Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Принимайте новичка.

Вчера из Рольфа-Восток забрал свой темно-синий 2,4 CVT комплектации S13.

Менеджер Авдеев Андрей.
Рекомендую, но осторожно (иногда путает цифры на дополнительное оборудование, диски, шины и т.п.). Внимателен, но только если ты в салоне рядом с ним.
Перезванивать по ключевым моментам (приход машины, получение денег на счет, окончание установки допоборудования) приходилось самому.
К передаче автомобиля подошел ответственно, но документы все равно перепроверяйте (как написано в памятке, что размещена здесь, за что огромный респект. Других менеджеров в салоне приводили и через стекло пальцем показывали, как один из клиентов принимает автомобиль с КПК в руках.)

О самой машине.
Ощущения только положительные.
(А что вы хотите от человека, который пересел из ВАЗ-21063 сразу в этот космический аппарат, который просто делает то, что должен делать настоящий мощный стремительный устойчивый удобный и к тому же еще и очень красивый автомобиль.)

Максимальные обороты не поднимал выше 2500. (Из салона ехал по МКАДу во второй-третьей полосе, привыкая.)

Вариатор откровенно порадовал, очень мягкий и эластичный.
Хотя правая рука иногда непроизвольно дергалась в сторону рычага КПП, но это быстро прошло.
Ехал, в основном, на автомате, но после съезда на Горьковку попробовал подрулевые лепестки. С первого раза почти ничего не понял,- надо попозже попробовать еще раз, попривыкать к совместной работе двигателя и правых-левых в таком режиме.

Тормоза сначала испугали, но потом реально удивили своей способностью быстро и устойчиво оттормозить почти двухтонную машину. Быстро понял, что так и должны работать настоящие тормоза, а перестроиться под тонкую работу педалью и тормозов удалось почти сразу. Спасибо одному из участников, который предупреждал, что лучше будет, если предупредить "пионэров", едущих сзади предварительным помаргиванием задних красных фонарей.

Салон достаточно тихий, ничего не поскрипывает, не постукивает, не брякает.
Посадка высокая, сиденье водителя порадовало обилием всевозможных регулировок (сразу после выезда из салона минут пять стоял возле заправки и настраивал все окружение. Сиденье и правда показалось немного коротковатым, подозреваю, что высоким водителям будет менее удобно найти удобную посадку, но мне, с моим ростом 174 см, удалось. А вот регулировки руля по вылету действительно не хватает).
Пассажирам задних сидений оооочень много места. Их сиденья сдвинуты максимально назад и спинки откинуты назад. Моему пацану очень понравилось, хотя он сказал, что сиденья тверже, чем в Жигулях и еще они немного скользкие. Привыкнет.
И еще точно бы не помешал верхний люк.

Базовые положения переключателей (фары, противотуманки, очистители стекол) освоил, но полного осознания, как и что необходимо сделать для того чтобы включить то, что требуется, пока не нашел. Вечера за изучением User Guide впереди.

Мультимедийные средства.
Порадовала возможность проигрывания mp3. Как настроить большее, чем 6, количество FM-станций пока не нашел (пользуюсь теми 6-ю, что удалось настроить стразу). Дополнительные входы (AUX, USB) пока не опробовал, но уверен, что это прекрасное дополнение к CD.
С Bluetooth пока никого не спаривал, адресную книжку не грузил, но голос тетеньки послушал.

В общем, я очень рад тому, что стал владельцем такого средства передвижения.
Всем удачи, Александр.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

чейнджеров судя по таблице нету ни в одной комплектации..

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Кнопки отключены (для загрузки и стрелки вверх-вниз для выбора заменяемого диска).

Все, обкатал я своего коня. На одометре 1800 км. Прошло 3 недели.
Расход по городу в основном 13-15 л.
Иногда топаю в пол. Крассава канешна. Только рыскает при наборе скорости, если в режиме 2WD (так в основном и езжу). Это нормально?
А вот во время супер-пробок (как вчера, например, добирался больше 3 часов по ш.Энтузиастов) расход 20л.

