнику правой ступицы, мол я ездил и за рулем и пассажиром и пассажиром сзади и знаю откуда гул. Я же не мог в это поверить, по мне гул шел и с центра, и слева, и с права. Я неоднократно пытался ездить пассажиром и слушать, пытался наклоняться в сторону пассажирского сиденья – по мне гул что с центра авто, что справа – слышался одинаково. Ещё раз перечитав эту тему в надежде найти уже в прочитанном что-то новое и естественно не найдя, еду и покупаю подшипник ступицы. Почему я принял такое решение: 1. Мнение отца; 2. Замена подшипника ступицы – да же если не поможет, не столь затратно, как например ошибочно продиагностировав - поменять раздатку. 3. Хотя я не мог понять точно откуда гул, я дигностировал следующим образом (расписал с моими симптомами): а) включал нетраль на ходу и в накате слушал – гул не менялся б) пытался услышать зависимость изменения звука от интенсивности набора скорости, но её не было. Что все больше отводило подозрения от раздатки. Звук от скорости завесил только так – появлялся свыше 30 и заметно снижался после 90 км/час. в)На скорости 40-60 км/час резко перестраивался на пол ряда вправо, затем влево – что бы оценить изменение шума в зависимости от боковой нагрузки на колесо. Наличие такого изменения само собой являлось бы гарантированным ответом о неисправности подшипника ступицы, но в моем случае изменения были, но столь незначительные, что не всегда можно было и понять – есть ли это изменение или это опять изменение звука связано только с изменением сцепных свойств резины. Понимая всю сложность (как оказалось позже – не до конца) замены подшипника, от покупки китайских и тайваньских аналогов отказался сразу, хотя именно они и только они есть в наличии в местном отделении экзиста. Мой выбор пал на японский подшипник NTN за 1600 руб/шт. Всю работу проделал самостоятельно. И какова была моя радость, когда я обнаружил, что подшипник в плачевном состоянии. Оба ряда изъедены огромными по меркам подшипника канавами и ведь он при этом ездил и ездил – вот он где запас прочности… Итог: проковырялся весь день и интригу с результатом оставил на утро, надеялся на лучшее, но когда я проехался на следующий день, я был поражен, я не поверил своим ушам - таким тихим Аут у меня ещё не был – гул, распространяющийся на все днище – оказался результатом выхода из строя всего одного подшипника ступицы. p.s.: надеюсь эта информация сможет оказаться для кого-нибудь полезной. Всем удачи. |
Re: Гул из раздатки
Цитата:
У кого нибудь вообще при вскрытии была видна выработка на шестернях, при условии, что масло в раздатке вовремя менялось и грязь не заносилась? :) |
Re: Гул из раздатки
Всем добрый вечер. Также дополню данную ветку своим вопросом. Есть гул, но не постоянный, а как бы повторяющийся.
Хорошо слышно в пробках(на маленькой скорости)при прокрутке колеса. При большой скорости данный гул становиться постоянным, так как колесо крутится в разы быстрее. Характер звука на маленьких скоростях такой -ву-прокрут колеса-ву-прокрут колеса-ву (не знаю, как еще его характеризовать) ОД проверял подвеску, ходовую - говорит все нормально. Но гул очень нервирует. Надеюсь, поможете в решении. Возможно гул и не из раздатки, просто не знал где задать вопрос. |
Re: Гул из раздатки
Цитата:
На прошлой машине у меня было такое когда хомут пыльника шруса магическим образом разошелся и тер о кузов.. А на этой машине, "чудо" мастера(условно сервис №1) при замене ступичного подшипника умудрились погнуть ступицу... при этом сначала никаких симптомов не было, потом появился звук, что-то среднее между воем и стуком(!), потом торм диск повело. По этой жалобе в сервисе №2 смазали направляющие суппортов, проточили диск - звук прошел. Потом появился опять, диск повело снова. В том же сервисе №2 снова смазали направляющие суппортов. Снова звук на какое-то время прошел. Потом все вернулось. Потом еще был сервис №3, в котором сказали что все ок, а мне это все только кажется. Специально отправился в сервис №4, где с нормальным мастером, меняя местами колеса, колодки, диски и т.д. вычислили, что это кривая ступица. Вообщем колодка по торм диску все время терла и перегревала и себя и диск. Когда смазка в направляющих окончательно высыхала - появлялся звук. Помимо всего прочего резину на этом колесе сожрало зигзагом :) При этом ни вибрации движении, ни уводов, ни каких других симптомов не было. Только маленькая вибрация зада при торможении и звук. Поменял ступицу - звук пропал, диск кривить перестало. Вообщем нужно в нормальном сервисе(а их почти нет :( ) с нормальным мастером крутить на подъемнике и слушать хотя бы локализацию. В моем случае только сервис №4 реально помог, остальным сервисам пофигу на стуки звуки и т.п. чинят только если что-то явно погнулось/порвалось/отвалилось. |
Re: Гул из раздатки
Всем привет! Аут.XL 2.4 4WD, вариатор, появился гул или шум спереди, начинается при скорости от 60-80, а при 100 км/ч ещё хуже.
