Re: Ситроен С4
 

я говорил исключительно про штатную нави в случае, если машина покупается без неё.

Re: Ситроен С4
 

Я это понял. Просто я не понимаю зачем это штатное Г...НО? Интро просто на весь человеческий рост выше. И отличная навигация, и програмируемое меню и видео камера и телек и модем и ещё миллионы и.

Re: Ситроен С4
 

есть Интро для моего СХ-5. но этот отстой я никогда не поставлю взамен своей штатной нави.

Re: Ситроен С4
 

Ок. Правильно, тебе ведь продать надо, поэтому везде надо пиарить свою штатную голову :biggrin: Но, к сожалению, если интро отстой, то тогда я даже не знаю какое слово подобрать к штатной голове...

З.Ы Проверял минимальный расход С4. В пятницу выйхал на дачу в 12 часов (считайте в субботу). К сожалению, пробок избежать не удалось и немного стоял (средняя была 37 км в час). Ехал как тормоз (90, максимум было 102 км в час). В итоге средний расход за поездку был 6,3 литра... Думаю, что вообще без пробок получить 5,5 вполне реально. А то и 5. Прикольно :) Ночью я быстрее не езжу, так что расход по ночной пустой трассе - радует. Доехать до дачи и обратно (без учёта страховок, ТО и аммортизации) мне стоит 240 рублей (8 литров на 30 рублей).

Re: Ситроен С4
 

для СХ-5 сейчас есть на Андроиде.
http://avncar.ru/product_1110.html
есть и пробки и вифи.
работают все штатные системы.
но ... звук радио работает только вместе с навигацией Навител.
с Ситигидом и Айгоу - тишина.
есть ещё другие косяки, которые вот уже пол года дорабатывают.
так что ...
...
русский Intro = китайский Roadrover.
в Москве 30 штук. в Китае то же самое 14000р с доставкой.

Re: Ситроен С4
 

Я может чего не понял... Ты СХ-5 продаёшь, а не С4?

Re: Ситроен С4
 

и то и другое :)

Re: Ситроен С4
 

А что взамен мазды возьмешь?

Re: Ситроен С4
 

сдедали ТО2.
вышло 7200р.
(в автодоке купили сами: фильр масляный, фильр воздушный, фильтр салонный, свечи.)

Re: Ситроен С4
 

А ты плакался...

Добавлено через 20 часов 49 минут
Вчера ко мне приехал знакомый на своей новой машине: Хёндай I30. Купил он её за 720 тысяч. Посидели и проехались мы на моей и он был шокирован, что такая машина, с такой богатой комплектацией стоила всего 780 тысяч (без учёта подарков). :) У него за 720 тысяч не было даже круиза и автоматически складывающихся зеркал. Я уж не говорю о массаже, системе мониторинга слепых зон, панораме и тд...

Вообще, корейцы берут как-то дорого за свой i30. Странно. I40 стоит нормально, а вот i30 - ну очень дорого, ИМХО. Единственное, i30 едет чуть лучше. Всё-таки больше лошадей (132) и 6ти ступенчатый автомат.

Re: Ситроен С4
 

это не единственное. это главный фактор в машине. :)
почему Гольф "дорогой"? потому что он рулится и едет на много лучше, чем любой хетч Ситроен или кореец.

Re: Ситроен С4
 

В машине для трека - безусловно ;)

Re: Ситроен С4
 

Совсем не так. Гольф дорогой - потому, что VW оборзевший. Нет у него никаких таких выдающихся преимуществ. Хочешь сравнить настройки подвесок? Прокатись на Ксаре-2 (если найдешь такую) - Гольф отдыхает.

Re: Ситроен С4
 

нет. в любой машине.

Добавлено через 1 минуту
Гольф дорогой, потому что имеет опций на много больше, чем в любом другом хетче. и потому что имеет новые технологии, недоступные другим хетчам.

Добавлено через 2 минуты
я не встречал машин лучше в управлении, чем Гольф или Леон. ни один хетч с ними не сравнится.

Re: Ситроен С4
 

Глупость полнейшая. Если бы это было так, то все бы автомобили впуливали. Кстати, гольфу далеко до идеального управления. Та же мазда 3 в мячково (2.0 на ручке) разрывала гольф 6 :) Вот потверждение: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2085

Смотри часть, связанную с динамикой. Мазда лучшая в тесте змейки и тд.
Добавлено через 1 минуту

Да даже пустой гольф дороже любого своего конкурента в схожей комплектации :bye:
Добавлено через 2 минуты

Да ты ездить не умеешь. Ты научись ездить и езжай на трек. Я тебя уверяю, что большинство японцев порвёт гольф на треке. Порвёт, потому что ещё жёстче, чем гольф и управляются лучше. А гольф управляется так себе. Не рыба не мясо. Он уже достаточно жёсткий, но не настолько, чтобы быть лучше той же мазды :bye: Правда вопрос в другом - нафига всё это в городе? Или на трассе? В осбоенности с учётом "надёжности" новых технологий фольцваген. Он даже стоя на месте умудряется ломаться.

Добавлено через 2 минуты
И из фольцей в этом классе я бы взял либо джету, либо октавию. Но никак ни гольф, с его долбанутой ценой. Он в России никому не нужен из-за этих цен. А так, машина действительно классная. Но не за эту цену.