Правда вот на пятый день обладания автомобилем, во время нахождения его на ОХРАНЯЕМОЙ ОГОРОЖЕННОЙ стоянке (я в это время был дома) одна барышня на Nissan Murano приехала мне задним бампером в водительскую дверь.
Случай страховой (по КАСКО). Росгосстрах все довольно быстро сделал. В понедельник еду в СП Рольф (на Беговой) для устранения сего досадного недоразумения.
Кстати, кто-нибудь подскажет, как там делают? В цвет попадают? На что обратить внимание при приеме готового автомобиля?

И еще думаю одновременно сделать ТО-0, как раз будет порядка 2100-2300 км. Или не сделают, пока не будет -/+500 км до 3 тысяч?

Спасибо всем за советы и рекомендации.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

У меня тоже рыскает в режиме тапка в пол, не совсем приятно, что зимой будет - страшно подумать...
ТО-0 сделают -/+500км без проблем, т.к. оно необязательное, один плюс - оно бесплатное, только за масло и фильтр платишь...

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Росгострах все быстро оформил? на форуме прочитал столько негативных отзывов про них... сейчас сижу думаю у кого каско оформлять, в Ингосстрахе -92т.р. в Росгострахе 65т.р. непонятно почему такая разница..
Рольф на Беговой лично меня устраивает (переехал к ним на ТО и ремонты) с Рольф Юга, у них как-то поспокойнее не такой базар-вокзал как на Юге, из мастеров знаю, что хорошие - Самотько Александр и Кищенко Дмитрий

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Лично меня наличие ченджера не касается, заказал с мультимедийной системой, но стоит коллегам, впервые свзавшимися с Мицу подсказать заглянуть в Лансер-клуб - http://www.forum.lancer-club.ru/inde...howtopic=56133 , здесь можно за разумные деньги приобрести 6-дисковую магнитолу.
Подключается элементарно, в то же место и разъём, что и однодисковая.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

А что мешает ездить в режиме 4wd? Никаких рысканий и на трассе как монолит.
Странно, купить полноприводную машинку и эксплуатировать ее как переднеприводную. Бережете муфту для следующего владельца?;)

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

езжайте как все нормальные люди - на полном приводе))) никаких рысканий - цена рост расхода бензина на целых 0.5 л на 100 км))))
если кому то эти 10 руб принципиальны - то простите нам не о чем говорить. надо было покупать матизс двс 0,3 литра)))
и вообще 2 вд это просто маркетинговый ход, нафиг нужен.
некоторые вообще ездят на 4 вд лок... все равно муфта перейдет в режим 4 вд авто после набора скорости 40 км в час.
Реально у ХЛ только один вариант - подключаемый полный привод. Ну и легкая помощь на бездорожье.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Эксплуатируя в режиме 2WD я не из-за расхода, и тем более не из-за оберегания авто для кого-либо.
Я просто читал РЭ, там рекомендовано 2WD, и мне кажется авто лучше управляется в 2WD...
Интересно, в каком режиме ускорение авто будем максимальнее - 2WD или 4WD?

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

4WD, однозначно.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

если отбросить в сторону разные дополнительные факторы - с полным приводом машина устойчивее, меньше риск пробуксовки и другие, то разница между передним и полным в разгоне видится мне в дополнительных потерях на разного рода трения в трансмиссии при включенном полном приводе. Т.е. теоретически передний привод должен разогнать машину быстрее (при условии что сухой асфальт, ровная поверхность - ничего не мешает быстрому разгону). Но разница эта может быть мизерной и вылиться в какие-нибудь незаметные на глаз доли секунды, поэтому выбор может пасть на безопасность.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

4WD - без вариантов. в 2 WD она еще и пробуксовывает на старте бывает...
когда взял - первые пару месяцев поездил на 2WD, потом забил и всё остальное время ездил на 4 WD. Зимой в снегопады - Lock.

Зачем 2 WD на этой машине - вообще не понимаю :)

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Ага, песня!
Глядя как рядом, на светофоре, седаны моднявые полируют:drinks:

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Ну все, убедили, начинаю ездить на 4WD:)

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Согласен с Alex01! Может быть проведем эксперимент? По крайней мере до 60 км\ч точно немного резвее
Согласен что шлифует на 2WD и все же...
Ну да ладно это мое мнение и ни кому навязывать я не хочу его, решать вам на чем ездить, 2wd включаю когда нужно погоняться, 4wd повседневная эксплуатация.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

езжу на ХЛ 3 полных года... не заметил, что на 2 вд можно гоняться...))) руль рвет из рук... передними шлифует, попу мотает... в общем о чем даже говорить! Зимой однажды попробовал на скользком покрытиии на 2 вд... как переднеприводной повел себя, рыскал, кидало во все стороны, чуть ли не круг попой описывал и т.д.
Однозначно - это кроссовер - 4 вд авто.

однажды на трассе не расчитал с бензином.. ехал на 2 вд по сухопу гладкому асфальту - расход при 90 км в час был 6.5 литров. ))))) Типа экономил. Но больше тут было психологии - типа самоуспокоился, что экономия бензина позволит дотянуть до АЗС))).

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Супер конечно!
Реально!
Самый минимальный расход у меня был 8.9 литров на сотню.
Скорость была практически постоянная, около 100 км/ч.
Но вот чтобы 6.5 л, до такого не дойду, полагаю.

Кстати, давно хотел спросить, а как считает средний расход наш компьютер машинный? За какие промежутки времени? Он берет значения мгновенного расхода? По какому алгоритму считает?
Где почитать?

А то, вот иногда думаешь, стоит ли "топать в пол" на трассе...
Хотя, что тут греха таить, топаю. :)
Вроде и зеленая полоска зашкаливает чуть ли не за правую дверь, а расход, такое ощущение, и не увеличился сильно.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Расход - это дело оочень тонкое... Если вы едите по трассе, то тапка в пол не сильно влияет на расход, так как вы всё равно не останавливаетесь и следовательно меньше бензина тратится на разгон машины (ну, например в режиме 80-140). И совсем другое дело с тапкой в пол в городе (скорости 0-100). Вы разгоняетесь и тут же тормозите до 0. Я, например, вчера для себя сразу два рекорда побил. По экономичности и по антиэкономичности :rofl: В городе было 14,8 и при сбросе компьютера и постоянном газе в пол 31 литр :good:

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Может быть подсчет уровня расхода дело тонкое, но не сложнее 10 классов математики. Все значения мгновенного расхода (та самая полоска, которая частенько зашкаливает за 20 литров) за пройденный путь складываются в одну кучу и сумма эта делится на количество сделанных замеров - так и получается средний расход. То что на трассе может не сразу тапка в пол повлиять на средний расчетный расход - это в случае если уже довольно давно едешь и количество замеров было большим. А если только выехал, то без разницы где топить. Вот примеры - первый замер допустим был 10 литров на 100 км, потом тапка в пол и стало 40 литров на 100 км: (10 + 40) / 2 = 25 - средний расход 25 литров, если успели сделать всего два замера. Теперь вариант когда ты уже полчаса едешь по трассе, было сто замеров, средний расход 10 литров и тут ты втопил и мгновенный расход повысился до 40 литров: (10*100 + 40) / 101 = 10,3 литра. Чем дольше ты во втором случае будешь ехать на повышенном расходе, тем сильнее это будет влиять на цифру среднего расхода. Но езда по дороге отличается тем, что ты втопил, догнал пенсионера и отпустил газ - расход был повышенным, потом ноль какое-то время.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Да, только вы одну вещь не учли... Если в старутете тапкой в пол,то (допустим) ваш мотор жрёт 10 грамм в секунду (максимальный впрыск) , но при этом ваша скорость 0-60-100 (в городе). А если вы стартуете на трассе, то ваша скорость уже минимум 100. И следовательно при расходе 10 грамм в секунду вы проходите большее расстояние. Поэтому даже на максималке в 190-210км в час вы не получите такого огромного расхода как при езде в городе с тапкой в пол...

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

разница лишь в том, сколько времени ты будешь топить тапкой в пол - если с нуля разгон, то дольше будешь держать эту тапку, а если уже едешь 80 кмч - то разогнался до 120 и отпустил. Больше чем ему положено, он потребить не сможет. Аналоговые устройства ушли в лету, кругом цифрА.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Может я чо-то не понимаю, но зачем делать из расхода топлива фетишь? :) Лучше б инженеры ММС поставили жигулевский датчик с лампочкой и стрелкой. Залил скоко надо и поехал, заморгала лампочка, посморел скоко проехал, еще залил.
Не надо думать, для этого есть специальные люди: президент и премьер. :)

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Нет не пойдет, мы не ищем лёгких путей.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

а че вы спорите по поводу 2WD или 4WD
если селектор в режиме 4WD то задний редуктор срабатывает только когда 2WD буксует.поэтому в 90% случаев езда получается на 2WD.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Шило - мочало...
Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

XL.Полный привод: что к чему...

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

В общем, этот отзыв о своей же автомашине озаглавлю: "WOW!-эффект прошел..."

Напишу новые впечатления по прошествии 14 тысяч километров (и первого полноценного ТО) за более, чем полугодовой период владения.

Салон:
1. Обзорность.
Вроде бы и высоко сидишь, но вот видишь далеко не все. Стойки передние очень широкие (хотя все понимаю,- в них подушки), так что зон мертвых впереди довольно много. Сзади мертвые зоны в районе правой стойки багажника- довольно маленькая, а вот за той, что спиной водителя- уже большая.
Если посадить по центру высокого человека, то обзорность становится еще хуже.
Зеркала вроде бы и большие, но сделаны как-то не по-людски. И вертел я их и сам настраивал и друзей просил. Ничего.
При перестроении (особенно при выезде с полос разгона, например, на МКАД) приходится наклоняться вперед так, чтобы были видны машины, приближающиеся по соседней полосе (что справа, что слева). А если развернуть зеркала очень сильно наружу, то машины становится видно, но вот своей боковины не видать, а это надо (по крайней мере мне надо,- габариты так чувствую лучше).
при езде по заснеженным улицам приходится очень часто включать обогрев зеркал, так как они выключаются через 20 минут и зеркала покрываются белесоватым налетом (конденсатом).
Зеркала не складываю никогда.
Дворники при большом количестве грязи-снега сбрасывают его на боковое стекло водителя, становится плохо.
Брызгалки так и не могу настроить так, чтобы нормально били и на малой скорости движения и на большой.
Уже два раза просил при ТО отрегулировать, не выходит хорошо в обоих случаях.
А может и незамерзайка кака-нибудь плохая. Хотя не по 20 рублей покупаю.
Иногда развожу ее, вылив в бачок бутылку водки.
2. Посадка водителя.
Тут все хорошо, удобно.
Правда, не хватает памяти для запоминания настроек. Что на ТО-3000, что на ТО-15000 сервисмены Рольфа все нафиг расстроили. Пока настраивал заново, обратил внимание.
Подлокотник вполне хорош, вот только на ходу в нем лазить не очень удобно. Особенно флешку втыкать в USB-гнездо. Но это правильно.
Кнопки включения подогрева считаю расположены вполне нормально. Нечего им на виду быть, мешаться только будут.
Пороги хорошие, но пришлось приноравливаться к посадке, так чтобы и ноги отряхнуть от снега-грязи и брюки не запачкать.
3. Посадка пассажиров.
Все вроде в порядке (по-моему), но народ на задних сиденьях укачивает. Как выяснено, из-за тонированных задних стекол. При открытых стеклах (летом) все нормально. Хотя, может это и особенность организма тех, кого я вожу на заднем сиденье (сын, 7 лет).
4. Климат-контроль.
Летом все было хорошо. Хорошо и быстро охлаждает салон.
Зимой не всегда удается "поймать" такое положение температуры, чтобы и мне было комфортно и пассажирам.
Сейчас выставил направление потоков в автомат, температуру выставил в 20 градусов, регулирую только силу наддува.
Ну и каждое морозное утро все ручки вправо (для отогрева лобового стекла), потом в автомат для прогрева всего салона и оттаивания остальных стекол.
5. Органы управления и интерьер.
Все удобно, на виду, под-рукой.
Пластик царапался по началу (нижний бардачок, например, с маленькой царапиной от ручки рюкзака). Но стал пользоваться аккуратней, все устраивает: моется легко, следы не оставляются. Кода на сиденьях только положительные эмоции вызывает. Ни летом, ни зимой.
Обогрев сидений радует, особенно сына, который до школы (метров 200 по дворам) сейчас ездит на переднем сиденье.
Дисплей информативный, яркий. На дисплей радио смотрю редко, так что его слепоты на солнце не замечал.
6. Багажник.
Все так же вместительно. Несколько раз ездили далеко отдыхать, вошло все. Ровненько и удобно. Особенно порадовал откидной борт.
Кстати, за все летне-осеннее время складывать задние сиденья приходилось от силы пару раз.
А вот в последнее время появилась необходимость складывать часто (вожу сноубордическое оборудование).
Сидушки переворачиваются не до конца (второй кульбит не проходит, приходится подталкивать, открыв дверь заднюю).
И пол получается неровный. Хорошо бы до самых передних сидений и ровный. Но это из области пожеланий (несбыточных, ну да ладно).
Доски кладу под наклоном, в чехлах, чтобы не поцарапать пластик.
7. Бардачки.
Их объема вполне хватает. Много у меня там не лежит (повыкидывал десять разных видов салфеток, которые моя благоверная туда положила, оставил только несколько: очищающих влажных и обычных,- руки вытереть после бутерброда). Там же лежит инструкция и сервисная книжка.
8. Мультимедиа.
Вполне достойный звук. Слушаю, в основном, mp3 с флешек (несколько штук по 32G): музыка (320 kb/sec) и аудиокниги (192 kb/sec). Хватает.
CD записал штук 30, но при наличии больших шлешек надобность в них отпала.
Как писал выше, не совсем удобно вставлять их в USB-слот.
Радует, что от этого слота можно запитать коммуникатор (HTC HD2). Но зарядное устройство все равно решил покупать, вместе с родным держателем, на стекло буду крепить.
Несколько раздражает формат вывода часов (12-часовой).
Bluetooth-подсистема: только положительные впечатления.
Спаривается с подавляющим большинством моих аппаратов и проблем почти нет (у меня их по работе очень много бывает).
Только вот при входящем звонке выводится не имя, а номер телефона, но память у меня на номера телефонов хорошая.

Кузов:
1. Шумоизоляция.
Все полне на уровне.
Внешность машины мне очень нравится. Как морда, так и все остальные геометрические показатели.
По шумоизоляции: дорогу слышу, но не напрягаюсь. Музыку этот шум не заглушает.
Назвать звери пустыми консервным банками не могу, вполне они меня устраивают.
2. Железо.
Хоть оно и тонкое по всему кузову, но нормальное.
Покраска радует.
Темно-синий цвет хорошо смотрится (но когда машина чистая).
3. Управляемость.
Сейчас на зиму переобулся в 16-е колеса, машина стала гораздо мягче, но появилась некотороая валкость.
Управляемость на штатных 18-х мне нравилась больше: привык чувствовать и управлять машиной на кончиках пальцев.

