Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

если вся так пойдёт, то жесть, но насколько вижу это механическое воздействие..., похоже что то прилетело... Один в один у меня такие штуки на B6 пассате были, там это после того как под камнепад попал. Но надо на всякий случай свою посмотреть.
Кстати у коллеги на работе, прадик по капоту тоже весь зацвел...
Клейте плёнку на капот...

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

куда всё катится - уже за 3 млн. руб. не возможно купить хорошую вещь. Гореть им всем в аду :diablo:

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Про Тойоту далеко уже не первый случай цветения вижу/слышу. И дело не в Тойоте, это общая тенденция всех автопроизводителей экономии и товарооборота, меньше грунта, тоньше лака. Оч жаль конечно, что за наш с вами счет.

А своего Спорта я целиком в пленку закатал, кроме крыши. Я все авто с новья обклеиваю, не от рыжиков, а больше от сколов, царапков, детей.

Будем наблюдать.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Что за плёнка и сколько стоило? А то тут был в сервисе на ХЗ, мне предложили полоску на капот, за 5 тыр - полиуретан или плёнка попроще за 2,5.


Я бы сказал это общая тенденция почти всех, (супер премиум типа бентли, в расчёт не берём, не в курсе как они ржавеют) а немецкая тройка и вольво - пока в этом не особо замечены, а вот их бюджетные варианты тоже экономят, шкоды, вагены и прочие...

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Ничего против пленки не имею, но слышал много отрицательных отзывов о них ( типа при замене снимается кусками лак с краской и т.п.).

Видел одно из последних вариантов покрытия- это так называемый керамолак.
Но цена тоже не из дешевых.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Осмотрел кстати, пока тьфу*3 всё ОК.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

А как пленка поможет от "цветения"? Например, МПС 2 цветет "из-под" краски, на задней двери. Ну, будет ржавчина под пленкой :)

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Я про цветение от трассовой пескоструйки

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Защита ЛКП кузова: антигравийная виниловая пленка Oraguard-270 (150мкм) - 47тр безналом, за нал думаю подешевле - 45тр

Добавлено через 11 минут
На моем предыдущем авто, через 4 года пользования я переклеивал практически всю пленку, т.к. она оч сильно помутнела и стала ... :thinking: ... матовой что ли... Так вот проблем со снятием и наклейкой не было.
Но тоже слышал от установщиков, что если элемент кузова после ДТП и сделан был "тяп-ляп" (или с грунтом накосячили, или с лаком), или например из под краски лезут "рыжики", то очень велика вероятность, что при снятии (при нагреве феном) пленка мож отойти вместе с лаком/краской/грунтом.

Добавлено через 16 минут
Вот бы отзывы владельцев услышать, и не только после установки, но и по прошествии времени - 2-3 года.

Добавлено через 3 часа 18 минут
Никак, только от наружного воздействия.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Два месяца назад стал владельцем паджеро спорт 2016г.,дизель 2,181л.с.,430н.м./2500об.Выбирал:Прадо,Гранд Чироки,Хонда Пилот,Пасфайндер, 4Раннер.По деньгам могу позволить себе все из перечисленного.Основными критериями при выборе были советы двух друзей-владельцев сети СТО,отзывы владельцев,личный опыт.За рулем много лет.Очень помогли отзывы сети.После 2-х дневного тест-драйва приговор был окончательный и обжалованию не подлежал.Имея все преимущества серьезного внедорожника ,внешность городского кроссовера,салон-почти премиум и все это по реальной,разумной цене.Решающую роль сыграли слова одного из владельцев СТО,неоднократного призера и победителя ралли в Украине Максима Шикова:"Не хочеш проблем?Возьми новый Паджеро Спорт'.'Двухмесячная эксплуатация подтверждает правильность выбора.Меня часто спрашивают,чем мне неугодили Прадо,Гранд Чироки,Хонда Пилот,Пасфайндер и Форд Эксплоурер.Начнем с конца.1Форд Эксплоурер-любимое детище американцев.Обычный кроссовер.Ненадежен в эксплуатации.Некачественная сборка.2.Пасфайдер.Наличие вариатора испортит настроение любому +малый клиренс..3Хонда Пилот-городской ,тяжелый увалень.Чистый кроссовер,8 мест.??4.Гранд Чироки.Тут сложнее.Классный компромис между кроссовером и спорткаром.Сотню набирает за 7сек.+ достаточные внедорожные свойства.Чуть не взял.Посмотрел отзывы-КРАЙНЕ НЕНАДЕЖЕН!5.Прадо.Тот надежный Прадо,которого знали поклонникиТойоты давно канул вЛету.Посмотрел сравнительные тесты Прадо против МПС и не поверил.Рулежка хуже,переставка(лосиный тест)-хуже.Испытатели побоялись скорости больше 50км/час.МПС прошел легко.На вторичном рынке открыто говорят о неустойчивости Прадо в поворотах.По тормозам Прадо проиграл вчистую МПС.По внедорожны качествам друг другу не уступают.Салон у Прадо просторнее,но меньшие размеры МПС в большом городе практичнее.А дверь багажника ,которую на плотной стоянке и открыть не получится ,а если откроешь то нужно обязательно законтрить дополнительным рычагом,чтобы порыв ветра не прибил владельца.Владельцы пишут о затыках АКП и о 2см перекоса кузова в новых моделях....

