Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Здравствуйте! Полностью согласен с теми, кто высказывается против полной разрядки и тренировочных циклов. Эти процедуры, равно как и идеи борьбы с сульфатацией пластин были справедливы в середине прошлого века. В современных аккумуляторах каждая пластина помешена в свой фильтр пакет и дохнут АКБ от того, что кончилась активная масса, а никак не от сульфатации. Разряжаю АКБ только, когда надо поставить диагноз при выборе между на свалку и еще поживет. Теперь о малых токах... Мы разряжаем АКБ стартерными токами, поэтому большой пользы от полной зарядки малыми токами я не вижу. Если бы мы разряжали лампочкой освещения салона, то да. А так,... какой смысл на машине при ежедневном использовании забивать АКБ до краев? Важнее сколько секунд крутит стартер при минус очень холодно. Кислоту доливать нельзя, только дистилят.
Переставлять АКБ тоже не вижу смысла.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Если его иногда не забивать "до краёв",то он "заиливается" сульфатацией,которая со временем превращается из "ила" в кирпич ! От этого цирроза АКБ и гибнет !

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

МАХ68, каждая пластина современной батареи помещена в свой фильтр пакет из материалов обладающих свойствами мембраны. Даже всякие мипоры и мипласты уже остались в прошлом, не говоря про целлюлозно-деревянные разделители из дятьсотсемидесятых. Давайте рассмотрим процесс зарядки-разрядки на примитивном уровне. Когда мы заряжаем АКБ большим током на пластинах организуется доменная решетка с доменами большого размера. Домены-это такие ромбики у которых на одном хвостике "+", а на другом "-". Когда заряжаем малым током-домены тоже маленькие. Если представить АКБ как ведро (а так оно и есть), то маленьких доменов туда можно запихать больше, поскольку пустых расстояний между между мелкими доменами меньше, чем между крупными. Когда мы крутим стартер, серьезным током то сначала расходуются крупные домены. Т.е. стартером мы в ноль высосать АКБ не можем. Если вы хоть раз в неделю двигаетесь три часа не глуша мотор, то смысла в дополнительной зарядке нет. А если перемещаетесь по городу на холостых оборотах, то конечно стоит время от времени подзаряжать, но не из-за сульфатации. Просто при постоянном недозаряде когда нибудь энергии в АКБ может не хватить для устойчивого пуска.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

А если снять одновременно два аккума, после их установки нужно проводить обучение дроссельной заслонки и прочее???

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

У НМПС с двумя АКБ кроме минусов есть плюсы, и один из них них это возможность поочерёдного съёма каждой АКБ без обесточивания бортовой сети Авто, а также установки подменного аккумулятора аналогичных или меньших размеров! Я ,когда делал сезонное обслуживание батарей, тоже снял обе, но в промежутке между съёмами каждой установил подменный. В результате обе сменёные заряжались параллельно когруэнтными зарядниками, в одном режиме, одинаковое время.
Машину пока не обесточивал - последствия не известны, но на Патфаиндере( ода АКБ ) сбрасываются оба суточных одометра и ЕСП, но она самообучается через 250 м движения.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Сбрасывал одновременно обе акб при тестировании перед зимой.
Ни каких изменений не заметил.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Суточные одометры у нас сбрасываются. У меня аккумуляторам 3 года и ни разу не обслуживал. 17 декабря заглянул: в правом 5 емкостей пустые, в левом - 3 емкости. Долил дистиллированной, проверил плотность - во всех емкостях 1,27 и выше. Не стал заморачиваться с выравниванием везде до нормы.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Как заряжать, понятно, как мерять плотность , понятно, а куда лошадь запрягать, так и не понял!
Поделитесь опытом, какие аккумы встают в штатные места без переделок, можно с фото.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Мануал Ваших действий:
1. Выбрать время.
2. Подойти к авто.
3. Открыть капот.
4. Вытащить из кармана припасенную заранее рулетку.
5. Выключить видеокамеру.
6. Произвести замеры аккумулятора ДхШхВ снимая все и обязательно со звуком.
7. Далее в обратной последовательности.
Не забудьте все записать на бумажку, вдруг видео не получится.
8. Залить видео на ютуб и выложить сюда. И мы что то тут по обсуждаем....
9. Как будет время, зайти в любой магазин аккумуляторов, если менеджер продвинутый - дать ему ссылку на ютуб
Если продован или лобаз не правильные, сунуть ему бумажную версию размеров.
10 Оплатить деньги в кассу...
Дальше расписывать ?

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Давайте всё ж поможем человеку, коли лень ему лезть с рулеткой под капот. Хотя фоткать всё это мне тоже лень...
Наш стандартный аккумулятор 80D26. Это азиатский стандарт, он означает, что длина его 260 мм, ширина и высота стандарта D (172 х 225 мм), энергетический показатель 80, это с трудом, но очень приблизительно переводиться в АЧ европейские. Считаю, что в габаритах этого корпуса можно брать любой с числом 80 - 105(больше не встречал). Т.к АКБ у нас две, что либо колхозить с увеличением ёмкости и пускового тока с увеличением ГВШ, стоит лишь при переходе на однобатарейную схему. Переход на еврогабариты сопровождается сменой кронштейна крепления и шпилек(возможно) при меньших размерах АКБ и скорее всего ёмкости.
Я вообще то "больной" этой тематикой, но ближайшие лет 5 - 6 не планирую смену АКБ на НМПС, т.к. регулярно их обслуживаю и суммарной ёмкости вполне хватает на все нужды.
На моих авто батареи служат по 9 - 12 лет при соответствующем отношении к ним. См. выше в этой теме.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Друзья, отпишитесь, пожалуйста, у кого какие аккумуляторы стоят (интересует ампераж). Просто для статистики и информации:) Всё таки пришла пора купить новые - бобик сдох перед охотой:cray:
:plane:

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Hitachi 80D26L Стандартный. Амперы заложены в числе "80", но что-то было на них написано, посмотрю отпишусь...

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Наконец то оттепель! Открыл капот... 20HR 68Ah CCA 582A

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

2 штуки по 68 амп.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Сегодня звонил в Митсубиси-Арконт (Волгоград), так мне там их "гуру" сказал, что в машинах на продаже стоят по 70 Ач. В магазине продаван, порывшись в компе и бумажках, "дал зуб", что на нашем Боливаре стоят акк-ры 70-100 Ач - не меньше. Во вторник привезёт какие то "Solite" 70 Ач обратной полярности с ценником 5850 рэ. Если отдам свои старые, то скинет ещё по 300 рэ за штуку. Итого: 11100 рэ. Скорее всего буду брать. До вторника собираю информацию:help:
:plane: