Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Для многих владельцев трехлитровых XL первого поколения не секрет, что в морозы, на холостых оборотах двигателя печка плохо греет, а точнее помпа плохо прокачивает антифриз через нее. Данная болезнь успешно лечится установкой дополнительной помпы... Подробности в теме: Работа печки зимой
Тему создал специально в этой ветке, чтобы понять есть ли подобная проблема среди владельцев именно трехлитровых Jet Fighter'ов.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Что значит плохо греет? За 5-7 минут, пока чистишь машину от снега, уже начинает идти теплый воздух, еще пару минут езды по городу и в машине уже тепло.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Плохо имеется ввиду на холостых оборотах дует холодный воздух (в пробке). Только обороты поднимаешь до 1500-2000/мин. - дует горячий, аж обжигает. Двигатель достаточно прогретый.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

***ШТИРЛИЦ***, поездил сегодня при -18 за бортом, такой проблемы не обнаружил.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Грею на холостых у работы, проблемы нет, вентилятор стоит на половину, температура 22.

Но у меня закрыт радиатор, и сверху лежит автоодеяло.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Он же пишет НА ХОЛОСТЫХ.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

alinghi, там вроде как про пробку речь была, не?

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Автозавод включаю, настройки Климата стоят на Авто и на скорости обдува и на распределении направления обдува, температура стоит 22 градуса... минут 5-10 и в машине тепло! В Ростове нынче -14 и ветруган..
Заметил, что даже на прогретой машине ставишь скорость обдува не авто на температуре свыше 24 - электроника поднимает обороты двигателя с 600 до 800-850 ....

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Возможно в новом ауте конструкторы мицу что то и доработали, но на предыдущих моделях вот есть такой косяк(((
На улице около -14, завелся,прогрелся, поехал (уже шел довольно горячий воздух), километро через 7 встал в глухую пробку и в салоне резко похолодало. Из дефлекторов пошел чуть теплый воздух. Обороты поднимаешь до 1,5-2 - все путем. Потом уже когда машина основательно прогреется такого уже нет.
Вот у многих такой косяк((
На многих 'немцах' дополнительная электрическая помпа идет в стоке, и как раз улучшает циркуляцию ОЖ еа холостых оборотах.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Тоже самое!

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

вторую неделю -30 днем -35 утром, с запуском проблем нет машина в гараже где -3, но когда выезжаешь на улицу обороты поднимаются до 1000 и после работы на ХХ минут так 5 начинают немного плавать то 1100 то 900, раньше этого не было. Началось после того как положил на двигатель автотепло (одеяло), может датчик какой глючит ему то тепло то холодно он и дергает обороты, есть у кого подобные проблемы? по поводу печки могу сказать что на холостых она жарит так что в салоне можно выдавать веники

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

такая же фигня

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

У меня нет такой проблемы.

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

сегодня -12 обороты в норме, примерно 600 и вчера попробовал выключить печку обороты так же упали на 600, включаю на поднимаются до 1000, как то так, видимо действительно была с этим проблема и они програмным методом из нее вышли. по поводу дополнительной помпы могу сказать что митсуба сейчас работает на надежность и чем проще там надежнее и дешевле в производстве, но дороже для нас расход то на таких холостых намного больше

Re: Вопрос по печке к владельцам трехлитровых JF
 

Коллеги, тоже была такая проблема - не греет ни хрена! Только у меня 2.0. Все решилось очень просто - замена салонного фильтра (забился очень). У кого такая проблема, попробуйте его вытащить и проехать без фильтра. Возможно, очень удивитесь (как я) что климат стал работать вообще круто!