Добавлено через 10 минут
О нанокерамике много хороших отзывов.Но именно Ceramic Pro 9H.Нарушение последовательности технологии приводит к отрицательным результатам.Последовательность такая:Чистка ,мойка,заделка царапин. Нанесение покрытий:1.Nano-Polish 2.Ceramic Pro9H.3.Ceramic Pro Light.Затем 8-9часов застывание.Потом 10-12 дней не мытьЖелательно удостовериться ,что работу выполняет сертифицированный исполнитель.Слоев должно быть нанесено не менее 4-х.но может до 10-и.Объем и последовательность работ обычно никто не контролирует.Думаю,что здесь собака и зарыта. Надо присутствовать хотя-бы на части операций.Для оценки результата надо время.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

В MPS3 нет SS2, маркетологи ММС дуют в уши потребителям, что она есть но по факту её кастрировали от того как ОЧЕНЬ дорогая и ОЧЕНЬ надежная по нынешним временам. А производитель заинтересован в массовом дешевом продукте который можно подороже втюхать эксплуатируя репутацию прошлой модели. В частности в "кастрированной" SS уже нет родного Митсубишевского автомата его заменили на более дешевый массовый Aisin, супер надежную гидро механическую муфту и межосевой дифференциал заменили на валовый Haldex. В результате машина по себестоимости на 600-800 т.р. дешевле чем MPS2 а продают по заоблачной цене полу-паркетник полу-внедорожник. Скорее полу-паркетник, так как с такими передними свесами как у MPS3 и не до трансмиссией про внедорожник говорить глупо.

Добавлено через 28 минут
Ставить МПС на одну планку с Прадо и Гранд Чироки все равно что сравнивать х.. с п...... не в пользу МПС. ИМХО

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Че за бред?:what:
Какой Халдекс? Вы ничего не попутали? Вместо вискомуфты сейчас стоит Торсен. И тут ещё поспорить можно, что лучше. Я за Торсен, это реально более продвинутый межосевой диф, чем просто муфта. И блокировка осталась. Вот Ауди, заменив в своих приводах классический Торсен на какую-то свою супертрансмиссию с электроуправлением, теперь совсем стали обычными легковушками, правда пусть и с полным приводом. А Мицубиси пока ещё нормальный внедорожник со всеми блокировками, кроме переднего моста.
А про какую супернадежную АКПП от Мицубиси пишите, если за 8 лет эти деятели из Мицубиси так и не победили программные глюки своей древней коробки?
"Массовый" Aisin ставят и на БМВ и Мерседес, я не говорю про всеми обожаемую Тойоту. К слову на тех моделях, где ставили Aisin параллельно например с ZF, отказов в разы меньше, читайте статистику.
И куда делся Суперселект? Убрали рычаг и поставили электронный переключатель. Ну и что, ведь и у П4 рычаг уже выполнял декоративную роль, а все переключения выполняла электроника. А Суперселект там был и никуда не девался.
Если не вникаете в суть, а читаете только обзоры малосведующих журналистов, то хотя бы не пишите это сюда. Здесь люди в большинстве своём грамотные и в технике разбираются.
Как говорится слышал звон, да не знаю где он.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Спасибо "sokol".!Достойный ответ малограмотному жителю сайта!Полез в воду не зная броду.Встречал публикации где сообщался факт наличия Asin в моделях Порше.У автолюбителей существует мнение,что увеличение к-ва ступеней в гидротрансформаторе обратно пропорционально его надежности.Разделяете это мнение?Раллисты вообще предпочитают 4-х ступку.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Извините вместо Торсен написал Халдекс, что от этого поменялось по сути? Да ничего, что один валовка что другой, хрен редьки не слаще.... А статистику сами почитайте например данные о продажах МПС и в целом ММС в России на сайте АЕБ.... Как говорится без комментариев.... Потому, что это произведение нах никому за эти деньги не нужно...
А про мицувскую коробку не надо... на моем МПС2 3.0 она идеально работает в паре с движком и никаких проблем с ней нет и не было.А не убиваемая, честная, внедорожная трансмиссия это было одно из качеств настоящего МПС (наряду с адекватной ценой) за что его покупали. Будут ли так покупать МПС 3, время покажет, судя по отзывам ОД и их отсутствию на дорогах по прошествии более полугода с начала продаж, скорее всего нет.

