Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Спасибо за ответы!! Я езжу у себя по городку только на батарее(до работы 3 км). Когда еду в соседний город(20 км примерно) сначала до середины заряда еду на батарее,затем включаю save ,на нем доезжаю и езжу по городу. Пробовал доехать только на батарее и высадить в 0,после чего ездить на пустой пока не вернусь домой. Мне показалось,что с save така поездка получается экономичее.пробовал вариант с Чардж включал с середины пути,но как понял для него надо подольше по трассе ехать чем 10 км. На эко езжу почти всегда,не гоняю(финские штрафы за привышение быстро учат ездить ������).

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Не согласен. Использовать можно при любом количестве энергии отличном от нуля. Количество энергии при спокойной эксплуатации не будет снижаться. Я например пользуюсь им зимой в городе до момента полного прогрева салона (ускоряет прогрев салона), чтобы увеличить расстояние пройденное в дальнейшем на электричестве. Экономит электричество за счет использования тепла двигателя.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

В принципе это исключительно мои наблюдения за этим режимом только по трассе. В городе я всегда езжу 100% на электро - мне хватает для перебежек на день, а в морозы езжу на машине с котлом, предварительно разогрев машину от розетки.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Если честно я так и не понял как ездить с котлом. Когда я открываю дверь,у меня обогрев салона сразу прекращается. Или чего-то не понимаю?

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

На машине 17 года, котел работает в движении без мотора при нажатии кнопки ЕВ, пока не высадит заряд, потом включит мотор. если у вас машина без этого режима, то в движении я так понял не получится.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Да,у меня есть кнопка EV. Но, как я вижу, её нажатии не блокирует двигатель, он все равно заводится если повысить температуру в кондиционере, только когда температура выставлена 15° двигатель не заводится. Получается, нужно выставить время подогрева по таймеру и тогда при нажатии на эту кнопку после того как я сел в машину она будет продолжаться греться? Кнопка EV ведь не включает котёл автоматически?

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Добрый день! Рассматриваю вариант PHEV с аукциона Японии, сразу вопрос эксплуатация без запасного колеса? А если гнать из Владика почти 6000 км?

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Нет проблем купить колесо на диске и пристроить его в багажнике. точек и в городе навалом и вдоль трассы есть

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

В природе существуют автовозы, которые доставят автомобиль куда надо :)

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

:good: А такче докатки, запаски в продаже, а еще возят поезда, пароходы и даже авиаперевозка

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Докатку сложно найти нужного для нашей машины размера, специально этим заморачивался, лучше купить полноценное колесо, а если гнать своим ходом, то лучше два.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

А лучше 4 колеса))))) Так надёжнее))))

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Добрый день. Подскажите не вредит ли машине постоянная езда в режиме рекуперации В5

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Это фобии. Сахалин - Адыгея на пхеве без запаски, за две недели - прекрасно:good:
4 раза через всю Россию - ни одного прокола, совпадение? не думаю!:what:
ЗЫ. уверенность конечно должна быть обоснована. 1. датчики температуры и давления в шинах.
2. наличие минимум двух качественных ремнаборов для ремонта бескамерных.

Добавлено через 1 минуту
Все экстремальные режимы на постоянке - вредны. ИМХО

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

На пятый раз заскочите на Джылы-Су в Кабарде по асфальту через Кисловодск. Сказочные места .Мотор 2.4 и сноровка в ремонте шин помогут облегчить получение райского наслаждения. На обратном пути для полнейшей расслабухи ,граничащей с переходом в Нирвану,посетите озеро Тамбукан под Пятигорском.:friends: