Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Спасибо,попробую.... Но всё таки заместо тестируемого воткну подменный.... Думаю за короткое время не сдохнет от "конфликта" с оставшимся.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Нет, не сдохнет!:)

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Насколько критично, если оставить один аккум, клемы заизолировать? В нашем регионе зимы обычно теплые.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Оставляйте один, никто не умрёт и ничто не сгорит. В стоке обе АКБ запараллелены. На другой машине у меня (Nissan Pathfinder) штатно предусмотрен один аккумулятор ёмкостью 70 Ач и пусковым током 720А для любых регионов РФ. При этом мотор приблизительно такой же - 2,5 дизель, 190 л.с. Большинство(но не я) владельцев данного аппарата, судя по форуму, не заморачиваются ёмкостью АКБ и ездят на нём годами!

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Да вообще то ни чего. :bye:
Только запас по мощности и току, как правило приводит в тому, что если авто замерзло и не запускается, а Вы будите продолжать его крутить, так сказать провоцирует Вас.
Повышается нагрузка на стартер, может сгореть. Имею лично негативный опыт, правда на других авто. Прикуривал от 132 аккумулятора, спалил стартер.
А автомобиль не завел. На улице было под минус 35-37*С:hat:

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Езжу год с одним 135D31L(110\870), всё нормально. Две недели ездил с одним 80D26L, не зимой правда, но с запуском проблем небыло.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

А как же бокс под АКБ ?! Наверное пришлось демонтировать?

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Бокс под АКБ MN179221 от L200

https://out-club.ru/board/attachment...9karyvpats.jpg

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

В принципе у нынешнего Спорта или новой Л200 с дизелем вроде тоже один аккумулятор идет. У Амаррка, Хайлюкса, всегда было по одному. Так что наверное на одном ездить можно без проблем. У меня, когда на отцовском Спорте олд садились аккумы, я пару раз снимал свой правый и ставил на его машину. И так ездил, пока те аккумуляторы заряжались. И ничего, все работает до сих пор нормально.
Правда сейчас у меня стоят дюраселловские батареи, они больше и в старый Спорт не лезут. Поэтому этой весной пришлрсь купить на отцовскую машину две новые батареи.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Странно читать Ваши рассуждения про использование на дизельном автомобиле одного аккумулятора, Дорогие коллеги по цеху.;)
Перекатывая из пустого в порожнее Вы забываете, что у нас стоят электрические ТЭНы в печках.
А они "кушают" - Да то Бог.:stop:
И еще одни момент, это предпусковой подогреватель.
У меня при минус 20*С и более ему надо минимум от 40 до 1 часа работы, что бы нормально прогреть мотор.
Ну и что Вы получите при одном аккумуляторе пускай даже в 75А - ? А больше к нам и не встанет, скорей всего.
Раз прогрел авто, 5 раз прогрел авто, а потом подходишь, мотор теплый, а аккумулятор сдох....:bye:

Добавлено через 2 минуты
А что такое стоит между аккумулятором и радиатором ?
С черной крышкой и двумя шлангами ...

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Предпусковой подогреватель не входит в стандартное оснащение авто. Это уже самодеятельность владельца и вряд ли в Мицубиси рассчитывали это. ТЭНы согласен, что дают нагрузку. Но вот на олде их не было, а аккумуляторов тоже два. Хотя в той же Тойоте был и есть один. Думаю, что в Мицубиси перестраховываются, считая условия эксплуатации у нас очень жесткими. На машинах для других рынков аккумулятор стоит один.
А так в принципе согласен про нагрузку. И что двум легче, чем одному и гарантии уверенного запуска выше.
А по ёмкости, у меня сейчас как раз стоят 75, они чуть больше родных и встают в притык. Но коробочки пришлось выкинуть.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

stanadyne fm100

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

На дизельных XL и Пыжах двигатель 2.2 и стоит один АКБ 100 амперник.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Странно, но я тоже считаю, что в Сибири условия эксплуатации очень жесткие.
Полезная вещь.

Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
 

Отписываюсь о четырех месяцах работы приобретенного девайса, который называется солнечная батарея китайского производства заказанная на али экспрессе за тысячу рублей.
Тем, что приобрел и установил игрушку в машину-вполне доволен.
Уже много раз замерял напряжение сети. Неизменно 14,2В.
Ранее при моих небольших пробегах приходилось время от времени подзаряжать АКБ, поскольку напряжение падало до 11,9В, что не критично, но уже напрягает.
Диода в комплекте поставки не было, пришлось внедрить.
Солнечная батарея установлена стационарно на лобовое стекло на штатные присоски.
Сначала повесил батарею на водительский козырек, на штатные резинки.
Две проблемы: резинки деформируют козырек и при сложенном козырьке панель СБ отражает свет-блики в глаза-неприятно.
Пришлось перевесить. Самое правильное для СБ место, на мой взгляд, правый верхний угол лобового стекла.
В пасмурную погоду СБ выдает ток 50мА.