Поменял подшипник ступицы (правый), заменил масло в мостах - гул остался, ничего не помогает. Я так понимаю что дело в каких то подшипниках хвостовика. Где-то читал, что можно в раздатке заменить 2 подшипника и поэтому нужен сервис или мастер, который уже не раз сталкивался с такой ситуацией. Много чего перечитал на форуме и у меня есть вопрос: 1. Где найти мастера или сервис, которые помогли бы ? (Интересует Москва и соотношение цены/качества). Напишите пожалуйста телефон и адрес. Благодарю! |
Re: Гул из раздатки
Морин, Попробуй клубный ТСМ сервис. https://out-club.ru/board/showthread...E3%F3%E4%E8%F2
|
Re: Гул из раздатки
Вложений: 1
Цитата:
+1 :good: Alexander Kozlov, пожалуйста поделитесь своим опытом для одноклубников. Интересен процесс разборки и замена подшипников. Ни где не могу найти схему раздатки и вообще где они стоят, на картинке взятой из "EXIST" их не видно. Может расскажете хотя бы, орентируясь по каталожным номерам, что, где и как.... ? У меня к стати америкос, подшипники у всех (европа, АКПП, мех и т.д.) одинаковые ? |
Re: Гул из раздатки
Цитата:
Лучше поискать на форумах по Эвикам. |
Re: Гул из раздатки
КАК Я ЗАМЕНИЛ ПОДШИПНИКИ В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ.
2.4л.,АКПП,Эмираты. Вечер добрый одноклубники. Вкрации осенью я как то описывал порядок,попробую ещё раз. Фотки я не делал и отчётом заниматься нет времени,но видимо тема до сих пор не развита, попробую добавить. 1. Ставим авто на яму,лучше вдвоём и веселее и поддержать –подать. Откручиваем переднее правое колесо,ставим на чурбак(пенёк)под порог ,откручиваем шкворень нижнего рычага и шаровой и от стаба,Всё крепежи,поддеваем ломиком-рычаг свободен.Затем вынимаем правый вал привода,открутив. Гайку на 32 на ступице.Снимаем кардан,глушитель.Сливаем масло с раздатки.Далее придётся попотеть открутить болты крепежа раздатки к КПП,СНАЧАЛА я ОТКРУТИЛ полукруглую крышку,там сам дифференциал,он вынимается легко.Остаётся корпус,в нём главная пара(вал шестерня и ведомая шестерня).Снимаем корпус,надо его аккуратно отвести всторону чтобы хвостовик прошёл-вышел с подрамника. Думаю снимете. 2.Вынимаем все внутренности,кроме сальников,я их тоже заменил сразу на новые оригинал для надёжности,чтобы потом не разбирать дважды.НЕСЁМ на верстак ,разбираем хвостовик,стакан- зажимаем конец вала шестерни в тиски через тряпку,там гайка закернена шайбой в двух точках,через выколотку ослабить шайбу.Откручиваем ключом на 41гайку.Зажимаем в тиски корпус не сильно,шестерня смотрит вниз- мягкой выколоткой(бронза,медь)наставляем на вал,молотком стучим и выбиваем вал с подшипников.Наружная обойма и подшипник меньшего размера остаётся в корпусе На валу остаётся только подш.с диаметров 38мм.по внутр.диам. Даллее снимаем внутреннюю обойму,я сам не смог стянуть с вала,не пошёл.Отдал знакомому токарю на станке он сточил.Главное сохранить все посадочные места под подшипники,если прослабить-то внутр.обойма подш.будет вращатся на вал-шестерне –тем самым износ вала и биение в зубчатой паре. 3.Подш. я насаживал,предварительно подогревал в миске в минеральном масле градусов до 80. ТАМ ранее я писал в постах выше –СМОТРИ. Все соединения между стаканом,корпусами ,креплением к АККП промазал силиконовым LOCTAIT герметиком. При сборке смотреть порядок разборки –сборки,все прокладки на своё место,болты,гайки,сальники итд. 4.ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ-КУРИМ МАНУАЛ,РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ,РАЗБОРУ СБОРУ. 5.Детально написать про каждый шаг разбора и сбора раздатки нет возможности,при случае отвечу на все интересующие вопросы.Каталожные номера Сальников ,подш.все есть в постах выше и в EXISTE. |
Re: Гул из раздатки
Вот спасибо ! Повторюсь ...
Цитата:
|
Re: Гул из раздатки
Должны быть одинаковые,у меня двигатель тоже 4G64,ТОЛЬКО АКПП,РАЗДАТКИ тоже одинаковые,должно всё подойти.
|
Текущее время: 23:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU