Клапан изменяемой геометрии турбины, он же электромагнитный клапан
 

Всем привет! Обнаружил что у меня электромагнитный клапан MR258166, его ещё называют Клапан изменяемой геометрии турбины, стоит без чёрного пластикового цилиндра. У меня так*https://yandex.ru/images/touch/search?t ... rpt=simage
в стоке так*https://yandex.ru/images/touch/search?t ... rpt=simage

С разборки многие продают так-же без этого цилиндра.
Кто знает что это за цилиндр, за что отвечает, нужен-ли и можно ли без него ездить?

Ссылки добавил
Как у меня https://yandex.ru/images/touch/search?text=MR258166&source=serp&pos=9&img_url=http%3A%2F%2F33.img.vipimg.ru%2Fuploads%2Fazut8dql02mtr%2F1519458486_MR258166.jpg&lr=11470&rpt=simage

Сток https://yandex.ru/images/touch/search?text=MR258166&source=serp&pos=11&img_url=http%3A%2F%2Fpartsouq.com%2Fassets%2Ftesseract%2Fassets%2Fpartsimages%2FMitsubishi%2FMR258166-0.jpg&lr=11470&rpt=simage

Re: Клапан изменяемой геометрии турбины, он же электромагнитный клапан
 

С просторов интернета.
"Ставлю Б/У и завожу машину и вижу картину тяга на турбине ушла в низ примерно на середину но на холостых она плавает в низ и в верх постоянно то есть это не нормально опять же. (на холостых она должна немного опуститься и мёртво стоять на месте).
Разбираю Б/У датчик и вижу внутри его он засран немного но самое главное там есть мембрана с клапаном потянув за неё она порвалась то есть уже изрядно прохудилась.
Всё это дело промываю и чищу спиртом и ставлю мембрану с своего старого датчика.
Ставлю на машину завожу и вот оно чудо всё заработало как надо на холостых стоит на середине а при газе опускается.
Тяга вернулась на место дым пропал.
Вот в принципе и всё что я хотел рассказать как можно починить данный датчик не меняя его .
Внутри датчика 2 пружины, клапан с мембраной, маленькое резиновое колечко (главное не про любить), и пластиковый штуцер.
Ещё этот клапан очень не любит плавать. Из за водных ванн он и вылетает в основном."

Спасибо за ответ, но тут видимо разбирался сам датчик, а вот что за пластиковый цилиндр не ясно.

Re: Клапан изменяемой геометрии турбины, он же электромагнитный клапан
 

К нему справа подключается разъём, скорее всего датчик положения штока.
Там принцип какой, две тонкие трубки стоят перед дросселем и разряжение в них заставляет мембрану перемещаться увлекая за собой шток который в сою очередь изменяет геометрию лопаток турбины (скорее не изменяет геометрию а изменяет угол атаки). с цилиндром возможно он действует опосредованно на ещё один механизм.