Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
Вложений: 10
Недолго являюсь пользователем данного форума.....ранее сам задавал всем этот вопрос очень много раз и внятного ответа в свое время не добился......Собственно по теме будет много букв - описание замены от и до и надеюсь больше не возникнет вопросов о взаимозамепняемости стоек.
ЗАМЕНА СТОЕК У АЙРТРЕКА НА АУТЛЕНДЕРОВСКИЕ (С ФОТО) Донор - MMC Airtrek 2001 г.в., 2.0 4G63 4WD 20V (фото прилагается) Симптомы - стук в передней и задней подвеске, излишняя болтанка и тряска на дороге короче вывод один - умерли стойки передние и задние тоже уже не первой свежести. И назрел вопрос а какие номера брать??? Проштудировав рвр.ксн и здешний форум больше тока запутался (хотя вроде не тупой) и решил действовать на свой страх и риск. Что было заказано: 1. Стойки передние от аута 334398!!! - 2 шт по цене 5360 руб. за одну 2. Стойки задние от аута 341361!!! - 2 шт. по цене 4500 руб. за одну 3. Опорные подшипники MR272946 - 2 шт. по цене 665 руб. за одну 4. Втулки стабилизатора перед MR554095 - 2 шт. по цене 288 за одну и кое-что еще но оно не касается ремонта подвески. Теперь по порядку - ремонт.... В процессе ремонта было использовано: - гараж капитальный - 1 трезвый и 1 пьяный мозг - 2 пары рук - набор инструментов/ключей/других подручных средств - стяжки пружин обыкновенные 2 шт. (для тазов. продаются в любом магазе автозапчастей) - WDшка или "Жидкий ключ" - берите не менее 2х-3х флаконов не пожалеете.....я взял один.....о результате ниже - 6 бутылок Туборг Грин и 2 пакета сока апельсинового по 2 литра (мне) Переходим непосредственно к ремонту - снимаем бачок омывайки 2 болта на 10 и гайка на 12, отцепляем фишки белая ближе к щиту черная к морде, снимаем провода с бачка и не отсоединяя шлангов на сцалки убираем его просто в сторону (рис.1) - ослабляем колесо, поднимаем на домкрате, снимаем колесо (рис.2) - откручиваем гайку крепления шруса головкой на 32, для удобства снимаем тормозной суппорт 2 болта на 14 с колодками (я еще хотел менять колодки и набивать шрус смазкой но оказалось не надо), отстоединяем рулевую тягу и попутно откручиваем верхнее крепление стойки - 3 гайки на 14 и откручиваем крепление суппорта к стойке два болта с гайками на 19. Далее помошник давит на рычаг ногой отгибая его вниз, суппорт выходит из крепления к стойке и она вытаскивается (рис.4 и 5) отступление - далее при сборке обьясню почему надо было откучивать шрус) - далее стяжками стягиваем пружину, рожковым ключом на 8 придерживаем шток откручиваем гайку на 17, снимаем верхнюю опору, опорник, чашку и пружину а далее и пыльник, если он целый это хорошо если нет - на замену (рис.6) - рис.7 и 8 стойка аута - вот так они выглядят в сравнении (рис.9), произведенные замеры линейкой показали следующее - корпус стойки от крепления до нижней чашки длиннее оригинала на 4 см., шток на 2 см. - рис.11 - оригинал - далее все собирается в обратном порядке и получается вот чего (рис.12) кстати никаких проставок не ставил, пружины тоже родные с которыми машина пришла с япии (RS-R Ti2000 шут его знает что за девайс) - ну и соответственно все ставится в обратном порядке. теперь почему надо было откручивать гайку шруса - дело в том что если его не открутить то ступица двигается вместе с валом в целом и вылетает трипоидный внутренний шрус из гранаты, далее т.к. стойка аута длиннее соответственно она не сядет на место просто так.....что делали - один давит на рычаг всем весом тела второй подгоняет стойку к ступице, которая в этот момент на шаровой сидит, и вставляет болт в НИЖНЕЕ отверстие а далее просто стойка вдавливается вовнутрь и вставляется верхний болт (сразу непонятно может как это а в процессе ремонта дойдет).....так вот если не отпустить наружжний шрус и внутренний трипоид вылетает из гранаты его просто так потом хрен вставишь обратно учитывая угол вала по отношению к гранате во время крепления стойки. а так сначала вставляется трипоид (потом придерживается чтоб не вылететь) и просто ступица при вдавливании стойки в легкую одевается на наружний шрус и потом в конце сборки всего шрус затягивается той же гайкой на 32. со второй стороной все тоже самое. From Dreamcat87: на данный момент существуют стойки 1 в 1 с родными. Так что, если вы не планируете задирать машину - смело ставьте родную Каябу. |
Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
Вложений: 10
Поехали далее.....
