Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
Цитата:
Полная дрянь эта площадка. Не даёт ноге вытянутся. Приводит к затеканию. В Sport 2 такого не было. Специально сравнивал. А в третьем сидишь как шпрота в банке. Как будто делали авто для пигмеев. Дико не удобно. Скрытый текстСкрытый текстПридётся демонтировать эту площадку ! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
Цитата:
|
Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
Цитата:
Нет. Не очень получится. Дело в том чтоб пассажирском сидении стенка далеко. Ноги можно вытянуть во всю длину. Да ещё место остаётся. А на водительском стенка почему то ближе. А я не великан. Всего 176 см. И это при полностью отодвинутом сиденьи назад!!! Скрытый текстСкрытый текстК тому же педаль тормоза выпирает намного дальше вперёд. А педаль газа заглублена. Опять же такого нет в МПС2. Черновато это тем, что не отнимая пятки от пола очень тяжело переместить мысок на тормоз. Можно сустав травмировать Скрытый текстСкрытый текстИтог Автомобиль - шикарный А водитель - в попе )) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
Получается, не в подставке дело то
|
Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
Цитата:
Подставку можно демонтировать. А вот педальную группу никуда не деть. Буду пробовать поставить педали от нпмс 2[emoji1][emoji1] Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
Веселые заморочки.
Думаю дело все таки не в площадке, а в сидении. Оно узкое и не достаточно отодвигается назад. |
Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
Цитата:
Да. Отодвигается недостаточно. Зато задним пассажиром комфортно )) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
у меня рост 186, площядка не вызывает дискомфорта
и ветку по косякам, а не по хотелкам :-) |
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
в своём нормально рост 1 мр75 никакого дискомфорта нет всё удобно . не знаю как кому.
|
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
Очень забавно читать комментарии людей,которые МПС3 видели, разве что, на картинках.Эксплуатирую сей агрегат уже 4 месяца.Неудобств,о которых пишут "знатоки" не обнаружил.Рост 181см вес101кг.Кресло водителя спроектировано профессионально.Мощная боковая поддержка,сидишь,как влитый.Аналогичная конструкция у пилотов Формулы-1,но там она наверняка жестче.Очень удобно при прохождении препятсвий и активном маневрировании.
|
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
Рост 196, вес почти такой же )
Если в ауте и паджеро4 ездил в высоких кроссовках и дискомфорта не испытывал, то в новом Паджеро Спорт посадка и площадка для левой ноги такие, что лично мне в высокой обуви неудобно, в низкой нормально. |
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
Я вообще поначалу подумал, что кто-то прикололся про площадку!!! А сейчас смотрю народ с серьезным видом это обсуждает. [emoji28][emoji23]🤣
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
Цитата:
|
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
Цитата:
|
Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
Цитата:
Японцы очень ВНИМАТЕЛЬНО относятся к "заду человека", к его посадке, комфорту и прочим вещам, связанными с удобствами и приятными ощущениями при вождении авто... Это мое личное наблюдение касательно машин японского автопрома (а японка у меня уже вторая, был Галант до этого). Хотя приходилось ездить и на других машинах японского производства. Всегда и во всех машинах чувствовал себя очень комфортно, регулируя сиденья под себя. Должен еще заметить, что они (японцы) учитывают не только свои (японские) средние параметры человека, но и, при продажах в Западе и России, так же адаптируют кресла к средним параметрам населения страны эксплуатации своих произведений автопрома. ИМХО. |
Текущее время: 20:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU