Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Неожиданная развязка стука моей рейки.
гоняли джип по кочкам почти час.
Перетрясли все! Оказалось элипсовидный износ втулок стабилизатора.
После замены все стало ок!

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

граждане, помогите! практически с самого начала в автомобиле ощущал, я бы сказал, хруст в руле при начале возврата руля при проезде в повороте неровностей. Слышимого звука нет, скорее руками чувствуешь. Сейчас пробег около 55 т.км. Дефект не прогрессирует, но жутко раздражает. Летом чувствуется сильнее. Люфта в его обычном понимании нет. При каждом ТО обращал внимание сервисменов (РольфДиамант) - ответ "у вас все в порядке". Просто так настаивать на заменах не хочется. Залезут кривыми ручками, а результат неизвестен. Сколько не читал форум - однозначного рецепта нет. Подскажите, кто-нибудь может провести диагностику? а то гарантия заканчивается, не хотелось бы за заводские дефекты свои кровные отдавать...

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Самоцитирование - моветон, однако...
В соседней ветке только что: Если дУмно-заедьте в сервис, специализирующийся именно на рейках.

Уверен, в Москве их есть немало.

Перед визитом посмотрите отзывы на каком-нибудь раскрученном авторесурсе-и вперед!

Удачи.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Конечно совет хороший. Прям очевидный. Написав здесь вопрос, я рассматривал этот ресурс как один из "раскрученных авторесурсов" :) . Вопрос то был именно про сервисы, специализирующиеся на мицу. Потому что именно от владельцев паджеро очень много жалоб на этот "стук". И в результате причиной далеко не всегда была рейка. См. предыдущие посты. А приедешь к тем, кто занимается рейками, то в первую очередь они начнут лечить рейку. Может тогда и мой пост не совсем для этой ветки, ну уж простите... Кстати, в 2013 году проводя смазку болтов сход-развала в ТСМ-моторс, задал вопрос про стук в рулевом. Ничего конкретно мне тогда не сказали.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Хруст - надо смотреть рулевой вал. Там есть соединение, кажется шлицевое, для деформации рулевого вала во время аварии + карданчик. Хрусты, скорее всего, оттуда.
Мне в свое время 3 раза рейку перебирали, меняли втулку, эффект ровно на 1 т.км.
Как итог, на 42 тыщ. поменяли рейку и рулевой вал в сборе. Отъездил 18 тыщ, вроде ОК, но все равно что-то есть, причем на летней резине чувствуется сильнее :)

Как итог - смотрите рулевой вал и настаивайте на замене.
Кулибины на старых Паджах 3 поколения там точку сварки ставят, чтобы не дрягалось :)

Добавлено через 2 минуты
http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=3F500010

Тут видно карданчик и под "гофрой" тот самый узел, где может люфтить.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

у меня похоже на то, что вы описали. летом действительно сильнее ощущается. Про сварку читал, но что-то мне это не нравится, т.к. при этом узел, рассчитанный на складывание при ДТП, не сработает как надо... граждане! кто и где в Москве делал эту работу с положительным результатом? а то вот и уважаемый
4WD_sparrow, говорит, работы сделали, но что-то осталось... к тому же, как я писал ранее, в нашей стране чем меньше вмешательство официальных сервисменов. тем лучше... ИМХО

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

поменяли по гарантии нижний рулевой вал,пока стуков нет.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Аналогичные показания! Пробег 58 тыщ. Очень боюсь кривых рук. Есть проверенные диагносты??? Дайте контакты (Тула, Москва)...
Кто сколько проехал с данным дефектом, может и не стоит замарачиваться? Хороший стук сам выйдет?:)

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Проблема решилась только заменой рулевой колонки, про кривые руки писал в отзывах. Сейчас сколько езжу счастья нет придела)

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Попробуй изменить положение рулевой колонки и покатайся. О результате обязательно отпишись.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Я так же долго мучал сервисменов...Это люфт появился с 8 тыс км....На 20 по гарантии поменяли рулевую колонку, щас все ок -- пробег 41 тыс

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Павел 071 большущее Вам спасибо!!! Немного изменил положение руля и ... машина рулится как новая! Счастью нет предела! Так значит получается проблема в рулевой колонке и соответственно появился вопрос менять или нет?!

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Аналогичная проблема появилась на 83000 км, Pajero4, 2011 г. Думал рулевые наконечники. Купил, поехал в сервис, оказалось люфт в месте, где рулевая тяга соединяется с рейкой, с левой стороны. Решил заодно поменять рул. тяги и наконечники слева. Приговор: ремонт рейки-12200р., зап.части + жидкость ГУР - 5000 р., работа 4000 р., сход-развал 1800 р. Неделя простоя. Судя по популярности темы, это "детская болезнь левизны" у Pajero/

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Ремонт рейки или замена рулевой тяги?

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4
 

Пробег 113.500 км. При ТО сказали, что есть стук в рулевой рейки, но сам я ничего из вышеописанного не замечал. Ни стуков, ни хрустов, ничего. Вот теперь думаю, стоит ли ремонтировать рейку, так сказать, при начальных симптомах или оставить, пока стук наружу не выйдет?