Замена задних стоек. В процессе споров на тему что надо разобрать весь багажник (обшивку) чтоб снять аморы или не надо скажу так - я попробовал и то и то т.е. один амор я снял разобрав панель а один ничего не разбирая вынул только пенопластовый карман и все.....ну поехали..... - снимаем порог багажника там 2 пластиковых защелки и сам корпус висит на 4х пистонах - не поломайте!!!!!! аккуратно (рис.13) - снимается заглушка и ключом торцовым на 10 выкручиваются 2 болта (рис.14) - крючки тоже отворачиваем вкл. "шторку" фанерную снизу задних сидений тоже торцовый тоже на 10 - вытаскиваем пенопластовый карман там саморез под крест ближе к 5й двери в углублении и 2 пластиковых пистона у сиденья и сбоку (рис.15) - вот он красавец (рис.16) - так выглядит все без кармана (рис.17) - так я отогнул пластиковый кожух (рис.18) хватило по самые ноздри с другой стороны я вытащил тока карман......а вообще головка на 14 (крепление чашки на 2х гайках)+карданчик и удлинитель с трещоткой рулят ))))) пойдем вниз.......тут вообще проще не придумаешь все понятно даже ребенку (рис.20) - отпускаем крепление амортизатора, рычага и тяги стабилизатора (так по моему называется) и вот тут надо МНОГО ВДшки (рис.21) т.к. тяга стаба оказывается СИЛЬНО ГНИЕТ ПОД РЕЗИНКАМИ!!!!!! в итоге не имея в запасе ВДшки а в 2 часа ночи нет у нас открытых магазов а/з я попробовал открутить так.....результат - лопнувшая тяга районе резинок рис.22 и 23. в итоге варить бесполезно т.к. держать не будет - пришлось лишнее на шлифмашинке убирать и сверлить 7кой "дупло" и нарезать мечеком резьбу на 8 под шпильку.......данное действо не было к сожалению запечатлено на фот т.к. я рвал и метал и был злой как собак в итоге скажу что все удачно нарезалось срослось и поставилось на место но новье все равно заказывать буду - собственно сама стойка (рис.24) - пружина стягивается стяжками и далее отворачивается гайка штока....т.к. ключ на 8 там большой мною была проведена попытка применения спец съемника для таких вещей от таза 99.....итог рис.25 - способ разбора рис.27, фирма пружин задних та же (рис.28) - стойки в сравнении (рис.30) произведенные замеры линейкой показали следующее - корпус стойки от крепления до нижней чашки длиннее оригинала на 4,5 см., шток на 1 см. - сам способ разборки/сборки элементарный, при сборке велосипед придумывать не стали и просто применили разводной ключик - прошло все на ура (рис.32) Вот в принцыпе и все, сборка производится в обратном порядке - сначала крепим амор, потом поддомкратив рычаг крепим его и потом уже тягу стаба. Кстати вторую сторону попробовал от мочить в керосине - не помогло поэтому способ разбора провели по другому - вместо того чтоб открутить тягу стаба открутили хомут крепления резинки стаба и прошло все намного быстрее и удачнее (рис.33 и 34) как вариант я думаю лучший если тяга стаба не под замену как в моем случае. Ну думаю теперь точно все, мне более добавить нечего, если кому то эта нудная писанина поможет сделать все самому и не кормить СТОшников буду только рад за человека. |
Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
Вложений: 8
еще фото
|
Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
Вложений: 4
собственно сама машинка до и после
По жесткости скажу следующее - после ушатанных в 0 передних и процентов на 50 умерших задних конечно жестко.....возможно они даже жестче чем родные спорить не буду. Машинка теперь устойчива на дороге, выше чутка что дает преимущества свои но есть 1 минус - попробовав ну скажем так черезчур резко и быстро войти в поворот как это делал ранее ее понесло на асфальте наружу )))))))) резина липка близзак мз-02 раньше когда центр тяжести чуть ниже был прокатывало а щас нет.....будем ездить более спокойно и размеренно )))))))))) Всем удачи ни гвоздя ни жезла. |
Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
Спасибо огромное за проделаную работу, написаный отчет и сделаный фототчет! :)
Если кто подскажет: на cu4w какие стойки НЕ встают - задние или передние??? |
Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
ЗАЧЕТ!!!! МЕГА РЕСПЕКТ!
Выше не ниже. :) А ездить рисковано все одно не комильфо. И как говорят мудрые "мы спокойно и неторопливо сойдем с горы и...." ГЫГЫГЫ. З.Ы. так держать камрад, продолжай в том же духе!!!! |
Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
отчет хороший. осталось только СХОД-РАЗВАЛ сделать! ОБЯЗАТЕЛЬНО!
|
Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
В пятницу предпринимал попытку поставить такие же стойки себе (CU4W)
Предпринимал не собственноручно а с помощью шамана. Когда отгибали рычаг чтобы стойку в ступицу загнать, шаман сказал что это не просто изврат, а в некоторой степени рисковый изврат, т.к. возникает избыточная нагрузка на сайлентблок + увеличивается угол оси трипоида, а он (трипоид) это, якобы, не любит. т.е. запросто может либо сайлент лопнуть, либо трипоид умереть. Возникают два вопроса: 1) каково ваше мнение по вышеизложенному 2) у кого какой опыт есть активной езды на таких стойках, установленных на такой трек (в т.ч. по неровной дороге) |
Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
FFh, а с задними-то что, с задними??!
|
Цитата:
Опыта езды на таких стойках у меня тока 2й день т.к. поставил я их только в воскресенье.....активной езды смотря какой......гонять я не гоняю по причине в большинстве случаев находжения сына в машине - не рискую родными......если активной в смысле внедорожья вчера попробовал по лесу и берегу песочному + чуть бродов.......то что трек страдает от диагонального вывешивания это давно известно.....раньше было как - низковатый клиренс но ход был чуть больше подвески а щас выше но подвеска жоще и вывешивается быстро......в плане наклона валов с приводами проверю.....повывешиваю и на фот все завпечатлею и потом будем думать вмместе. А щас машинка радует только семью )))))))) |
Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
Цитата:
|
Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
мне вывод нужен ... все подошло?,... а то вдруг я надумаю поставить регулируемую подвеску от аеро в аут ... чтоб реаьно заспортивить машину... :)
|
Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
Цитата:
|
Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
Привет! Вопрос: почему взял Опорные подшипники MR272946, были симптомы износа или на всякий случай? И почему тогда не взял краба, он не изнашивается?
|
Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
Цитата:
p/s/ всем приношу извинения что нет до сих пор фото угла валов - руку сломал и челюсть....пока не до этого но обязательно выложу :( |
Текущее время: 02:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU