Airtrek. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ
 

Приветствую.
Как и обещал - разобрался с проблемой взаимозаменяемости и трудности выбора пыльников приводов и самих приводов.

Итак, на первом рисунке показано типичное сообщение, выскакивающее в программе ASA (Aftersales Support Application).

Дословно, переводится как:

Use condition:
The manufacturer name, stamped on the surface of the drive shaft assembly
used in the actual vehicle, should be confirmed. And then, select the
appropriate repair kit among ones shown in CAPS.
Since the drive shaft assembly of NSK make has ended to be produced, one of
NTN make is supplied as a substitute part for servicing.
Therefore, the repair kit of NTN make should be used for the vehicles for
which the drive shaft assembly has been replaced with one of NTN make.


Название изготовителя, указанное на поверхности карданного вала в сборе, используемый в данном транспортном средстве, должен быть подтвержден. И затем, выберите соответствующий ремонтный комплект среди показанных в ASA CAPS.
Поскольку производство карданного вала изготовителя NSK закончилось, то, как замена, для обслуживания поставляется от изготовителя NTN.
Поэтому, ремонтный комплект NTN должен быть использован для транспортных средств, для которых карданный вал в сборе был заменен производителем NTN.

То есть, NSK взаимозаменяемы соответствующими NTN.

Смотрим надпись на приводе, в соответствии с ней определяем ТИП нужного пыльника.

Re: Airtrek. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ща съездил, все уточнил , нужен только внутренний шрус, парни сказали, что если коробки одинаковые , то и привода должны быть одинаковыми.

Re: Привода. Разные или одинаковые?
 

Нет возможности !!!!

Re: Airtrek. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ
 

.... но пыльник для NTN не подойдет для NSK и наоборот... правильно ведь?... и они разные, хотя взаимозаменяемые... поэтому и получается что два номера пыльников с разными размерами...

Re: Airtrek. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ
 

Правильно. Всё в зависимости от того, что было установлено на автомобиле..

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:47 ----------

Тогда выход купить неоригинал.. Хотя, ту же ASVA все ругают...

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Помыкался по форумам - никто внятно сказать не может о приводах, буду заказывать с GDI-айного трека привода, как придут, если кому надо - могу замерить размеры пыльников.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Главное, что бы от полного привода.

Ждём отчёта! Удачи!

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

У меня седня пыльник порвалься на внутреннем шрусе. короче кабздец.
метод подбора ничего не дал. Подбирали в "реакторе" г. Омск.
короче че сделали на времянку: отрезали 2 см по большому диаметру со старого пыльника где есть внутренние шлицы-получилось кольцо. нашли пыльник с горловиной одинаковой а вот с другой стороны диаметром таким чтобы на это кольцо налезло. коолче где то на 6-8 мм больше диаметра. надели и привинтили. буду искать такой аналог.

dreamcat87: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СООБЩЕНИЕ ОТРЕДАКТИРОВАНО

Ваш вариант ВООБЩЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РЕШЕНИЕМ ПРОБЛЕМЫ. Ключевое слово: "че сделали на времянку".

Удачи. И "надо быть добрее" (С)

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Странно, что продавцы похожего аналога найти не смогли.
Я пришел в магазин с пыльником. Продавец достад толстую книжицу - Каталог Maruichi.
Навскидку по размеру нашёл 3 подходящих по диаметру пыльника. Но в наличии их не оказалось - отправил в другой магазин. Там по такому же каталогу мне подобрали пыльник от тойоты.
Внутренние наплывы у него немного болше, чем у нашего. Пришлось поработать напильником.

Подобранный по каталогу Maruichi пыльник, который подходит для Vista, Camry, Corona:
http://www.picamatic.com/view/4909369_pshv-001/

Оригинал и похожий аналог рядом:
Слева оригинал, справа аналог:
http://www.picamatic.com/view/4909375_pshv-005/
http://www.picamatic.com/view/4909378_pshv-006/
http://www.picamatic.com/view/4909380_pshv-007/
Видно, что размеры наплывов на аналоге больше.

Хомуты из комплекта Maruichi ставить не стал. Решил, что не получиться ими достаточно сильно стянуть.
http://www.picamatic.com/view/4909382_pshv-008/

Заменил хомуты на такие:
http://www.picamatic.com/view/4909383_pshv-009/
По поводу дополнительного момента, появляющегося за счёт болтов народ много спорит.
Решите для себя сами ставить их или нет. Товарищ на субаре ставил червячные хомуты. Проблем не наблюдал.

Вот как выглядит купленный пыльник на стакане шруса:
http://www.picamatic.com/view/4909385_pshv-010/

Берём канцелярский ножик и срезаем лишнее. Потом доводим напильником. Лучше на наждаке.
У меня его не было под рукой.
http://www.picamatic.com/view/4909405_pshv-013/

Затягиваем со всей дури хомут на пыльнике. Сидит плотно:
http://www.picamatic.com/view/4909388_pshv-011/

Вот так оно выглядит в сборе:
http://www.picamatic.com/view/4909390_pshv-012/

Проехал на такой сборке 2000 км. Проблем не наблюдаю.

Смазку в шрус забил Castrol MS3 Grease
http://www.picamatic.com/view/4909390_pshv-012/
Родной смазки всё равно не найти в природе.

ЗЫ: Изначально товарищ мне тоже предлагал отрезать часть оригинального пыльника с наплывами и на него насадить другой. Мне этот вариант не очень понравился.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Товарищу низкий поклон за подробный отчот.
Мне тоже на времянку выбирали по каталогу. Назывался чехол ШРУС 72-433. Каталог был японченский скорее все тайоты. Этот пыльник без выемок. и на 6-8 мм больше наружний диаметр Болльшей стороны. Короче от старого вырезали кольцо и надели вот этот. Еще раз повторюсь это ВРЕМЯНКА.

Объездил почти все магазы аналога пыльника НЕМА.
Похоже придеться доработать напильником, платить 100 бакенбардов не улыбается.

Подскажи плиз сколько стоит этот пыльник

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Про цену забыл написать - 260 руб.
Вопрос со смазкой, к сожалению, остаётся открытым.
Не уверен, что я использовал то, что нужно.
В оригинале консистенция гораздо жиже. Как жидкое сгущённое молоко сероватого цвета.
Друзья сначала сказали, что это отработка. Переколбасил весь интернет - народ пишет, что так и должно быть.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ivanko74 молодец :good:, проблемы со смазкой не вижу, мне парни тоже сказали кастроловскую взять, какую именно завтра скажу.
З.Ы. привода заказал.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

всем привет!!! буквально в субботу обнаружил порванный внутренний пыльник, поиск аналога привел вот к чему: в магазине подобрали пыльник на внутренний шрус от тойоты номер 2120 (дубликат), под таким номером он идет, к сожалению фото не сделал, не было возможности, но скажу так: ничего не пришлось стачивать, вошел как влитой, хотя внутри наплывы были двойными, т.е. ближе к краю он меньше (наплыв), а та часть что идет вовнутрь, чуть больше, после того как поставил на стакан и затянул хомутом все встало как родное. проехал пока 150км, в следующую субботу гляну что и как. в воскресенье отпишусь. цена вопроса 150 рублей без хомутов. кстати народ кто ездит на тойотах говорит, что подходит пыльник от нивы.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Кастрол МС 3

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

В магазине мне сказали что должен быть нормальный номер 5-6 значный.
Может осталась какая нить инфа. То что ты указал не проканало.