Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

ветка то есть, но про пыльники там ни слова.
Эта разве не общая тема про шрусы и пыльники для всех эйроводов?)
...и все же...есть у кого-нибудь нужная информация?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Фотографии и размеры пыльников, надеюсь, вместе мы сможем подобрать подходящие дубли.

В комплектность внутреннего пыльника входят: собственно сам пыльник (в обоих вариантах резиновый), смазка шрус, комплект хомутов и колец.
В комплектность наружнего пыльника входят: сам пыльник (в обоих вариантах пластиковый), смазка внутренней и наружней гранаты, комплект хомутов и колец внутреннего и наружнего пыльника.

Кстати на примере наружнего пыльника, при розничной цене около 2500р он выглядит привлекательнее, чем дубликат. Цена дубликатного пыльника (скорее всего только резинового), смазка внутреннего и наружнего шрус, хомуты на внутренний пыльник .. Сумма будет раза в два дешевле, но проходит ли он хотя бы половину ресурса оригинала?

А вот внутренние дубликатные пыльники можно смело искать.

-Внутренний NTN MN156831
in-ntn-1.JPG
in-ntn-2.JPG

-Наружний NTN MN156832
out-ntn-1.JPG
out-ntn-2.JPG

-Внутренний NSK MR953957
in-nsk-1.JPG
in-nsk-2.JPG

-Наружний NSK MR953951
out-nsk-1.JPG
out-nsk-2.JPG

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

А на 4WD зад - перед одинаковые?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Неа, сзади другие номера - MR580752 и MR580753

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

На втором фото глубину бы шипа еще бы знать )))

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Народ так никто и не нашёл отдельный каталог NSK ???

Брал наружний пыльник NSK за 790 рублей в комплекте со всем вышеуказанным, а теперь говорят что это только оригинал с ценником 2,5к рублей.

По размерам вала и шруса:
У меня CU2W - диаметр вала 24мм - диаметр поменянного наружнего шруса HDK - 84мм, размер оригинального - 84мм.
Характеристики наружного шруса кто то спрашивал:
А=24 С=25 В=57 кол-во зубьев АБС 43 - ставил себе HDK MI-15A43 (аналог ASVA MT-15A43)
цена у HDK и ASVA отличается примерно рублей в 800 в комплекте идёт пыльник кольца стопорные смазка и хомуты.

И еще есь ли в продаже хомуты отдельно, кроме червячных и по приемлемой цене, а то с экзиста по 200р за штуку не айс ))). Червячные у меня доверия не вызывают особенно тот который ставится на шрус уж больно маленький зазор остаётся между хомутом и ступицей, а ведь там рядышком тормозной шланг, уж как бы чего не вышло.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

FEBI 02582 такая смазка подойдет во внутренний шрус? я так понял промывать обязательно?!
спасибо.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

тыкните пожалуйста непутевого в пост вкотором указан внутренний пыльник дубликат,левая сторона 2wd ,cu2w-00134000, 4g63, 2002 г, ну правда все перечел и запутался:wall:

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

пост 219, там же все расписано. Тебе надо определить какой фирмы у тебя привод, нск или нтн, это не зависит от модели двигателя

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

спасибо, я так понимаю,что на приводе обозначения какие должны быть и где расположены?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

ну почитай ты тему всю, маркировки должны быть на валу (вроде)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Маркировка так же есть и на пыльнике, чтобы понять какой привод необязательно лезть под машину, достаточно вывернуть колесо и посчитать количество рёбер на наружнем пыльнике, у NTN их 5, у NSK 6. Либо сравнить с фотографиями в посте 219.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

спс, я пошел немного другим путем- посмотрев фото в посте 219,замерял штангелем вал,оказался 24мм+-,вариант-скорей всего ntn. заказал дубль за 200р

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Пришёл внутренний пыльник NSK MR953957 по 1800. Резинка вроде нормальная. Но хомуты! Намного проще и хуже, чем установленные на машину на заводе! На моём сервисе вообще отказались их ставить и посоветовали вернуть назад поставщику, ибо, по их мнению, в упаковку оригинала неоригинал засунули. Но, смотрю, что в посте №219 точно такие же сфотографированы... отдельно что ли хомуты грамотные искать?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

согласно посту 219 подобрал внутренний пыльник от таеты , трипойд вошел как влитой ,а на валу на пару милиметров побольше , где успешно протянулось нормовским хомутом ,пыльник вот такой -