PS На счёт малограмотности, попридержите язык, мы Ваших дипломов пока не видели.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Данные о продажах ничего не говорят. Весь рынок провалился, машина не в удачное время вышла.. Вы за пределы Москвы хоть не надолго выйдите, у нас люди в продуктовых магазинах реже бывать и покупать стали, а вы про авто статистику.
Торсен и Халдекс суть межосевые дифференциалы, но первый чисто механический, а второй гидроэлектрический. Разницу улавливаете или объяснять надо? На МПС2 и П4 стоит обычная вискомуфта у которой есть существенный недостаток: скорость срабатывания и возможность перегрева при длительной пробуксовке муфты, а таковой не избежать из-за конструктива системы. А вот Торсен этого лишен, ибо там греться нечему. Ну и принцип срабатывания разный: виска от разницы скорости вращения валов, а Торсен от разницы моментов. Торсен ставит Тойота и ставили до последнего в Ауди и Фольксваген. Отказ последних от этой сислемы в пользу новых собственных электронных разработок межосевой блокировки, переводят их продукцию окончательно в стан кроссоверов. И если прежний Туарег (Q7) ещё как-то можно было считать внедорожником, то нынешний полноприводной сарай с мощным мотором. Не более.
И Халдекс в этой компании хоть и считается типа самой продвинутой с точки зрения возможности управления степенью блокировки межосевого дифференциала, проигрывает первым двум из-за своей сложности и принципа работы, наличия в системе гидравлического и электрического управления. Чисто кроссоверная система. Так что не надо путать.
Что касается коробки. Aisin мировой лидер в производстве трансмиссий. Да у них есть и массовые, так сказать "народные" разработки. Но отказать им в качестве и надежности, это сильно погорячиться.
Про то, что раллисты выбирают четырехступки... Вообще-то, там совсем иные коробки ставят, секвентальные к примеру, а это совсем другой конструктив и т.д.
Что касается увеличения ступеней и снижения надежности. В чем-то согласен. Наверное самая надёжная конструкция коробки с одной ступенью вкл/выкл, но так ездить не реально. А увеличение количества ступеней в коробках это мировая тенденция и ничего мы с этим сделать не сможем, придётся мириться и надеяться, что нынешняя коробка все же не будет ломается не на раз два.
А что касается коробки МПС2. Она кстати сделана тем же самым путем: к своей древней и вполне надёжной четырехступке инженеры Мицубиси прикрутили пятаю передачу и существенно снизили надёжность коробки. Если на бензине это не так сильно заметно, то на дизелях к сожалению проблемы есть. Самая серьёзная: программый просчет в управлении коробкой, из-за чего имеем постоянный глюк с непереключением вниз с 3-й на 2-ю и перегрев коробки под нагрузкой. Радиатор АКПП, которого нас лишили, и который мы ставим сами, эту проблему решают лишь частично.

По поводу грамотности. Это не относится к кому-то конкретно здесь. Просто в интернете гуляет сейчас куча инфы, несоответсвующей действительности. Это и про кроссоверный Халдекс в приводе и отсуствие Суперселекта. И когда один неграмотный, а второй не разобравшись, начинают это переписывать, выдавая за действительность, коробит. Niiick это не отсится лично к вам, но лучше бы вы сами съездили и хотя бы посмотрели на МПС3. Многие вопросы бы сами отпали.
Миру мир!