Силовая батарея на PHEV
 

Кто снимал и разбирал силовую батарею ?Подскажите какие нюансы.Слышал,что надо лаком что-то покрывать после ремонта.

Добавлено через 4 минуты
Отдавал авто в ремонт,жопорукие специалисты сделали .Правда до первого дождя.Опять вышли ошибки системы RBS.ACC.EV.Это так предполагаю вода в силовой батареи.Буду сам снимать и делать.Расскажите кто сталкивался с этой проблемой.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Вот на этом видео крушат батарею:
https://www.youtube.com/watch?v=Gf9fDbwF1K0
других видео по батареям не видел.
Вот несколько фоток и спецификация

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Если кто будет снимать и разбирать батарею выложите, пожалуйста видео или фото по разборке батареи.

Хотелось бы подумать как можно избавиться от попадания воды, и удаления из батареи излишней влаги.

Я думаю может помочь установка патрона с влагопоглотителем (селикагелем).

Вот только нужно определится с местом установки влагопоглотителя (визуальная индикация и легкость замены патрона с влагопоглотителем).

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Чуть выше есть видео по разборке батареи.Нечего сложного по снятию батареи с авто нет.Нечего придумывать не надо по поводу влагопоглащения.Просто вакумируешь батарею и нет проблем с влагой.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

ни один дилер до этого не додумается. Можешь предложить техпроцесс как сделать это вакуумирование?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

И производители, то же не дотумкали...:bye:

Добавлено через 5 минут
Кстати, процесс довольно простой, с помощью выхопных газов например, только вреда для батареи больше, чем пользы.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Добрый день!
Подскажите как решить вопрос с дренажем силовой батареи. Вчера тоже сталкнулся с проблемой. Ошибки системы RBS,ACC,EV пробой на корпус.Завтра буду снимать батарею. Преодолел брод сантиметров 30.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Когда разберете сделайте видео или фото.

Попробуйте оценить откуда попадает вода?

Я преодолевал брод около 50 см и очень боялся за батарею, но все обошлось.
Второй раз, перезжал в ливень мост, у которого не справлялась ливневка с отводом воды (строители сделали его как ванну) - воды было около 40 см, она переливалась через бордюры с моста, и то же Бог миловал.

Повезло. Я форсировал речку сантиметров 30 и всё приплыли😂.Через 5 км гирлянда загорелась ACC, EV, RGS. Еле дотянул до дома.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Сегодня снял батарею. Разобрал,просушил. Заглушил верхнюю вентиляцию, переделал дренаж кондиционера охлаждения батареи (сделан был каким-то японским извращенцем). Позже выложе фото если кому-то интересно😀

Как ее можно завакуумировать? А дренаж радиатора кондиционера? Который установлен внутри батареи???

Re: Силовая батарея на PHEV
 

всем интересно! много влаги было? сколько занял процесс сушки и вообще как сушил?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Ребята, не майтесь ерендой. В мокрую погоду или после водных процедур на машине необходимо всего лишь включить кондиционер, который выводит влагу и из салона и из батареи, поскольку она вентилируется кондиционером.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Как и куда кондиционер её выводит в закрытой батареи около литра?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Сам делал или в сервисе каком?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Кондиционер осушает воздух, плюс при работе батарея нагревается, и дополнительно испаряет влагу, литр жидкости - час работы кондиционера

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Если, кондиционер действительно удаляет влагу с батареи, то японцы в руководстве должны были, на первой станице руководства огромным жирным шрифтом написать это!

Я, честно говоря часто выключаю кондей в начале движения, чтобы сэкономить энергию для движения.
Теперь, буду включать его чаще.

Добавлено через 5 часов 4 минуты
Alex_Kidd, - если можно, откуда информация про вентиляцию ходовой батареи PHEV кондиционером? Я не нашел ничего по интернету. Если можно, дайте ссылку на информацию.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Общался с человеком, который разбирал батарею. Он хотел сделать ее принудительный обогрев зимой от автономного бензинового отопителя салона. Он пояснил, что батарея у PHEV полностью вентилируется, только через кондиционер, который в жаркую погоду принудительно включается, даже если его значок не горит на панели климат-контроля. Я это наблюдал при температуре воздуха около 24 градусов. При выключенном кондиционере желтый кружок климата иногда показывает небольшой расход энергии. Причем поток воздуха, как он пояснил, идет через батарею только охлаждая ее, а не нагревая. Нагрев батареи происходит только при ее работе или от окружающей среды. Посредством кондиционирования воздуха из батареи убирается лишнее тепло и конденсат. Кстати автомобиль включает мотор в холодную погоду от температурного датчика, который находится также в основной батарее. Вот почему, если прогреть салон автономно от батареи, то машина при температурах от +10 до примерно -12 не заводится.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

А сколько батарея весит и какие её габариты?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Килограм 200-250. В четвером поставили.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Как добавить ещё фото?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

@Alex2233, ох спасибо, а я думал знакомому бу везти()) да не так все просто )

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Есть лимит загрузки файлов в килобайтах в одном сообщении.
Дождаться, пока кто-то ответит и отправить еще.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Нужно будет не большую защиту придумать. Но это мелочи.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Если есть вопросы по фото. Задавайте, по мере возможности буду отвечать.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

на последнем фото трубка в синем патрубке - это что???

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Где вход и выход трубы вентиляции от кондиционера?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Это дренаж системы кондиционирования.

Добавлено через 11 минут
Труб ни каких нет. Внутри батареи, в передней части, стоит радиатор кондиционера и вентилятор, кторый продувает этот радиатор. Охлаждённый воздух через патрубок обдувает батареи. Конденсат с радиатора стекает вниз (раньше там был клапан-грибок через который намокла батарея при преодолении речки 25-30 см.). Сейчас самодельный дренаж. Эта машина боится (из-за батареи с хитрым клапаном дренажем) воды. Сейчас всё загермитизировал.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Это самодел твой? Я вроде ничего такого не видел на своём авто.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

А как зимой быть с кондеем?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Зимой он не нужен. Холодно. Тем более зимой кондёр не работает.

Добавлено через 1 минуту
Это сам делал. С Японии стоит клапан грибок. Сейчас скину его фото.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Вот клапан.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Про кондей вопрос был задан с целью:
как влага зимой удаляется из батареи?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

предполагаю что зимой при прогреве батареи происходит испарение влаги.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Кондиционер зимой ни на одной машине не работает.

Добавлено через 2 минуты
Только куда? Три клапана в средней части батареи. Могли бы сверху сделать. Но нет.

Добавлено через 15 часов 41 минуту
Вопрос? У кого на сколько км заряжается батарея от 220 вольт?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

У меня на 54 км.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

У меня работает,когда надо,сушу салон.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Я не очень понял, в батарее стоит охлаждение со стандартного кондиционера или вы добавили кондиционер в батарею?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Минимально показывала приборная панель после заряда 36 км, максимально - 62 км. По факту проезжал конечно меньше.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Да, в батарее стоит охлаждение со стандартного кондиционера.

Добавлено через 4 минуты
У меня заряжается на 27 км без кондея и 21 км с кондеем. Больше не как не получается. Пробовал с разных источноков. Один раз с крутого перевала 54 км зарядил. Но он быстро сел. Как-то мало:(