Двигатель, трансмиссия:
Одно выражение: 2.4 + CVT = КРАСОТА!
Особенно сейчас, когда в стране неожиданно наступила зима, а коммунальщикам об этом никто не сказал.
Иногда немного раздражает задумчивость вариатора при нажатии на педаль газа, но это лечится перечиповкой (собираюсь на днях).
К цифрам расхода топлива был готов. Лью только АИ-95 на одной и той же заправке. Доволен.
Про проходимость машины уже неоднократно писал в форумах.
Впечатлен.


В итоге: ставлю моему повзрослевшему на полгода коню твердую ЧЕТВЕРКУ.
Рад, очень рад!

Александр.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Для сноуборда лучше спец.багажник прикупить (напр. от THULE), сам пользую-очень удобно и "период адаптации" лыж к улице не нужен,в отличии от перевозки в салоне...

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Спасибо, конечно, за совет.
Мне бы модель узнать.
(А еще, до горы, на которой мы катаемся, ехать минуты четыре. В этом плане мне повезло. Дольше грузить буду. Хотя, иногда выбираюсь в Сорочаны, Яхрому и т.п.)

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Я новичек ,но после полного привода непривычно на 2 WD. Первые 100 км буксовал.особенно по сырой дороге,да и заносило несколько раз. Так что 4 WD и все пошло пучком.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

[QUOTE=AlexNekh;915282]Спасибо, конечно, за совет.
Мне бы модель узнать.QUOTE]
Вот здесь модели: http://www.thuleshop.ru/catalog.php?category_id=10

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Отпишусь.
Сегодня чипанулся. У Дмитрия. Движок и вариатор.
По времени заняло час (с ожиданием, много клиентов у него).

В итоге, - машину не узнать. Реально!
Я не знаю, что он там делал, но шума в салоне стало намного меньше. Вариатор не воет в надрыве, как было раньше. И сам движок стал работать как-то мягко, прямо шелестит.

Про хорошую приемистость на малых оборотах- подтверждаю. Мало того, если на скорости 100 топнуть, то машину таки срывает вперед. Очень быстро набирает.

Максимальную скорость не проверял, на МКАДе не разгонишься.
Раньше замечал, что в горку как-то нехотя заезжает (ну какие там горки на МКАДе- для примера: возле Митино, да перед ул.Горбунова), то теперь прямо залетает наверх.
Правильно кто-то говорил, что после прошивки надо заново учиться давить педальку.

Расход остался по ощущениям на том же уровне (ну не вырос в разы, но и не упал), как был при езде по городу в районе 10-12 литров- так и остался.
В выходные проверю более точно (опять Москва-Тверь-Москва) в ровном спокойном режиме. Отпишусь обязательно.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Всем привет!!!! Не давно купил нового аута 2.4, При резком торможении срабатывает абс и потом автомобиль плохо разгоняется в течении секунд 20 это нормально или так не должно быть????

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

При резком торможении АБС должна срабатывать,а вот ускоряться после торможения машина должна без всяких временных задержек.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Да, тоже заметил такое.
Когда тормозишь в пол, после этого машина вообще разгоняться не хочет.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Это она наверно с испуга так себя ведёт :) выброс адреналина потом отходняк

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Привет , Поздравляю...с приобретением..Удачи на дорогах...рад за тебя..

Вот тебе Инструкция настройки РадиоПриемника

Настройка радиоприемника

Автоматическая настройка

После нажатия кнопки SEEK (5 или 6) радиоприемник настроится на ближайшую станцию с достаточно сильным сигналом и начнет принимать эту станцию.
Ручная настройка

Частота изменяется при повороте регулятора TUNE (4). Поворачивая переключатель, выберите станцию.
Запись частоты в память

Ручная установка

С помощью кнопок памяти (3) можно записать в память до 18 радиостанций диапазона FM (6 станций в диапазоне FM1, 6 — FM2 и 6 — FM3), а также по 6 станций в диапазонах MW и LW.
(При записи радиостанции в память с помощью какой-либо кнопки станция, записанная ранее в память с помощью этой кнопки, стирается из памяти.)
https://out-club.ru/board/attachment...yf3htqubzp.gif
Порядок действий описан далее.

