СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

Ниссан снимает классический ИксТрейл с производства.
В сегменте бюджетных кроссоверов из "старичков" остается только ГрандВитара.
Из отзывов понял, что у Сузуки ситуация обратная ммс... Двухлитровый сузуковский менее хлопотный, чем их 2,4?

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

вы попробуйте спросить в сузуки клубе, там точно помогут

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

Представьте камаз с движком от оки. Так же и сгв 2.0. А заморочек с 2.4 не так много, старый проверенный движок.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

Volkov,вы, пардон муа, сколько на Витаре с 2.0 откатались?...
щас угадаю... нисколько.
я отъездил 5 лет. Машина едет, и хорошо разгоняется...
не, конечно хуже чем турбодизели или большеобъемные атмо или V6 или вапще пузотеры какие ...
но для полноприводного внедорожника весьма нормально.
Если вам гонять надо, то внедорожники для этих целей плохо подходят, как класс.

А вот максималка у них у всех плохая... не, двигатель то выдержит и 150 и 160... может даже больше (не проверял)... да только трансмиссия долго не живет на таких режимах. 140 - это потолок для того чтоб езда по трассе обошлась без печальных последствий.

А и да... заморочек с 2.0 - совершенно никаких, вот это старый и проверенный движок... а вот 2.4 как раз более свежий и имел серьезную проблему по трещинам в ГБЦ.
Не пишите пожалуйста того чего совсем не знаете, зачем людям голову морочить

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

Я понимаю, что хрен редьки не слаще. И 2л СГВ почти ракета, но давайте по другому, а что из кроссоверов и внедорожников разгоняется медленнее чем эта "нормально" едущая машина?
На фоне СГВ 2л Аут - просто спортивный болид.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

так и на фоне кайена мурано - обычное корыто.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

А каким боком тут каен и мурано вписались?

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

таким же как и сравнивать 140лс и 220лс

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

И где именно 220лс сравнивались со 140лс?

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

Друзья, не надо доводить сравнения до абсурдности.
Я всего лишь именно это и хотел сказать своим постом.
+ указал на крайне ошибочные суждения товарища Волкова касаемо моторов.
Опять же... сравнивая сгвн2.0 и Аут (какой?)2.0 - кто из них ракета будет - вопрос большой, врядли кто ответит... ну а по оф данным Аут якобы быстрее на целую 1с... что в большинстве своем не так ибо зависит от прокладки, от загрузки и тд и тп (мелочей кароче)

еще раз скажу, конструкция (или ошибка конструкторов... тут как посмотреть) не располагает эту машину к гонкам. Совершенно, это машина для спокойной езды и выезд на серьезное бездорожье...
Для трасс есть муфтовые паркетники, которые в силу своей трансмиссионной конструкции более заточены под "пуляния"

Отвечая на вопрос что разгоняется медленнее...
Не знаю, не сравнивал, но думаю не одна и не две найдется машин... Опять же, я и не писал что это супер разгон... я сказал что она нормально разгоняется, и этого хватает на трассе. но только до 140км/ч

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

У япов в свое время были эскудики с V 1.6. вот это "вечный" двигатель, и ездил нормально, эта машина не предназначена для "полетов".
А я в начале 2000, дебил, купил 2 литровый V- шестерку, вот намучился с двиглом, решил больше лучше, фуй там! Еле продал. Скорость комфортная была макс 110, далее руль становился ватным, но повторюсь, машина для ДРУГОГО.

По теме, у коллеги второй СГВ с двиглом 2 литра, при покупке второго сказал - от добра, добра не ищут,
про 2,4 ни чего сказать не могу.
p/s коллега не гонщик, работа дом ашан - рыбалка

на фото мой, пожиратель масла:

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

Хм. А при чем здесь абсурдность. Я до того как прокатился на СГВ считал, что 2л Аут - овощь. Я ошибался.
Понятно, что я на машине тормознее чем 2л СГВ вообще не ездил. Я попытался вспомнить, а есть ли из 2л кроссоверов что-то тормознее чем СГВ. Как ни напрягал память, не вспомнил. Если знаете такие машины, то скажите.
У меня похожие ощущения от разгона оставил только дизельный патруль в предыдущем кузове - из разряда, пока он разгонится до сотни, можно сходить кофейку попить.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

X-Trail Т30 с двиг.2.0 + АТ...:(
После кофе можно успеть покурить и сходить посс@ть.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

Я на Т30 не ездил, но ездил на Т31 с 2л он приблизительно одинаково (чуть медленнее) с 2л Аутом по разгону и ощутимо быстрее чем СГВ 2л.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)
 

santa fe classic аж 17 сек:), да и первое поколение санты на 2.2 с автоматом почти такое же....как в прочем и рафик 4го поколения.