[Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

Возможно тема будет интересна всем, кого беспокоит сохранность своего железного коня. Основные моменты т.ж. применимы и к другим авто.

После покупки нового OutXL в конце 2012 года сразу возник вопрос о комплексной защите. Мониторинг рынка данных услуг поразил ценами-
от 100000 р. и выше. Без всяких раздумий было решено делать все самостоятельно.
Все компоненты были приобретены в магазинах или через интернет.
Список вышел следующим.
сигнализация-StarLine D94GSM/GPS
иммобилайзер-StarLine i92
штыревые блокираторы-Конверсинвест (5 шт.)
замок рул.вала-Гарант
дымовой патрон

Коротко о работе.
При постановке в охрану с брелка D94 по КАН-шине включается т.ж.
штатная сигнализация (активированная ранее), происходит закрытие
штыревых блокираторов дверей и капота.
Кстати раньше сигнализации StarLine из КАН-шины OutXL-я не видела штатный концевик капота, но по моей просьбе в течении 1 месяца данный вопрос был решен и начиная с версии 2.2 он читается.
При снятии с охраны с брелка D94 происходит разблокировка дверей и
при включении зажигания после опознавании метки иммо i92 открывает блокиратор капота.
При провороте вод. личинки происходит срабатывание ловушки ведущее к включению 2-х доп. сирен и через 10 секунд включается в работу штатная сигнализация, орущая 2-мя штатными клаксонами (заменены на Волговские).

Ниже фото, места установки основных блоков по понятным причинам
не показаны. Фото много, буду выкладывать за несколько заходов.
Если будут вопросы, задавайте.

Re: [Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

сирены в крыльях умрут быстро - там грязи и воды много.

Re: [Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

Алексей, не умрут.
Вода туда никак не попадает, ну только если специально не стараться.
Проверено временем-на 10-м лансере у меня 4 года сирена простояла,
и на ауте уже год как 2 шт. трудятся, недавно штатные ксеноновые фары устанавливал-специально все проверял. Все нормально.
А вот сатурновский соленойд, который используется в приводе штырей не выдержал
проверку холодом-разлетелась шестерня. Пришлось заменить на усиленный.

Добавлено через 20 часов 35 минут
Точки подключения сигнализации по КАН-шине на Out XL.

+12в -красн.или белый(толст)/салонный блок предохранителей
Зажигание -белый(тонк.)/замок зажигания
АСС -светло-зеленый(тонк.)/замок зажигания
стартер -оранж.(тонк.)/замок зажигания
КАН (витая пара в разъеме магнитолы) -пин № 18 оранжевый/CAN-H
и пин № 8 белый/CAN-L

Re: [Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

а зачем лезть к замку зажигания, когда все провода от замка идут к ЕТАКСу? :)
у меня все подключения около ЕТАКСа сделаны.

Re: [Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

borisov383, Сига Старлайн чем при попытке угона должна помочь(граббер ее расслабит). Штыревые в двери - это вы молодец, но капот закрыть и кпп(под капотом) заблакирвать надо, хоть чтоб шпанюга припухшая аккум не подрезала или того хуже не откатила машину(бывают дебильные случаи), опять же сейф на ЭБУ(цена вопроса 4 т.р. ставить самому 30 мин. максимум (а свысверливать закаленные срывные болты даже с Аута JFG, думаю никто не станет, бросят). Думаю сига денег встала, а толку?

Re: [Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

Сразу после покупки на времянку поставил В92, блок ставил за магнитолу, провода без наращивания дотянулись только до замка.
Можно и возле ЕТАКСа, могу и точки подключения написать.


у Вас есть граббер для В94?
Покажите всем.
читайте внимательно-замок капота стоит, фото выше.

по данному вопросу мнения разделились, я пока не ставил.
это основа для построения охранного комплекса, а не оралка-открывалка.

Re: [Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

Сейфы уже не один TLC 200 спасли от угона реально, а здесь пока мнения разделяются......... По определению - самой длинной и некомфортной для угонял процедурой будет высверливание срывных болтов, другие процедуры они проходят относительно комфортно, и именно сейф обычно заставляет их бросить машину.
Знакомые в сервисе рассказывали, что уже не раз им притаскивали на восстановление брошеннные угонялами авто с ракуроченными капотами и отключенными сигами и доп.иммо, но с нетронутыми сейфами.
Сига правильная конечно основа, но она служит максимум пол.года, а далее появляется новый граббер- основа построения угонного комплекса. И что с ней парится дважды в год?(что эта основа всегда оставалась актуальной).,

Добавлено через 49 минут
Кстати год граббер и штатную сиг. у аута не берет. Да и вообще , от алкашей поможет любая, от варишек, та которую граббер не угызет. От угона никакая.
Надо чтоб машину не завели , или она постоянно глохла. Веть капоты они всегда у аутов вскрывают, можно только время затянуть.Вы в конечном счете делаете упор на доп. имммо, но если его обойдут? Пиши пропало, они его и реле блокировок обычно не ищут, а воостанавливают потенцтально блокированные цепи.
Думаю необходимо создать ситуацию, что угонялы вынуждены заменить ЭБУ(а не факт , что оно у них с собой) и максимально затруднить его демонтаж(сейф), остальное кому как нравиться, они это все потихоньку сковырнут(если время и место позволит), но ставить надо пусть попарятся. Но без сейфа, все усилия по защите могут оказаться тщетными. Я не критикую вашу работу, напротив, вы молодец, просто , мне кажется, что КРАЕУГОЛЬНЫЙ камень в вашем комплексе еще не положен.

Re: [Фотоотчет]Установка охранного комплекса на OutXL своими руками
 

borisov383, Здравствуйте. Дали на вас ссылку) У вас есть штатный усилитель на Митсубиси аутлендер?