1. Нажав кнопку SEEK (5 или 6) или повернув регулятор TUNE (4), выберите частоту, которую необходимо записать в память.
2. Нажмите одну из кнопок памяти (3) и удерживайте ее до звукового сигнала. В момент записи частоты в память звучание прервется. На дисплее отобразится номер кнопки (и ячейки памяти), а также частота станции.
3. Воспроизведение записанной в памяти станции осуществляется нажатием кнопки памяти менее чем на 1 секунду.

Примечание

Отсоединение проводов аккумуляторной батареи приводит к стиранию из памяти настроек радиостанций.
Автоматическая установка

При автоматической настройке выбор станций с наиболее сильным сигналом осуществляется автоматически, частоты этих станций заменяют частоты станций, ранее записанных в ячейки памяти вручную в данном диапазоне. Радиоприемник автоматически выбирает 6 станций диапазона FM (только в диапазоне FM3) и по 6 станций из диапазонов MW и LW.
Порядок действий описан далее.

1. В режиме радиоприема нажмите и удерживайте кнопку AM/FM (2) не менее 2 секунд. В каждую из ячеек памяти, соответствующих кнопкам памяти (3) будут автоматически записаны координаты радиостанций (всего 6 станций) с наиболее сильным сигналом, при этом кнопке с наименьшим номером будет соответствовать станция с наименьшей частотой вещания.
2. При последующем нажатии на кнопки памяти будут приниматься станции, записанные в ячейках памяти, соответствующих этим кнопкам.

Примечание

Если нажать на кнопку AM/FM (2) и удерживать ее более 2 секунд в то время, как радиоприемник принимает станции диапазона FM1 или FM2, радиоприемник автоматически переключится в диапазон FM3, после чего начнется процесс автоматического поиска радиостанций с наиболее сильным сигналом и записи их координат в память.

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:14 ----------

_ _ _

Машину будет таскать , при сильном ускорении так как покрытие дорожное не однородное .

ЭТО НОРМАЛЬНО.

еще может быть из за того что разность ускорения колес разная нет же блокировки четкой по оси...

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Опять отписываюсь.
Сегодня катанул по питерской трассе 260 км (Москва-Тверская губерния).

Внешние ощущения на трассе стали еще более ярко положительно выраженные.

Да и расход упал.

Режим вождения (строго 80 в населенных, 110 вне их) аналогичен тому, что был 2 недели назад, по КК. При той же загруженности дорог (5 утра, никого нет), температура за бортом аналогичная, кондиционеры, освещение- все то же самое.
Раньше был 10,0 литров на сотню.
Сегодня расход подошел к цифре 9,5 литров на сотню км.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13 от AlexNekh
 

Ну что, коллеги, привет всем.
Вот и пришло мое время всем сказать "до свидания".
Клуб не покидаю, хотя Митсуводом больше не являюсь.

Очень рад, что пять с лишним лет являлся водителем и владельцем замечательного, быстрого, удобного, комфортабельного автомобиля Mitsubishi Outlander XL 2010 (JF).
Отличный аппарат!
Надеюсь, скоро увижу свой бывший автомобиль на наших дорогах и порадуюсь за нового владельца (в трейд-ин сдал).

Накатал за 5,5 лет 113 тысяч км, в основном по Европе, но и на наших дорогах машина показала себя только с положительной стороны.
Замечаний НИКАКИХ!
За все годы поменял:
- два передних амортизатора (на 105 тысячах)
- аккумулятор (через 4 года)
- две лампочки в правой противотуманке, стекло там же
- два лобовых стекла (по КАСКО, потому что сколы и можно бесплатно раз в год).
На этом ВСЕ!

Дорогие мои одноклубники, позвольте выразить свою признательность за советы, уделенное внимание к вопросам, своевременным и исчерпывающим ответам.
До встречи на дорогах.
Всем удачи, господа (и дамы, конечно же).
С уважением, Александр.