Ошибка P0513, маслает, но не заводится
 

В общем, совершенно нежданно-негаданно у меня перестал заводиться аут.
Вечером решил я загнать машину во двор, включил автозапуск(шерхан 7 с обходчиком шерхан), машина помучилась и не завелась с трех предусмотренных автозапуском попыток. Затем я решил завести вручную. аналогичная ситуация.
затем проверил свечи, а они в бензине. в итоге, просадил аккумулятор.
На следующий день нашел у знакомых обд сканнер , который и выдал эту ошибку. Потом ее стер.
Разобрал машину, нашел обходчик . вынул второй ключ, отключил обходчик. поменял батареи на ключах , попробовал с каждым ключем по отдельности. Самое интересное. что иммобилазер позволяет провернуть безключевой замок, стартер крутит, но зажигания не происходит.
Поменял свечи, проверял искру, искры нет.
Ошибка P0513 — Трансмиссия (Incorrect Immobilizer Key ("Immobilizer pending SAE J1930 approval))

Re: Ошибка P0513, маслает, но не заводится
 

Добрый день.
Вот чего написано в мануале про эту ошибку:
Code No. P0513: Immobilizer Malfunction

FUNCTION

The engine-ECU transmits to and receives from KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM> a control signal to authenticate the ignition key.
note
This code may be displayed due to radio interference if there are multiple registered ignition keys nearby during engine start.
This code may be displayed when the transponder ID code is registered.
This code is also displayed when the ignition key code is not recognized.
When this code is displayed, it is also sent to KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM>

TROUBLE JUDGMENT
Check Conditions
Ignition switch is "ON" position.
After the engine is cranked.
Judgement Criterion
When it was different in the encrypted code sent from KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM> and operation result by engine-ECU.

PROBABLE CAUSES

Failed KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM>
Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE


STEP 1. M.U.T.-III other system diagnosis code

Reconfirmation whether diagnosis code is output from KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM>.
Q. Is the diagnosis code set?

Perform the troubleshooting of KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM> (Refer to GROUP 42B - Troubleshooting - Diagnosis Code Chart <Vehicles with KOS>, Refer to GROUP 42C - Troubleshooting - Diagnosis Code Chart <Vehicles with WCM>).
Go to Step 2 .

STEP 2. M.U.T.-III diagnosis code

Reconfirmation of diagnosis code.
Q. Is the diagnosis code set?

Replace the KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM>. After the replacement, put the each identification code into KOS-ECU <Vehicles with KOS> or WCM-ECU <Vehicles with WCM>. (Refer to GROUP 42B - On-vehicle Service - ID Code Registration Procedure <Vehicles with KOS>, Refer to GROUP 42C - On-vehicle Service - ID Code Registration Procedure <Vehicles with WCM>). Then go to Step 3 .
Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - How to Cope with Intermittent malfunctions ).

STEP 3. M.U.T.-III diagnosis code

Reconfirmation of diagnosis code.
Q. Is the diagnosis code set?

Replace the engine-ECU.
Check end.

Re: Ошибка P0513, маслает, но не заводится
 

спасибо за такой развернутый ответ.
В общем ,сегодня я опять ковырялся, и все таки выяснил, что зажигание все же есть. и вспомнил еще то что ,когда я впервые разы заводил, то я заметил что радар детектор начинал пищать.
А информацию из сервис мануала, я попробую переварить )))

Re: Ошибка P0513, маслает, но не заводится
 

Оказалось, что проскочила цепь ГРМ, видимо сказался пробег в 152 тыщи. в сервисе сразу не смогли понять, компрессия в двигателе была 2,5 во всех цилиндрах.
Но все обошлось, поменяли только цепь-комплект.