Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Это самый не надёжный способ и такой схемы работы нет ни на одной машине даже за 400 000 S
Ответьте на такой вопрос как Вы оставите машину с габаритами, если это необходимо в каких либо дорожных условиях, без Вашего присутствия в автомобиле ???????

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Спасибо. Понял. Однако, я бы предпочел, чтобы загорелись. Остановился - габариты и противотуманки горят. Выключил двигатель, вынул ключ - потухли. Пришел, вставил ключ, завел - всё опять загорелось. Никакой сложной автоматики не надо. Всё надежно и просто. И не надо заморачиваться, в каком положении переключатель. У меня, на Форе, оба переключателя, габаритов и противотуманок, всегда были в положении включен.

Впрочем, как я уже говорил - все машины разные. Если бы мне так эта фича была бы важна, то купил бы другого Форю. Я вообще выбирал между Аутом и Форей 2,5 турбо. По цене они практически одинаковы. Но купил-то Аута. Буду привыкать. Но тема, которую придумал Motor53, интересная. Аут - машина новая и все владельцы пересели на Аутов с других автомобилей. Все привыкаем к новому. Впечатления интересны. Делитесь, господа.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Не знаю, как на машине за 400 КБ, у меня такой не было. Но на Форе за 35 КБ есть. Как оставить машину с габаритами, если это необходимо? Элементарно, Igormart. В Форе, сверху, на рулевой колонке, есть волшебная кнопочка, которая включает габариты при выключенном двигателе и при отсутствии ключа в замке зажигания. Всё разумно и просто.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Ну Вы же сами себе противоречите-всё таки кнопочку нажимаете тогда даже при отсутствии ключа будут гореть габариты!!!! Так же и в XL (при AVTO )если ничего не поворачивать то всё потухнет после того как заглушили авто , а если повернуть то при отсутствии ключа не потухнут габариты.
Смысл - без всякой необходимости ездить на AVTO !!!!;)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Дружище, никакого противоречия нет. Если надо - нажми кнопочку и будут гореть габариты. Если не надо - не нажимай. Всё потухнет сразу, как вынешь ключ из замка зажигания. А оба переключателя - габаритов и противотуманок можешь оставить во включенном положении. Они загрятся, как только снова заведешь двигатель. Всё очень просто. Три с лишним года так отъездил. Самое удивительное, что ни одна лампа не перегорела. Пробег 78 тык.

Возвращаясь к кнопочке. Я её за три года ни разу не включал. Не было нужды. Просто знал про эту фичу и всё. Она расположена на рулевой колонке сверху, чтобы её случайно не нажать. Обычно её нажимают мойщики, когда натирают пластмассовые части на мойке.:biggrin:

С режимом АВТО поэкспериментирую в выходные. Но это уже заморочка - смотреть в каком режиме - АВТО или не АВТО. К тому же, даже в режиме АВТО противотуманки снова не загорятся, если я правильно понял. Впрочем, опять же, к этой ерунде привыкнуть не сложно. Но субаровский алгоритм мне больше нравится.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Вот тут уж позвольте не согласиться, всегда мучался на европейках с правой горловиной. Блин как на жигулях совсем, на правильных машиназ горловина слева :)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

А Вы с какого конца варёные яйца разбиваете? С тупого, или острого? :biggrin: Субара - самая японистая японка. И горловина справа. С самой правильной стороны. :friends:

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Неправда ваша, это не габариты, это парковочные огни :) Так что все верно.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

ОК. Назови их парковочными огнями. Но они же применяются для обозначения габаритов автомобиля в темноте. Что изменилось? :biggrin:

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Изменилось главное - они горят для обозначения ПРИПАРКОВАННОГО авто, и должны гореть.

К слову - у меня все гаснет с вынутым ключем, а в темное время я parking lights при необходимости включаю поворотом колечка.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Такое впечатлени ,что у Вас была настройка с постоянно горящим светом. Если это так, то вообще не коректно происходило всё обсуждение. Если Вам так хочется то посетите сервис и перенастройте комутером свой авто - и будет так, как и на предыдущей машине.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Извольте не согласиться. На Жигуле 4-ке горловина с водительской стороны! :)

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Вообще на Лансе было так:

заглушил - ближний и "туманки" горят
открыл вод. дверь - ВСЕ погасло
завел - все как в 1 пункте

IMHO - логика управления сильно не должна поменяться в XL

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Обсуждение плавно перетекло в сравнение Аута с фориком, все вышеперечисленные Партизаном недостатки, в основном, привычка к форю. Со светом конечно на америкосах тоже любой свет выключается через 1-2 минуты после выключения зажигания, для выхода из тёмного гаража, тоже очень удобно.
Заметил что когда при повороте меньше 45 град после выключения поворотника, сам ведь не выключается, чють сильнее надавишь на рычаг и он в другую сторону моргает три раза, во наверное народ сзади веселится от светомузыки, уже несколько раз такое было. С одной стороны это моргание полезная штука, но вот в данной ситуации казус.

Ответ: Что мне не нравится в XL.
 

Так и есть. Я об этом и писАл - что мне непривычно после Фори. На мой взгляд, тема, которую открыл Мотор53, тем и интересна, что владельцы Аутов могут поделиться своими впечатлениями, сравнивая Аут со своими предыдущими машинами.